Grupo de Desarrollo de Manuales de Precisión

Precision Manuals Development Group ( PMDG ) es un desarrollador comercial de complementos de aeronaves para Microsoft Flight Simulator , ^{[ 1 ]} Lockheed Martin Prepar3D , ^{[ 2 ]} y X-Plane ^{[ 3 ]} series, fundado por Robert S. Randazzo. La empresa tiene su sede en Las Vegas, Nevada, pero cuenta con varios empleados en países como Bélgica , Sudáfrica y Canadá . ^{[ 4 ]} Tiene ocho empleados a partir de 2018, con un grupo de probadores beta .

Precision Manuals Development Group fue fundada por Robert S. Randazzo, desarrollador sénior, en enero de 1998. Concebida originalmente como una pequeña editorial técnica, su primer producto, la Guía del Usuario del 747-400PS1, se publicó en febrero de 1998 para ayudar a personas sin experiencia como pilotos a dominar la aeronave. La Guía del Usuario del 747-400PS1 dejó de estar disponible a principios del año 2000.

PMDG lanzó la línea de productos FS98 Series Aircraft Operating Manual para su uso con Microsoft Flight Simulator 98.

La línea de productos AOM de PMDG para Flight Simulator 98 incluía un complemento instalable que tenía como objetivo mejorar el modelo de física de vuelo dentro del juego. ^{[ 5 ]}

En agosto de 1999, PMDG se convirtió en el primer desarrollador de software en anunciar formalmente su compatibilidad con FLY! de Terminal Reality.

PMDG lanzó el Boeing 757-200ER de la serie FLY! Airliner el 18 de diciembre de 1999.

El Boeing 767-200/300 de PMDG para FLY! fue el último en utilizar el sistema de piloto automático predeterminado del simulador.

El 6 de abril de 2012, PMDG anunció sus planes de trasladar su sede central a Virginia, donde se fundó la empresa.

PMDG utilizó regularmente los foros de AVSIM para anuncios y soporte al usuario hasta que su propio sitio web estuvo disponible en 2018. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

PMDG ha creado nueve aeronaves para Flight Simulator 2004 y diez para Flight Simulator X , dos de las cuales son extensiones del 747-400X . El 777-200LR y la expansión 777-300ER que lo acompaña fueron los primeros productos de PMDG para Prepar3D de Lockheed Martin, así como para Flight Simulator X.

El 6 de enero de 2016, PMDG lanzó la simulación del Douglas DC-6 para la serie de simuladores de vuelo X-Plane. ^{[ 8 ]} Es el primer y único avión que PMDG ha lanzado para la serie X-Plane.

El 24 de febrero de 2019, PMDG anunció que dejaría de crear nuevos productos para plataformas de 32 bits (sin excluir las actualizaciones de los productos existentes), entre los que se incluían FSX, FSX Steam Edition y P3Dv3. ^{[ 9 ]}

El 8 de noviembre de 2019, se lanzó PMDG NGXu. Es una versión mejorada de su producto anterior Boeing 737 para la plataforma Prepar3D y ofrece las variantes BCF, BDSF, BBJ1 y BBJ2 como expansiones. ^{[ 10 ]} PMDG había anunciado el día anterior que todo el desarrollo para la plataforma X-Plane, así como todas las plataformas de 32 bits, se cancelaría en favor de P3Dv4 y la preparación para el lanzamiento de MSFS2020. ^{[ 11 ]} El 20 de octubre de 2020, PMDG anunció que el desarrollo de la familia de aviones de pasajeros 777X estaba en una etapa temprana. ^{[ 12 ]} A mediados de junio de 2021, todos los productos para X-Plane y FSX se retiraron antes del lanzamiento de su primer producto para el nuevo Microsoft Flight Simulator.

En años anteriores, PMDG requería que los usuarios compraran complementos que venían agrupados con dos o más variantes de la familia de aeronaves. Por ejemplo: el Boeing 737-800 y -900 se incluían como un instalador separado y actuaban como un "paquete base", lo que significaba que si los usuarios querían volar las variantes -600 o -700, tendrían que comprar el paquete base (-800 y -900) y comprar el paquete -600 y -700 (vendido como un "paquete de expansión"). Lo mismo sucedía con sus líneas de productos 777 y 747. Eso cambió con la llegada de MSFS2020, donde PMDG cambió su modelo de negocio para permitir a los usuarios comprar variantes específicas que desearan. Es decir, cada variante podía comprarse como su propio paquete separado sin necesidad de comprar un paquete base o un paquete de expansión (es decir, los usuarios podían comprar el 737-800 solo si lo deseaban). ^{[ 13 ]} Cada variante incluía configuraciones especiales como los modelos de carga y BBJ. Este sería el modelo de negocio que PMDG utilizaría en el futuro.

El primer producto de PMDG para FS2020 fue el Douglas DC-6, lanzado el 18 de junio de 2021. Al año siguiente, el 9 de mayo de 2022, se lanzó el Boeing 737-700, seguido del lanzamiento de las demás variantes de la serie 737NG, comenzando con el -600, el -800 y el -900. PMDG había declarado previamente que estaba desarrollando el 737 MAX; sin embargo, el proyecto se detuvo para priorizar el desarrollo del 747. ^{[ 14 ]}

PMDG pasó entonces a su primer avión de fuselaje ancho, el Boeing 777-300ER, que se lanzó el 25 de junio de 2024. A este le siguió el lanzamiento del 777F unos meses después, el 6 de diciembre. Se espera que los -200ER y LR le sigan respectivamente. El Boeing 747 ha estado en desarrollo con planes para incluir las variantes clásicas junto con las (-400 y -8) exclusivamente para Microsoft Flight Simulator 2024. ^{[ 15 ]}

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