HMAS Nizam

El HMAS Nizam (G38/D15) fue un destructor de la clase N de la Marina Real Australiana (RAN). El destructor, que recibió su nombre en honor a Osman Ali Khan , el último Nizam de Hyderabad , fue incorporado a la RAN en 1940, aunque permaneció bajo la propiedad de la Marina Real Británica durante toda su trayectoria.

El Nizam pasó la primera parte de su servicio en el Atlántico, luego fue reasignado al Mediterráneo, donde participó en las campañas de Creta y Siria-Líbano , el servicio de transbordadores de Tobruk y los convoyes de Malta . Durante 1942, el destructor participó en la Operación Vigorous y la campaña de Madagascar . Al año siguiente, el buque participó en patrullas de los océanos Índico y Atlántico Sur, buscando buques y submarinos alemanes y rescatando a los supervivientes de ataques de submarinos alemanes . Tras regresar a Australia para una reparación a finales de 1944, diez marineros cayeron por la borda en febrero de 1945 y nunca más se supo de ellos. El resto de la Segunda Guerra Mundial lo pasó operando en las regiones de Filipinas y Nueva Guinea.

Tras regresar a Australia a finales de 1945, el Nizam fue dado de baja y devuelto a la Marina Real. El buque no volvió al servicio activo y fue desguazado en 1956.

El destructor de clase N tenía un desplazamiento de 1773 toneladas a carga estándar y 2554 toneladas a plena carga. ^{[ 1 ]} El Nizam tenía 356 pies 6 pulgadas (108,66 m) de eslora total y 229 pies 6 pulgadas (69,95 m) de eslora entre perpendiculares , una manga de 35 pies 8 pulgadas (10,87 m) y un calado máximo de 16 pies 4 pulgadas (4,98 m) . ^{[ 1 ]} La propulsión estaba a cargo de calderas Admiralty de 3 tambores conectadas a turbinas de vapor Parsons con engranajes, que proporcionaban 40 000 caballos de fuerza al eje de las dos hélices del buque. ^{[ 2 ]} El Nizam era capaz de alcanzar 36 nudos (67 km/h; 41 mph) . ^{[ 1 ]} La tripulación del buque estaba compuesta por 226 oficiales y marineros. ^{[ 2 ]}              

El armamento del buque consistía en seis cañones QF Mark XII de 4,7 pulgadas en tres montajes dobles, un cañón QF Mark V de 4 pulgadas , un cañón Pom Pom de 2 libras y 4 cañones , cuatro ametralladoras de 0,5 pulgadas , cuatro cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm , cuatro ametralladoras Lewis de calibre .303 , diez tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas en dos montajes Pentad y un complemento de cargas de profundidad . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El HMAS Nizam fue puesto en quilla por John Brown and Company, Limited, en Clydebank en Escocia el 27 de julio de 1939. ^{[ 2 ]} Fue botado por la esposa de Sir Holberry Mensforth , director de John Brown, el 4 de julio de 1940. ^{[ 2 ]} El buque fue comisionado el 19 de diciembre de 1940; un error en un archivo de la Oficina de la Armada hizo que algunas fuentes registraran incorrectamente la fecha de comisionamiento como el 8 de enero de 1941. ^{[ 5 ]} Aunque comisionado en la RAN, el destructor estaba cedido en préstamo por la Royal Navy . ^{[ 2 ]} El HMAS Nizam fue pagado ^{[ 6 ]} y nombrado en honor a Sir Osman Ali Khan, el último Nizam de Hyderabad . ^{[ 1 ]}

Después de completar las pruebas de mar , el Nizam fue asignado a Scapa Flow , donde se le asignaron tareas de flota, y luego se le reasignó como escolta de convoyes que cruzaban el Atlántico. ^{[ 2 ]} En abril de 1941, el destructor se unió a un convoy que navegaba hacia Gibraltar, luego navegó alrededor de África para encontrarse con los transportes de tropas Queen Mary y Queen Elizabeth , a los que el Nizam ayudó a escoltar hasta Alejandría. ^{[ 2 ]} Casi al mismo tiempo, todos los marineros de guardia protagonizaron un motín en respuesta a las modificaciones en los arreglos de guardia y comedor, encerrándose en sus compartimentos del comedor. ^{[ 7 ]} Después de la mediación entre los marineros y los oficiales, el capitán accedió a restablecer los arreglos originales y decidió no acusar a los marineros, después de lo cual los guardias volvieron a sus funciones. ^{[ 7 ]}

El 21 de mayo, el Nizam participó en el bombardeo de Scarpanto y luego se involucró en la Batalla de Creta . ^{[ 2 ]} El destructor transportó comandos desde Alejandría hasta la bahía de Suda y regresó con heridos. ^{[ 4 ]} Cuando la campaña empeoró, el Nizam y el Napier realizaron dos viajes de evacuación para transportar tropas desde la isla hasta Alejandría. ^{[ 4 ]} Tras la campaña fallida, el Nizam fue asignado a la Campaña de Siria-Líbano durante tres semanas, y luego reasignado al Servicio de Ferry de Tobruk , una fuerza de buques de guerra británicos y australianos que realizaban viajes de suministro a las fuerzas aliadas sitiadas en Tobruk . ^{[ 2 ]} El Nizam realizó catorce viajes antes de sufrir daños el 14 de septiembre; una bomba que cayó cerca agrietó las bombas de aceite, y el destructor fue remolcado fuera de la zona por el destructor HMS Kingston  , luego pudo realizar reparaciones temporales y llegar a Alejandría . ^{[ 2 ]}

