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Articulo de referencia

Línea Chūō (Osaka)

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La línea Chūō (中央線, Chūō-sen ) es un sistema de tránsito rápido en Osaka , Japón, operado por el Metro de Osaka . La línea corre de este a oeste bajo la avenida Chūō (中央大通, Chūō Ōdōri ) . Su nombre oficial es Línea No. 4 del Tranvía Eléctrico Rápido (高速電気軌道第4号線) , y en las publicaciones MLIT , está escrita como Línea No. 4 (Línea Chūō) ( 4号線（中央線） ) . Los números de estación se indican con la letra C.

Junto con la operación directa a la línea Keihanna , las dos líneas tienen un apodo unificado " Yumehanna " (ゆめはんな) .

El 1 de julio de 2005, la ciudad de Osaka compró la línea Technoport (テクノポート線) de Cosmosquare a Osakakō de su filial Osaka Port Transport System Co., Ltd. (大阪港トランスポートシステム) , reduciendo las tarifas para aumentar el tráfico. Operativamente, la sección pasó a formar parte de la línea Chūō, pero todavía es propiedad de OTS.

La línea Chūō es la única que conecta con todas las demás líneas de metro operadas por el Metro de Osaka, incluida la línea Nankō Port Town .

Historia

La línea (inicialmente conocida como Línea n.° 4) se inauguró el 11 de diciembre de 1961, operando inicialmente entre Ōsakakō y Bentenchō (este fue el primer tramo elevado del sistema de metro de Osaka); los trenes inicialmente estaban compuestos por trenes de un solo vagón, con el uso ocasional de trenes de tres vagones durante las ferias comerciales celebradas cerca de Asashiobashi. [ 1 ] Entre 1964 y 1985, la línea se amplió hacia Nagata en cuatro etapas:

  • 31 de octubre de 1964: Se inaugura el tramo entre Bentenchō y Hommachi, con estaciones intermedias en Kujo y Awaza.
  • 30 de septiembre de 1967: Se inaugura el tramo entre Tanimachi 4-chome y Morinomiya como servicio de enlace con trenes de dos vagones.
  • 29 de julio de 1968: Se inaugura el tramo del servicio de enlace entre Morinomiya y Fukaebashi.
  • 6 de diciembre de 1969: Se inaugura el tramo entre Hommachi y Tanimachi 4-chome (incluido Sakaisuji-Hommachi) tras retrasos en la construcción; el servicio de enlace entre Tanimachi 4-chome y Fukaebashi se integró en la línea, que pasó a llamarse Línea Chūō. Comienzan a circular trenes de 4 vagones.
  • 5 de abril de 1985: Se inaugura el tramo entre Fukaebashi y Nagata. Comienzan a circular trenes de 6 vagones.
  • 1 de octubre de 1986: Comienza el servicio directo a Ikoma con la inauguración de la línea Kintetsu Keihanna (entonces llamada línea Higashiosaka).

El 18 de diciembre de 1997, se inauguró la línea OTS Technoport entre Ōsakakō y Cosmosquare. Esta línea se integró en la línea Chūō el 1 de julio de 2005. La línea Keihanna se extendió aún más hacia Nara con la apertura de la extensión a Gakken Nara-Tomigaoka el 27 de marzo de 2006. El 19 de enero de 2025, se inauguró la primera fase de la línea OTS Hokkō Technoport hasta la estación de Yumeshima, en preparación para la Expo 2025 que se celebraría en la isla artificial de Yumeshima . [ 2 ] [ 3 ]

Planes futuros

La línea OTS Hokkō Technoport es una extensión planificada de la línea Chūō desde Cosmosquare en Sakishima hasta Yumeshima , la isla deportiva de Maishima y Sakurajima . La fase 1, que consiste en una extensión de una parada hasta la estación de Yumeshima , se inauguró el 19 de enero de 2025, antes de la inauguración de la Expo Osaka 2025 .

Por otra parte, se planea construir una nueva estación en la vía de ramal hacia las instalaciones del depósito de Morinomiya como parte de los esfuerzos de revitalización local y también para dar servicio al nuevo campus de Morinomiya de la Universidad Metropolitana de Osaka , con una fecha de finalización prevista para 2028. [ 4 ]

Datos de línea

Estaciones

Material rodante

Depósito de Morinomiya en mayo de 2015.

Metro de Osaka

Ferrocarril Kintetsu

Todo el material rodante tiene una velocidad máxima de servicio de 95 km/h (59 mph) , alcanzable tanto en el tramo Yumeshima–Ōsakakō como en la línea Keihanna, mientras que el tramo Ōsakakō–Nagata tiene la velocidad estándar del metro de 70 km/h (43 mph) . Además, todo el material rodante está equipado con retardadores para superar las pendientes continuas del túnel Ikoma de la línea Keihanna.    

El material rodante del metro de Osaka se almacena en el depósito de Morinomiya, mientras que el material rodante del ferrocarril Kintetsu se encuentra en los depósitos de Higashi-Hanazono y Tomigaoka, ubicados en la línea Keihanna. Desde 2016, tras las reparaciones y el mantenimiento más exhaustivos de todo el material rodante del metro de Osaka alimentado por tercer riel, que se ha consolidado en el depósito de Midorigi, en la línea Yotsubashi , el material rodante de la línea Chūō, propiedad del metro de Osaka, también puede acceder a dicho depósito a través de una vía de desvío de reciente construcción situada antes de la estación de Hommachi.

Anterior

Referencias

  1. ^ Terada, Hirokazu (julio de 2002). データブック日本の私鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ] . Japón: Neko Publishing. pág.  133. ISBN 4-87366-874-3.
  2. ^ "Metro de Osaka中央線延伸部（コスモスクエア駅から夢洲駅間）が2025年1月19日（日曜日）に開業します" . Metro de Osaka (en japonés) . Consultado el 8 de septiembre de 2024 .
  3. ^ "大阪市高速電気軌道，中央線延伸部の開業日を2025年1月19日に決定" [ El metro municipal de Osaka fija la fecha de apertura de la extensión de la línea Chuo el 19 de enero de 2025 ] . Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 6 de septiembre de 2024 . Consultado el 10 de septiembre de 2024 .
  4. ^ "森之宮新駅構想について｜Metro de Osaka" . Metro de Osaka (en japonés) . Consultado el 5 de enero de 2023 .
  5. ↑「大阪メトロ」新型車両400系、6/25運行開始へ - ダイヤは公開せず[ El metro de Osaka retrasa la introducción de la nueva serie 400 hasta el 25 de junio ] . Mynavi News (en japonés). 25 de abril de 2023. Consultado el 25 de abril de 2023 .
  6. ↑デビュー秒読み 異形の地下鉄「400系」新機軸だらけの秘密とは？大阪メトロが動画公開[ El metro de Osaka anuncia la cuenta regresiva para el debut de la innovadora "serie 400": ¿qué la hace tan inusual? ] . Noticias de tráfico (en japonés). Japón: Mediavague Co., Ltd. 14 de abril de 2023. Consultado el 14 de abril de 2023 .
  7. ↑¡30000A系が谷町線に! 中央線から転用、カラーも変更[¡ Los trenes de la serie 30000A del metro de Osaka se utilizarán en la línea Tanimachi! Transferidos desde la línea Chuo, con nuevos colores ] . Mynavi News (en japonés). 20 de noviembre de 2025. Consultado el 20 de noviembre de 2025 .