Otto Kissenberth

Otto Kissenberth (26 de febrero de 1893 - 2 de agosto de 1919) fue un as de la aviación alemán de la Primera Guerra Mundial, con 20 victorias aéreas en su haber. Antes de la guerra, era ingeniero mecánico y se unió al servicio aéreo alemán en 1914. Tras su entrenamiento y después de servir como piloto de reconocimiento , se convirtió en uno de los primeros pilotos de caza alemanes, volando con el Kampfeinsitzerkommando (Comando de Combate Monoplaza) KEK Einsisheim. Consiguió seis victorias con esta unidad, que posteriormente se transformó en el escuadrón de cazas Jagdstaffel 16. Su éxito le valió el mando del Jagdstaffel 23 el 4 de agosto de 1917. Elevó su cuenta de victorias a 20, derribando a su última víctima con un Sopwith Camel británico capturado el 20 de mayo de 1918. Nueve días después, un accidente mientras volaba el Camel puso fin a la carrera de combate de Kissenberth. Sus heridas fueron tan graves que no regresó al combate, sino que fue asignado al mando de la escuela de vuelo de Schleissheim . Aunque Otto Kissenberth sobrevivió a la guerra, falleció poco después en un accidente de alpinismo el 2 de agosto de 1919.

Nacido en Landshut , Baviera, en 1893, Kissenberth estudió en la Universidad de Grenoble antes de completar una licenciatura en ingeniería en Múnich y luego trabajar para la fábrica de aviones Gustav Otto como ingeniero mecánico. ^{[ 1 ]}

Con su interés en el diseño de aeronaves, Kissenberth se unió al servicio aéreo Fliegertruppe del Ejército Alemán en 1914. Tras entrenarse como piloto de reconocimiento con el Fliegerersatz-Abteilung (Destacamento de Reemplazo), o FEA 1 en Schleissheim, el Vizefeldwebel Kissenberth fue destinado al Feld-Flieger-Abteilung (Destacamento de Aviación) 8b de Baviera . El 21 de marzo de 1915, durante una misión sobre los montes Vosgos , resultó herido en combate . Tras su recuperación, se unió a otra unidad bávara, el Flieger-Abteilung (Destacamento de Aviación) 9b, el 8 de julio de 1915, que estaba acantonada en Toblach, en los Alpes Dolomitas . La unidad sirvió en Italia, incluyendo un audaz bombardeo sobre Cortina el 31 de julio de 1915, así como en el frente de los Vosgos. ^{[ 1 ]}

En 1916, el FA 9b se transformó en el Kampfeinsitzerkommando (Comando de Combate Monoplaza) KEK Einsisheim, mientras el Ejército Alemán luchaba por encontrar una formación táctica para sus cazas. Volando con el KEK E , Kissenberth logró sus tres primeras victorias el 12 de octubre. Un bombardeo anglo-francés de tres escuadrones franceses, 26 aviones del Servicio Aéreo Naval Real y un contingente de cuatro de la Escuadrilla Lafayette atacó la Fábrica de Fusiles Mauser en Oberndorf am Neckar . Kissenberth repelió el ataque, derribando a dos de los invasores en su primera salida y a otro en la siguiente. Fue una hazaña digna de la Orden Friedrich de Württemberg , la Orden del León de Zähringer de Baden y la Orden del Mérito Militar de Baviera . ^{[ 2 ]}

Kissenberth no volvería a marcar hasta el 26 de mayo de 1917. El KEK E formó la base de un nuevo escuadrón de cazas , el Jagdstaffel 16 de la Real Fuerza Aérea Bávara . Como miembro del Jasta 16b , derribó dos SPAD e incendió un globo durante el verano de 1917, elevando su cuenta a seis. Kissenberth fue transferido al mando del Jasta 23 de la Real Fuerza Aérea Bávara el 4 de agosto de 1917. De este modo, se convirtió en uno de los pocos ases de la aviación —junto con el pionero piloto de cazas, el teniente Kurt Wintgens— en usar gafas en combate aéreo. ^{[ 1 ]}

Kissenberth solía volar un Albatros DV con una insignia de edelweiss amarilla y blanca pintada en su fuselaje. Consiguió más de una docena de victorias con este avión, aunque su vigésima y última victoria, el 20 de mayo de 1918, la obtuvo pilotando un Sopwith Camel capturado . La noche del 29 de mayo de 1918, resultó gravemente herido al estrellarse este caza británico. Tras su convalecencia, no regresó a su escuadrón. En su lugar, sirvió como comandante de la escuela de vuelo de Schleissheim hasta el final de la guerra. ^{[ 1 ]}

El 2 de agosto de 1919, Kissenberth murió en un accidente de alpinismo en los Alpes bávaros. ^{[ 1 ]}

• Franks, Norman ; Bailey, Frank W.; Guest, Russell. Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918 . Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9, ISBN 978-0-948817-73-1.
• VanWyngarden, Greg. Primeros ases alemanes de la Primera Guerra Mundial. Osprey Publishing, 2006. ISBN 1-84176-997-5, ISBN 978-1-84176-997-4.

• Página de Otto Kissenberth en aerodrome.com. Consultada el 25 de octubre de 2020.