Otto Sverdrup

Otto Neumann Knoph Sverdrup (31 de octubre de 1854, en el municipio de Bindal en Helgeland - 26 de noviembre de 1930) fue un marinero y explorador del Ártico noruego.

Otto nació en el municipio de Bindal como hijo del granjero Ulrik Frederik Suhm Sverdrup (1833-1914) y su esposa Petra Neumann Knoph (1831-1885). ^[1] Era sobrino bisnieto de Georg Sverdrup y Jacob Liv Borch Sverdrup , primo hermano dos veces de Harald Ulrik y Johan Sverdrup , primo segundo una vez de Jakob , Georg y Edvard Sverdrup , primo tercero de Georg Johan , Jakob , Mimi , Leif y Harald Ulrik Sverdrup . ^[2] Era cuñado de Johan Vaaler , y el propio Otto se casó con su propia prima hermana, Gretha Andrea Engelschiøn (1866-1937), en octubre de 1891 en Kristiania . ^[1] Su hija Audhild Sverdrup (1893-1932) se casó con Carl Johan Sverdrup Marstrander . ^[3]

Su padre nació en Buøy, en el municipio de Kolvereid . Como hijo mayor, Otto heredó las propiedades de los Sverdrup en Buøy. Sin embargo, las dejó todas a sus hermanos menores y se fue a Åbygda en Bindal, a la granja llamada Hårstad, donde nació Otto Sverdrup. En 1872, a la edad de 17 años, Otto Sverdrup regresó al municipio de Nærøy , a Ottersøy , donde su tío Søren trabajaba en el transporte con sus propios barcos. Aquí Sverdrup comenzó su carrera como marinero y después de un tiempo estaba navegando en el extranjero. En 1875, aprobó su examen de segundo oficial y algunos años más tarde el examen de capitán de barco.

En 1877, los padres de Sverdrup se mudaron de Bindal a la granja Trana, en las afueras de Steinkjer . En esa época, OT Olsen, profesor y empleado del banco de Kolvereid y pariente de su madre, había comprado el barco de vapor TRIO . Sverdrup trabajaba como capitán. En esa época, Sverdrup también conoció al abogado Alexander Nansen, que vivía en la ciudad de Namsos . Era hermano de Fridtjof Nansen y, a través de él, Sverdrup y Fridtjof Nansen se conocieron.

Sverdrup se unió a la expedición de Fridtjof Nansen de 1888 a través de Groenlandia . En 1892 fue asesor de Fridtjof Nansen cuando se construyó el barco Fram . En 1893, Sverdrup recibió el mando del barco y en 1895 quedó a cargo de él mientras Nansen intentaba llegar al Polo Norte . Sverdrup logró liberar el barco del hielo cerca de Svalbard en agosto de 1896 y navegó hacia Skjervøy , a donde llegó solo 4 días después de que Nansen hubiera llegado a Noruega. ^[1]

En el verano de 1897, Sverdrup trabajó como capitán de barco de Lofoten , un barco de pasajeros que iba y venía de Svalbard. En 1898 se embarcó en otra expedición con el Fram . ^[1] Sverdrup intentó circunnavegar Groenlandia a través de la bahía de Baffin, pero no logró atravesar el estrecho de Nares . Obligado a pasar el invierno en la isla de Ellesmere , él y su tripulación exploraron y bautizaron muchos fiordos y penínsulas inexplorados en las costas occidentales de la isla, lo que explica los nombres noruegos, como isla Hoved ("isla principal") y mar Príncipe Gustavo Adolfo (en honor al rey sueco Gustavo VI Adolfo ) ^{[4] [5]} en el Ártico canadiense .

Entre 1899 y 1902, pasó el invierno tres veces más en la isla Ellesmere, en el Ártico canadiense, con el Fram , y continuó explorando y cartografiando, lo que culminó con el descubrimiento de las islas al oeste de la isla Ellesmere, a saber, Axel Heiberg , Amund Ringnes y Ellef Ringnes , conocidas colectivamente como las islas Sverdrup . ^[1] Al adoptar métodos inuit , Sverdrup y su tripulación pudieron cartografiar un total de 260.000 kilómetros cuadrados, más que cualquier otra exploración polar. ^[6] El área fue cartografiada por su topógrafo, Gunnar Isachsen , y se escribieron 35 publicaciones académicas como resultado de la expedición. ^[1] Cuando Sverdrup regresó a Noruega, fue tratado como un héroe nacional. Sin embargo, sigue siendo relativamente desconocido en América del Norte y relativamente desconocido por su exploración canadiense en Noruega.

