Contenedores de ultramar

Overseas Containers Limited (OCL) fue una compañía naviera de contenedores formada por un consorcio de compañías navieras británicas en 1965. Fue adquirida por P&O en 1986.

En los inicios de la contenerización, aún se requería una inversión considerable en la infraestructura necesaria para transportar y manipular contenedores marítimos , y muchas compañías navieras formaron consorcios para aliviar la carga financiera. OCL se formó en 1965 por cuatro compañías británicas: British and Commonwealth Shipping , Furness Withy , P&O y Ocean Steamship Company . ^{[ 1 ]} Entre 1969 y 1970, OCL recibió sus primeros buques, una flota de seis buques con una capacidad de 27 000 toneladas de registro bruto (TRB) y 1900 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) para la ruta Reino Unido / Europa a Australia . Inicialmente operando desde un conjunto de oficinas en Bevis Marks , Londres , OCL se trasladó posteriormente a oficinas construidas a medida en Braham Street, a unos cientos de metros de distancia en una isleta de tráfico al final de Commercial Road. El servicio se inauguró el 6 de marzo de 1969 con el viaje inaugural del Encounter Bay , y OCL superó las cuantiosas pérdidas sufridas en los primeros años de operaciones para convertirse en una de las principales navieras de contenedores del mundo.    

La primera ruta comercial fue la que conectaba Australia con el Reino Unido, seguida más tarde por la que unía Extremo Oriente con el Reino Unido. Los primeros envíos a Europa destinados al Reino Unido tuvieron que ser desviados y transbordados a través de Róterdam debido a conflictos laborales sin resolver en los puertos británicos.

OCL desempeñó un papel fundamental en el desarrollo de CAMEL, el formato estandarizado para manifiestos electrónicos. En 1982, OCL era el mayor operador de transporte de contenedores de Europa, con una flota de 20 portacontenedores y más de 60 000 contenedores. Prestaba servicio en más de 50 puertos importantes y, en 1980, transportó más de un cuarto de millón de contenedores de carga de importación y exportación en una red de rutas que conectaba ubicaciones en cuatro continentes. Una empresa, P&O, aumentó gradualmente su participación en el consorcio hasta que, en 1986, compró el 53 % restante que pertenecía a Ocean Transport and Trading (como se conocía entonces a The Ocean Steamship Company) y a British & Commonwealth. El 1 de enero de 1987, el nombre OCL dejó de existir y la operación pasó a llamarse P&O Containers Limited (P&OCL). En 1996, P&O Containers se fusionó con Nedlloyd para formar P&O Nedlloyd . En agosto de 2005 se completó la adquisición de P&O Nedlloyd por parte del Grupo AP Moller-Maersk y en febrero de 2006 se adoptó el nombre de Maersk Line para las flotas combinadas.

Los buques portacontenedores que navegaban para la compañía bajo la bandera de OCL se caracterizaban por sus cascos verdes con la parte superior blanca, superestructura blanca y chimeneas verdes con las iniciales OCL en letras blancas. Todos los nombres de los buques de OCL terminaban en Bay , como Encounter Bay , Tokyo Bay , Liverpool Bay , Resolution Bay y Mairangi Bay . Las operaciones subsidiarias, como Australia-Japan Container Line, no siguieron esta tendencia, sino que tuvieron nombres como Arafura y Aotea . Cuando OCL se convirtió en P&OCL, hubo una ligera modificación en el esquema de colores de los buques: los cascos se volvieron completamente verdes y el logotipo de OCL en las chimeneas fue reemplazado por el logotipo de P&O. Más tarde, los cascos y las chimeneas se pintaron de azul oscuro. La convención de nombres se mantuvo, y en junio de 2006 todavía había un par de buques Bay en la flota de Maersk Line.

• Howarth, David ; Howarth, Stephen (1986). La historia de P&O. The Peninsular and Oriental Steam Navigation Company . Londres: Weidenfeld & Nicolson .
• Graham, Michael; Graham, Patricia; Swire, Adrian; Michael Penney; Ken Owen; Michael Heron; Bob Straffen; Marion Ward; Pat Moore; John Richardson; Anton Ratnayake (2009). Bott, Alan (ed.). British Box Business: A History of OCL (Overseas Containers Ltd) . SCARA. ISBN 978-0-9559227-0-1.

• Historia del patrimonio de Ponl 1837-1996
• Asociación de personal de SCARA (OCL/P&OCL/PONL)
• Historia del patrimonio de P&O
• Historia de P&O Nedlloyd