Línea ferroviaria orbital

La línea orbital de Barcelona ( en catalán : línia orbital ) es un proyecto ferroviario que forma parte tanto del Pla d'infraestructures de Catalunya (PITC), ^{[ n 1 ]} un plan de desarrollo a largo plazo cuya finalización está prevista para 2026, como del Pla de transport de viatgers de Catalunya (PTVC), ^{[ n 2 ]} un plan a corto plazo cuya finalización está prevista para 2012. Siguiendo las rutas perimetrales, la línea orbital y otro proyecto ferroviario, el Eix Transversal Ferroviari de Catalunya, ^{[ n 3 ]} son ​​los primeros esquemas ferroviarios que se apartan del sistema radial desarrollado hasta ahora en el área de Barcelona. ^{[ 1 ]}

También conocida como Quart cinturó ferroviari, ^{[ n 4 ]} la línea orbital conectará los servicios de Rodalies Barcelona entre Vilanova i la Geltrú y Mataró a través de una línea de 119 kilómetros (74 millas) que pasará por Granollers , Sabadell , Terrassa , Martorell y Vilafranca del Penedès , pero evitando la propia ciudad de Barcelona. Algunos tramos aprovecharán la vía existente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y operada por Renfe Operadora , mientras que se construirán 68 kilómetros de vía -de los cuales 46 kilómetros (29 millas) en túneles- y 23 nuevas estaciones. ^{[ 1 ]}   

Línea orbital dentro de Cataluña.