Tras finalizar las reparaciones, el Nizam pasó el resto de 1941 escoltando convoyes a Malta , participando en operaciones de bombardeo en el norte de África y transportando tropas a Chipre y Haifa. ^{[ 2 ]} El 21 de octubre de 1941, el Nizam formaba parte de un convoy que fue atacado por bombarderos en picado Stuka mientras evacuaba a la infantería australiana Rats of Tobruk a Alejandría. Veinte soldados completamente equipados cayeron por la borda durante las maniobras de evasión; seis de ellos se perdieron en el mar y nunca fueron recuperados.

A principios de 1942, el Nizam y su buque gemelo, el Napier , zarparon hacia Singapur para unirse al Nestor como escolta del portaaviones HMS Indomitable  . ^{[ 2 ]} En junio, los buques de la clase N se unieron a la escolta de un gran convoy a Malta , durante la cual el Nestor fue hundido por aviones. ^{[ 2 ]} El Nizam y sus buques gemelos fueron asignados a la Campaña de Madagascar durante septiembre. ^{[ 2 ]} El 22 de septiembre, el Nizam fue asignado a Durban para patrullar en busca de buques mercantes de la Francia de Vichy , capturando uno y obligando a otro a hundirse durante la semana que pasó en esta función. ^{[ 2 ]} El destructor luego navegó a Simon's Town en Sudáfrica para una reparación, que duró hasta finales de año. ^{[ 2 ]}

Después de reacondicionar, el Nizam fue asignado a la Flota Británica del Este y participó en rastreos del Océano Índico en busca de buques enemigos. ^{[ 2 ]} Luego fue reasignado al Atlántico Sur para protección marítima. ^{[ 2 ]} El 13 de julio de 1943, el destructor rescató a los supervivientes de un buque de la clase Liberty estadounidense hundido por el submarino alemán U-511  . ^{[ 2 ]} El 31 de julio, el Nizam rescató a los supervivientes de un buque mercante británico hundido por el submarino alemán U-177  . ^{[ 2 ]} Después de llevar a los supervivientes británicos a tierra, el Nizam se dirigió a Australia y atracó en Melbourne el 18 de agosto para un reacondicionamiento de ocho semanas. ^{[ 2 ]} El buque regresó a las operaciones en el Océano Índico y el 17 de octubre fue atacado sin éxito por un submarino alemán . ^{[ 2 ]} Entre finales de 1943 y principios de 1944, el destructor estuvo basado en Kenia y luego fue transferido el 8 de marzo a la Bahía de Bengala. ^{[ 8 ]} Durante su estancia aquí, el Nizam participó en la Operación Cockpit , un ataque aéreo de portaaviones contra objetivos japoneses en el sudeste asiático. ^{[ 8 ]} En noviembre, el destructor zarpó hacia Melbourne para otra reparación. ^{[ 8 ]} En una tragedia que recordó la del 21 de octubre de 1941, el 11 de febrero de 1945, mientras cruzaba la Gran Bahía Australiana con mal tiempo después de la reparación, el Nizam fue golpeado por una ola gigante que hizo que el barco se inclinara casi ochenta grados a babor y arrastró a diez marineros por la borda, ninguno de los cuales fue visto jamás. ^{[ 8 ]}

Durante 1945, el Nizam fue asignado a los teatros de operaciones de Filipinas y Nueva Guinea como parte de la Flota Británica del Pacífico , durante la cual su número de gallardete cambió de G38 a D15. ^{[ 9 ]} El 15 de agosto de 1945, el Nizam recibió órdenes de cesar las hostilidades; poco después, el barco fue atacado por un caza japonés, que fue derribado. ^{[ 8 ]} El Nizam estuvo presente en la bahía de Tokio para la rendición japonesa y sirvió como destructor de guardia el 2 de septiembre, día en que se firmó el Instrumento de Rendición japonés . ^{[ 8 ] [ 10 ]} El destructor partió hacia Australia el 24 de septiembre. ^{[ 8 ]}

El Nizam obtuvo siete condecoraciones de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Convoyes de Malta 1941-42", "Creta 1941", "Libia 1941", "Mediterráneo 1941", "Océano Índico 1942-44", "Pacífico 1943" y "Okinawa 1945". ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El Nizam fue dado de baja el 17 de octubre de 1945 y devuelto a la Royal Navy; su tripulación fue transferida al HMAS Quadrant  , y el destructor de clase N fue puesto temporalmente en servicio nuevamente como HMS Nizam para el viaje a Inglaterra. ^{[ 8 ]} El buque no fue devuelto al servicio activo y fue entregado a la British Iron & Steel Corporation en 1955, que lo asignó a Thos. W. Ward para su desguace en su astillero en Grays . ^{[ 13 ]}

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