PNS Saad

El PNS/M Saad (S-138) es un submarino de ataque rápido diésel-eléctrico equipado con un sistema de propulsión independiente del aire y el segundo de los submarinos de la clase Agosta-90B / Khalid diseñados y construidos conjuntamente por Francia y Pakistán . ^{[ 4 ]}

El PNS Saad es considerado el primer submarino de largo alcance construido en Pakistán y uno de los proyectos más complejos de construcción de submarinos que utiliza acero de grado militar construido en Pakistán. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Después de una serie de negociaciones complicadas y prolongadas entre los gobiernos de Pakistán y Francia , la Armada de Pakistán la encargó el 21 de septiembre de 1994. ^{[ 7 ]}

En junio de 1998, fue puesta en quilla por el contratista francés, DCNS , en Cherburgo en Francia . ^{: 530 [ 8 ]} Saad es único entre su clase porque fue parcialmente construido en Cherburgo y fue enviado a la Base Naval de Karachi para ser completado por KSEW Ltd. en Karachi . ^{: 308 [ 9 ]} Mientras tanto, Khalid , el buque líder , fue construido completamente en Francia, mientras que Hamza , el tercer submarino de la clase, fue construido completamente en Pakistán. ^{[ 10 ]} En 2009, hubo varias propuestas que pedían que otros tres submarinos de la clase fueran construidos completamente en Pakistán. ^{[ 10 ]}

Antes de su botadura, 11 de los 80 miembros del personal naval francés en Pakistán para supervisar la finalización del Saad murieron cuando su autobús de tránsito fue alcanzado por un automóvil cargado de explosivos . ^{[ 10 ]} Los informes de prensa contemporáneos informaron que el Jefe del Estado Mayor de la Defensa francés , el general Jean-Pierre Kelche , culpó a Al Qaeda por el ataque que tuvo lugar el 8 de mayo de 2002. ^{[ 11 ]}

El 24 de agosto de 2002, Saad fue botado en la costa de Karachi antes de ser enviado a realizar más pruebas en aguas profundas. ^{: 143 [ 12 ]}

El 20 de enero de 2003, el Saad fue sometido a pruebas de su sistema de propulsión, sistema de dirección por cadena, sistema de combustible, sistema de control de velocidad, sistema de comunicaciones y sistema de habitabilidad y control atmosférico, según el ISPR del ejército pakistaní . ^{[ 13 ]} Se informó que se probaron sus clasificaciones de profundidad , alcanzando los 400 m bajo el mar. ^{[ 14 ]} La Armada francesa informó sobre sus exitosas clasificaciones de profundidad, lo que marcó la entrada de Pakistán al pequeño grupo de países capaces de construir submarinos diésel-eléctricos modernizados. ^{[ 14 ]}

El 12 de diciembre de 2003, fue comisionada en la Armada de Pakistán como PNS Saad, en honor a Sa'd ibn Abi Waqqas , compañero de Mahoma . ^{[ 5 ]} En el momento de su botadura, India supuestamente compró el portaaviones a Rusia para contrarrestar la amenaza de los submarinos en el Océano Índico , pero no entró en servicio en la Armada de la India hasta 2013. ^{[ 5 ]} Su tripulación varía, pero se reporta en 41 personas (7 oficiales, 35 suboficiales y marineros). ^{[ 3 ]}

En 2011, se sometió a una revisión general y se modernizó su sistema de propulsión con sistemas de propulsión independiente del aire (AIP) por los técnicos de KSEW Ltd. ^{[ 15 ]}

El 6 de marzo de 2018, el DCNS, su constructor original, perdió la licitación frente a la empresa turca STM para la modernización y actualización de su sistema de armas, sistema de control de combate, salas de misiles y mejoras del periscopio, y recibirá sus mejoras por parte de las empresas técnicas turcas de KSEW Ltd. en 2021 tras la entrega del PNS Khalid , que está previsto que vuelva a su servicio militar en 2020. ^{[ 4 ]}

• Lista de buques de la Armada de Pakistán