PNS Hamza

El PNS/M Hamza (S-139) es un submarino de ataque rápido diésel-eléctrico equipado con un sistema de propulsión independiente del aire y el tercer submarino de su clase Agosta 90B / Khalid . ^{[ 1 ]} Fue diseñado y construido por KSEW Ltd. en virtud del acuerdo de transferencia de tecnología con Francia en 1994.

El PNS Hamza es el primer submarino equipado con el sistema francés MESMA , que en ese momento era experimental. Pakistán es el primer país en utilizar el sistema MESMA en aguas profundas a bordo de un submarino. ^{[ 1 ]} Es el primer submarino construido en el sur de Asia en contar con propulsión independiente del aire . ^{[ 6 ]}

El PNS Hamza fue diseñado y construido por KSEW Ltd. en el astillero naval de Karachi , con la participación de más de 300 ingenieros y técnicos civiles capacitados en la industria de defensa francesa. ^{[ 5 ]} Entre 1999 y 2004, los contratistas franceses y otros europeos capacitaron a más de 600 maquinistas y metalúrgicos pakistaníes en diversas técnicas de construcción del submarino para afrontar los desafíos de la guerra moderna, en la que los submarinos desempeñan un papel fundamental. ^{[ 5 ]} La construcción del submarino, según se informa, implicó la participación de la industria metalúrgica local en el programa de construcción de submarinos de la Armada, como ya se había hecho anteriormente durante la reconstrucción del Saad . ^{[ 5 ]}

El PNS Hamza es la versión más avanzada del diseño Agosta 90B y es más avanzado que sus dos buques gemelos, Khalid y Saad , ya que su casco exterior es una estructura de acero ligero, HLES 80, fue construido en Pakistan Steel y fabricado en el astillero naval de Karachi en partes de elementos y montado sobre el casco de presión interior. ^{[ 7 ]} La sección del casco de presión fue fabricada y equipada por el astillero naval en colaboración con el astillero de Karachi. ^{[ 7 ]}

El PNS Hamza se puso en quilla el 1 de marzo de 1997 en Karachi , y el corte de acero comenzó en Pakistan Steel Mills . ^{[ 8 ] : 530} La construcción del submarino comenzó en 1998 por KSEW Ltd. en el astillero naval de Karachi, seguida de la fabricación de 12 subsecciones del casco de presión y culminando en tres secciones del casco de presión. A esto le siguió el montaje de mamparos ligeros, tanques internos y paneles de lastre en agosto de 2003. ^{[ 5 ]}

El 10 de agosto de 2006, se botó el Hamza , patrocinado por Sehba Musharraf , la Primera Dama de Pakistán , y se le dio el nombre de Ḥamzah ibn 'Abdul-Muṭṭalib , compañero y tío paterno de Mahoma . ^{[ 1 ]} Su prueba de profundidad máxima se aproximó a 1968,5 pies (600 m) en el Océano Índico ^{[ 4 ] [ 2 ]} con el sistema MESMA, y es capaz de lanzar misiles Exocet SM39 mientras está sumergido en una plataforma marítima. ^{[ 9 ]}  

Después de completar una serie de pruebas de profundidad y ensayos en el Océano Índico, el Hamza fue comisionado por el entonces Primer Ministro Shaukat Aziz el 23 de septiembre de 2008 y se unió al Comando de Submarinos de la Armada el 26 de septiembre de 2008. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Se informa que su tripulación consta de 50 personas (10 oficiales, 40 suboficiales y marineros). ^{[ 5 ]}

El 6 de marzo de 2018, el DCNS, su constructor original, perdió la licitación frente a la empresa turca STM para la modernización y actualización de su sistema de armas, sistema de control de combate, salas de misiles y mejoras del periscopio, y está previsto que vuelva a estar en servicio activo en 2020 tras su regreso de Turquía. ^{[ 11 ]}

Las mejoras del submarino se completaron a principios de 2021 y fue entregado a la Armada de Pakistán en abril de ese mismo año. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

• Lista de buques de la Armada de Pakistán