PIK-3

El PIK-3 ( Polyteknikkojen Ilmailukerho – Club de vuelo de estudiantes del Instituto Finlandés de Tecnología) fue un planeador producido en Finlandia en las décadas de 1950 y 1960. ^{[ 1 ]} Fue diseñado para ser una aeronave barata y fácil de construir ^{[ 2 ]} para equipar a los clubes de vuelo sin motor del país como su máquina monoplaza estándar. ^{[ 3 ]} Era un diseño convencional para su época, con un ala alta y un empenaje convencional. ^{[ 2 ] [ 3 ]} La construcción era completamente de madera, revestida con madera contrachapada. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El trabajo de diseño comenzó en 1942, ^{[ 4 ]} pero el prototipo no voló hasta 1950. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Antti Koskinen perfeccionó el diseño para la producción como el PIK-3A y luego lo modificó aún más reemplazando los flaps con frenos aerodinámicos, que fue designado como PIK-3B . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

^{A finales de la década de 1950, Olavi Roininen [ 4 ]} realizó una tercera modificación del diseño original, denominada PIK-3C . Esta aeronave contaba con alas completamente nuevas de 15 m (49  pies 3 pulgadas) para poder competir en la Clase Estándar . ^{[ 2 ]} El prototipo voló el 20 de mayo de 1958, ^{[ 2 ] [ 3 ]} y posteriormente Suomen Ilmailuliitto modificó el diseño para su producción . ^{[ 3 ]}

• PIK-3 : primer prototipo con una envergadura de 13 m (47  pies 8 pulgadas).
• PIK-3A Kanttikolmonen – versión de producción inicial del PIK-3
• PIK-3B – PIK-3A con frenos aerodinámicos en lugar de flaps
• PIK-3C Kajava – PIK-3B con nuevas alas de 15 m (49  pies 3 pulgadas) de envergadura.

Datos de Planeadores y planeadores a motor de Jane's World, ^{[ 2 ]} Los planeadores del mundo:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde ^{[ 5 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 6,6  m (21  pies 8  pulgadas) (PIK-3 – 6,5  m (21  pies 4  pulgadas))
• Envergadura: 15  m (49  pies 3  pulgadas) (PIK-3: 13  m (42  pies 8  pulgadas))
• Envergadura media: 1  m (3  pies 3  pulgadas)
• Altura: 1  m (3  pies 3  pulgadas)
• Superficie alar: 13,1  m² (141 pies cuadrados ) (PIK-3: 13 m² ⁽ 140 pies cuadrados ⁾ )     
• Relación de aspecto : 17,1 (PIK-3 – 13)
• Perfil aerodinámico : Göttingen 549 (PIK-3 – Göttingen 693)
• Peso en vacío: 165  kg (364  lb) (PIK-3 – 135  kg (298  lb))
• Peso máximo al despegue: 280  kg (617  lb) (PIK-3: 240  kg (530  lb))

Actuación

• Velocidad de pérdida: 55  km/h (34  mph, 30  nudos)
• Nunca exceda la velocidad : 235 km/h (146 mph, 127 nudos) (PIK-3 – 200 km/h (124,3 mph; 108,0 nudos))
• Velocidad máxima en condiciones de viento en turbulencia: 145  km/h (90,1  mph; 78,3  nudos) (PIK-3: 130  km/h (80,8  mph; 70,2  nudos))
• Velocidad de remolque aéreo: 140  km/h (87,0  mph; 75,6  nudos) (PIK-3: 130  km/h (80,8  mph; 70,2  nudos))
• Velocidad de lanzamiento del cabrestante: 110  km/h (68,4  mph; 59,4  nudos) (PIK-3: 100  km/h (62,1  mph; 54,0  nudos))
• Velocidad terminal: con frenos aerodinámicos completos y peso máximo total 200  km/h (124  mph; 108  nudos) (PIK-3 – 180  km/h (111,8  mph; 97,2  nudos))
• Límites de g: +5 -2,5 (PIK-3 – +4 -2)
• Velocidad de hundimiento: 0,61  m/s (120  pies/min) a 65  km/h (40,4  mph; 35,1  nudos) (PIK-3: 0,76  m/s (149,6  pies/min) a 61  km/h (37,9  mph; 32,9  nudos))
• Relación sustentación-resistencia: 30:1 a 75  km/h (46,6  mph; 40,5  nudos) (PIK-3: 25:1 a 72  km/h (44,7  mph; 38,9  nudos))
• Carga alar: 21,4  kg/m² ⁽ 4,4  lb/pie²  ) PIK-3 – 18,5  kg/m² ⁽ 3,79  lb/pie²)

Aeronave de función, configuración y época comparables: Schleicher Ka-6

• Slingsby Skylark 2

• Shenstone, BS; KG Wilkinson; Peter Brooks (1958). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (en inglés, francés y alemán) (1ª  ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 9 a 13. 
• Hardy, Michael (1982). Planeadores y veleros del mundo . Shepperton: Ian Allan.
• Coates, Andrew (1978). Planeadores y motoveleros del mundo de Jane . Londres: MacDonald and Jane's.
• "PIK-sarjan lentokoneet" . Sitio web de Polyteknikkojen Ilmailukerho . Consultado el 8 de enero de 2009 .
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.