Inyección de combustible programada

La inyección electrónica programada de combustible , o PGMFI / PGM-FI , es el nombre que Honda le da a un sistema de inyección electrónica multipunto digital patentado para motores de combustión interna . Está disponible desde principios de la década de 1980 y se ha utilizado en motocicletas , automóviles y motores fuera de borda .

Con sus orígenes en las motocicletas turboalimentadas CX500 y CX650 de 1982 y 1983, respectivamente, el sistema PGM-FI de Honda se incorporó a sus automóviles a principios de la década de 1980 con el City Turbo equipado con motor ER . El sistema ganó popularidad a finales de la década de 1980 en sus modelos Accord y Prelude con motores A20A, A20A3 y A20A4 ( motor Honda A ), y posteriormente en sus motocicletas. En 1998, Honda fabricó su tercera motocicleta con inyección multipunto: la VFR800FI .

El sistema PGM-FI se basa en un sensor piezoeléctrico para medir la presión del aire en el colector de admisión, luego combina esos datos con las rpm del cigüeñal y otra información para calcular la cantidad de aire e interpreta los datos mediante mapas de rendimiento . El combustible se inyecta intermitentemente en los puertos de admisión. El PGM-FI también cuenta con un sistema de corte de combustible al desacelerar y un sistema de autodiagnóstico. ^{[ 1 ]}

• Artículo de Honda sobre el sistema PGM-FI en motocicletas
• Una explicación sobre cómo funciona el sistema en las motocicletas.