Clase PKP Ok1

Ok1 es la designación polaca de una locomotora de vapor prusiana , la P 8 , utilizada en los Ferrocarriles Estatales Polacos . La producción de la P 8 se extendió desde 1908 hasta 1928 y esta locomotora se utilizó en prácticamente todas las líneas ferroviarias europeas.

Tras el fin de la Primera Guerra Mundial , se entregaron 192 locomotoras de la Clase P 8 a Polonia como reparación, incluyendo dos para la Ciudad Libre de Danzig , donde fueron redesignadas como locomotoras de la Clase Ok1 (números: Ok1-1 a Ok1-190 y Ok1-1Dz y 2Dz para las de Danzig). ^{[ 1 ]} Dado el éxito de la clase, se construyeron otras 65 locomotoras en Alemania por encargo polaco entre 1922 y 1923 (designadas Ok1-201 a 265). ^{[ 1 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial, todas las locomotoras fueron capturadas por los alemanes o los soviéticos y la mayoría fueron incorporadas a los Ferrocarriles Alemanes. Después de la guerra, junto con nuevas reparaciones de guerra, Polonia recibió 429 locomotoras P 8 (números Ok1-1 a 429), lo que la convirtió, con mucho, en la locomotora de pasajeros más numerosa del país. ^{[ 1 ]} Se utilizaron hasta finales de la década de 1970; la última locomotora fue retirada del servicio en 1981. ^{[ 1 ]} Se conservaron algunas locomotoras, incluida la Ok1-359 (ver la fotografía), que se encuentra en el museo de Wolsztyn .

• Sistema de clasificación PKP

• Terczyński, Paweł (2003). Atlas parowozów [ Atlas de locomotoras de vapor ] (en polaco). Poznan. pag.  56.ISBN​ 83-901902-8-1.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )

• "Artículo sobre el modelo clásico Ok1-359" . Consultado el 10 de febrero de 2006 .