Sverdrup reclamó oficialmente las tres islas que descubrió para Noruega en 1902, lo que desencadenó una disputa de soberanía con Canadá , que reclamaba la soberanía sobre todas las tierras, descubiertas o no, en lo que ahora es el Ártico canadiense. La disputa no se resolvió hasta 1930, cuando Noruega cedió las islas a Canadá. ^[6] Ese año, Sverdrup firmó un acuerdo con el gobierno canadiense, que compraría los registros de las expediciones de Sverdrup por 67 000 dólares canadienses. Sverdrup murió solo dos semanas después de la firma del acuerdo, pero el dinero aseguró el futuro de su familia. ^[1] Los registros se archivaron en los Archivos Nacionales de Canadá , ^[6] pero luego fueron devueltos a la Biblioteca Nacional de Noruega . ^[1]

Una de las hazañas menos conocidas de Sverdrup fue una expedición de búsqueda y rescate a bordo del barco Eklips en el mar de Kara en 1914-1915. ^[1] Su objetivo era buscar dos expediciones árticas desaparecidas, la del capitán Georgy Brusilov en el St. Anna y la de Vladimir Rusanov en el Gerkules . La cuarta y última expedición de Sverdrup en aguas árticas siberianas fue en 1921, cuando, desde el puente del rompehielos soviético Lenin , comandó un convoy de cinco buques de carga en un viaje experimental a través del mar de Kara hasta las desembocaduras del Obi y el Yeniséi . Los barcos llegaron a sus destinos y regresaron sanos y salvos. Esto se consideró un paso importante en el desarrollo del sector del mar de Kara de la Ruta del Mar del Norte . ^[7] Sverdrup también tiene una empresa comercial fallida en Cuba , un proyecto de plantación en la provincia de Oriente en 1904. ^[1]

Los últimos años de su vida los vivió en Sandvika , en la propiedad Homewood en una colina con vistas a la ciudad. ^[8] Murió en noviembre de 1930. Una estatua de Sverdrup fue erigida en Steinkjer en 1957, y en 1999 se erigió una estatua de Sverdrup en Sandvika, en la plaza que lleva su nombre, Otto Sverdrups plass . ^[1] En 2008, la Marina Real Noruega puso en servicio el HNoMS Otto Sverdrup , una fragata de clase Nansen , en honor al marinero y explorador.

Fue nombrado Comendador de Primera Clase de la Real Orden Noruega de San Olav en 1896 y ascendido a Gran Cruz en 1902. Además, recibió medallas de oro de la Sociedad Geográfica Noruega en 1889 y de la Real Sociedad Geográfica en 1903, y recibió un título honorario en la Universidad de St Andrews . ^[1]

Sverdrup también había sido nombrado Caballero de Primera Clase de la Orden Prusiana de la Corona en 1902, ^[9] pero en una carta abierta a la legación alemana en Oslo el 25 de octubre de 1917 declaró que devolvía la orden en protesta contra la guerra sin restricciones que libraban los submarinos alemanes en la Primera Guerra Mundial, causando la muerte de cientos de marineros noruegos. El día antes de que Sverdrup devolviera su orden, su compañero explorador Roald Amundsen también había devuelto sus condecoraciones alemanas. ^[10]

• Guldborg Søvik y Lars Hole Der isen aldri går. Et år i Otto Sverdrups Rike ISBN 978-82-91948-08-9 , 2001 
• William Barr y Otto Sverdrup al rescate de la Armada Imperial Rusa .
• Otto Neumann Sverdrup; Per Schei; Herman Georg Simmons; Edvard Bay (1904), Nueva tierra: cuatro años en las regiones árticas, Londres, Longmans, Green, and Co.

• Obras de Otto Sverdrup en la Biblioteca del Patrimonio de la Biodiversidad
• Obras de Otto Sverdrup en la Biblioteca Abierta
• Obras de Otto Sverdrup en el Proyecto Gutenberg
• Obras de Otto Sverdrup o sobre él en Internet Archive