Vuelo bonito para PC

El PC-Flight Pretty Flight es un avión ultraligero monomotor de dos plazas , diseñado en Alemania y construido en Rumania en la década de 1990. Se han fabricado pocas unidades.

En 2011, la aeronave fue listada nuevamente en producción como GM&T International Pretty Flight . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Los derechos de producción del Pretty Flight han pertenecido a varias compañías. Fue diseñado por Calin Gologan y probado en vuelo por Peter Maderitch, cuyas iniciales formaron el nombre original de la compañía, PC-Flight. Esta compañía cesó su actividad en 2005, pero se reconstituyó como PCH-Flugzeubau para continuar comercializando el diseño. Los derechos de producción pasaron a PC-Aero en Alemania, pero PC-Aero firmó un acuerdo en 2002 con GM&T International de Rumania, otorgándoles el derecho a producir el diseño. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

El Pretty Flight es un monoplano de ala alta de diseño convencional, de construcción totalmente metálica, equipado con un solo motor y con capacidad para dos personas sentadas una al lado de la otra . El ala está reforzada con un único puntal de sustentación carenado a cada lado. Su revestimiento es mayoritariamente metálico, salvo la parte trasera de las alas y las superficies de control. Las puntas de las alas están curvadas hacia arriba y la aleta estabilizadora tiene forma de flecha. El ala lleva flaperones de envergadura completa , posteriormente sustituidos por alerones y flaps convencionales . Dispone de un timón de dirección compensado por bocina . La cabina tiene capacidad para dos personas sentadas una al lado de la otra . Su tren de aterrizaje triciclo cuenta con patas principales de resorte en voladizo y una pata delantera en voladizo, con ruedas carenadas. El Pretty Flight dispone de un paracaídas de recuperación balística. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

Aunque se construyó con el motor aeronáutico Rotax 912iS de 100 hp (75 kW) , en 2015 también se anunció con el Walter Mikron III de 75 hp (56 kW) . ^{[ 2 ] [ 5 ]}    

El primer vuelo tuvo lugar en noviembre de 1996. Las piezas del Pretty Flight fueron fabricadas originalmente por Star Tech Impex de Rumania y ensambladas por Nitsche Flugzeubau en Alemania. Se habían construido un prototipo, un avión de producción y tres aviones de preserie cuando se obtuvo la certificación alemana en septiembre de 1998. Se estableció un lote de diez aviones de producción en noviembre de 1998, pero posteriormente se suspendió al menos hasta que los derechos pasaran a GM&T; se desconoce cuántos Pretty Flight de producción se completaron. ^{[ 3 ] [ 4 ]} El demostrador GM&T D-MNPF fue el primer prototipo de 1996. ^{[ 3 ]}

La aeronave GM&T se exhibió en AERO Friedrichshafen en abril de 2005, pero no estuvo presente en 2007. ^{[ 4 ]} A mediados de 2010 había 5 Pretty Flights en el registro de aviación civil alemán, pero ninguno en ningún otro lugar de Europa. ^{[ 6 ]}

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1999/2000 ^{[ 5 ]}

Características generales

• Capacidad: 2
• Longitud: 6,25  m (20  pies 6  pulgadas)
• Envergadura: 10,00  m (32  pies 10  pulgadas)
• Altura: 2,57  m (8  pies 5  pulgadas)
• ^Superficie del ala: 11,66  m² (125,5 pies cuadrados )  
• Perfil aerodinámico : GAW PC-1
• Peso en vacío: 270  kg (595  lb)
• Peso máximo al despegue: 450  kg (992  lb)
• Capacidad de combustible: 58 L (15,3 galones estadounidenses, 12,8 galones imperiales) estándar
• Motor: 1 × Rotax 912UL de cuatro cilindros opuestos, 60  kW (80  hp)
• Hélices: de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 210  km/h (130  mph, 110  nudos)
• Velocidad de crucero: 195  km/h (121  mph, 105  nudos) al 75% de potencia.
• Velocidad de pérdida: 63  km/h (39  mph, 34  nudos)
• Autonomía: 2000  km (1200  millas, 1100  millas náuticas) al 40 % de potencia.
• Velocidad de ascenso: 5,6  m/s (1100  pies/min) máximo, a nivel del mar.

• Sitio web oficial