Plataforma A del Grupo Volkswagen

La plataforma A del Grupo Volkswagen es una plataforma automovilística compartida entre los coches compactos y medianos del Grupo Volkswagen .

La primera versión debutó en 1974 y se basó originalmente en el concepto de ingeniería del Volkswagen Golf Mk1 , y es aplicable tanto a vehículos de tracción delantera como a vehículos de tracción a las cuatro ruedas , utilizando únicamente motores transversales montados en la parte delantera .

Los Volkswagen basados ​​en esta plataforma se han denominado coloquialmente por su número de generación; por ejemplo, la primera versión del Golf (A1) se conoce como Golf Mark 1. A menudo, cada generación se designa sustituyendo " A" por " Marca ", pero esto puede resultar confuso. Por ejemplo, el Scirocco Mk1 y Mk2 se basan en la plataforma A1. Además, era posible confundirse con el Volkswagen Passat , que se ha fabricado tanto en la plataforma B , junto con el Audi A4 , como en la plataforma A, según la generación. Volkswagen nunca ha utilizado las designaciones Mark o Mk.

El Grupo Volkswagen introdujo una nueva nomenclatura alfanumérica para las plataformas de vehículos de la cuarta generación. Según el sistema de nomenclatura revisado de Volkswagen, la plataforma "A4" pasó a llamarse plataforma PQ34 , y la que se habría denominado plataforma A5 se denominó plataforma PQ35 .

El código de la plataforma se compone de la siguiente manera:

• Una letra, P , que indica una plataforma para vagones de pasajeros.
• Una letra que indica la configuración del motor :
  • La Q indica un motor transversal ( Quer en alemán).
• Un dígito que indica el tamaño o la clase de la plataforma :
  • 3 corresponde a coches compactos
  • 4 corresponde a coches de tamaño mediano
• Un dígito que indica la generación o evolución.

La plataforma A ha sido sustituida por la plataforma MQB para los nuevos modelos, con la excepción de algunos modelos que solo se venden en determinados mercados.

La plataforma A1 debutó en el Golf Mk1 en su lanzamiento en 1974, y se siguió utilizando hasta principios de la década de 1990, cuando se descontinuaron los últimos modelos que aún usaban la plataforma: el Scirocco, el Cabriolet y el Caddy.

Vehículos de la plataforma A1 ( números de tipo entre paréntesis):

• Volkswagen Golf Mk1 (17)
• Volkswagen Golf Cabrio (155)
• Volkswagen Jetta Mk1 (16)
• Volkswagen Caddy Mk1 (14)
• Volkswagen Scirocco Mk1 y Mk2 (53/53B)
• Volkswagen Citi Golf

• 
  Volkswagen Golf Mk1
• 
  Volkswagen Golf Cabriolet
• 
  Volkswagen Jetta (A1)
• 
  Volkswagen Caddy MK1
• 
  Volkswagen Scirocco Mk1
• 
  Volkswagen Scirocco Mk2
• 
  Volkswagen Citi Golf

La plataforma A2 debutó en 1983 en el Golf Mk2 y se mantuvo en uso hasta 1998, cuando fue reemplazada por el SEAT Toledo original (el primer SEAT desarrollado por Volkswagen tras la adquisición de la compañía española por parte de Volkswagen).

El Volkswagen Passat B3 se basaba en una plataforma A2 alargada. El Volkswagen Corrado, si bien también utiliza la plataforma A2, emplea algunos componentes de la plataforma A3, en particular el conjunto de la suspensión trasera y algunas piezas de la suspensión delantera.

Vehículos de la plataforma A2 ( números de tipo entre paréntesis):

• Volkswagen Corrado (53I)
• Volkswagen Golf Mk2 (19E)
• Volkswagen Jetta II (1G)
• SEAT Toledo Mk1 (1L)
• Chery A11 y Chery A15
• Vórtice de cuerda
• Volkswagen Jetta King
• Volkswagen Jetta Pioneer

• 
  Volkswagen Corrado
• 
  Volkswagen Golf Mk2
• 
  Volkswagen Jetta (A2)
• 
  SEAT Toledo Mk1
• 
  Chery A11
• 
  Chery A15
• 
  Volkswagen Jetta King
• 
  Volkswagen Jetta Pioneer

La plataforma A3 solo se utilizó para dos modelos: el Golf Mk3, lanzado en 1991, y su equivalente sedán, el Vento, lanzado a principios de 1992.

Vehículos con plataforma A3 (números de tipo entre paréntesis):

• Volkswagen Golf Mk3 (1E)
• Volkswagen Vento/Jetta III (1H)

• 
  Volkswagen Golf Mk3
• 
  Volkswagen Vento (A3)

La plataforma A03 , más pequeña y utilizada en el Polo (6N) , también se basa en la plataforma A3 y comparte muchos componentes.

El SEAT Ibiza (6K) y sus modelos derivados utilizan componentes de las plataformas A3 y A03.

La plataforma A4 (PQ34 según el esquema revisado) debutó en el Audi A3 en 1996 y se utilizó en muchos modelos diferentes durante las dos décadas siguientes.

Vagones de la plataforma PQ34 (números de tipo entre paréntesis):

• Audi A3 Mk1 (8L)
• Audi TT Mk1 (8N)
• Volkswagen Golf Mk4 (1J)
• Volkswagen Bora/Jetta (1J/9M)
• Volkswagen Lavida (18)
• Volkswagen New Beetle (1C/1Y/9C)
• SEAT León Mk1 (1M)
• SEAT Toledo Mk2 (1M)
• Škoda Octavia Mk1 (1U)
• Škoda Kamiq (China)

• 
  Audi A3 Mk1
• 
  Audi TT Mk1
• 
  Volkswagen Bora
• 
  Volkswagen Lavida
• 
  Volkswagen New Beetle
• 
  SEAT León Mk1
• 
  SEAT Toledo Mk2
• 
  Škoda Octavia Mk1
• 
  Škoda Kamiq (China)

La plataforma PQ35 se diseñó para ser más modular que las plataformas A anteriores. Por primera vez, se utilizó una suspensión totalmente independiente en la parte trasera de todos los vehículos de la plataforma A (excepto algunas variantes del Jetta Mk6 y el Beetle A5 que volvieron a una suspensión trasera de barra de torsión). La plataforma PQ46 es una variante alargada, destinada principalmente a vehículos más grandes, como coches medianos y crossovers . Existe la idea errónea de que la sexta y séptima generación del Passat, con motor transversal basado en la plataforma PQ46, se basan en las plataformas de motor longitudinal PL46 y PL47 utilizadas en el Audi A4 B6 y B7 , pero este Passat con motor transversal no deriva de ellas.

Notas

Bibliografía

• "En foco: Volkswagen" (PDF) . Automobil-Produktion (en alemán). Marzo de 2006. Archivado del original (PDF) el 18 de julio de 2011. Consultado el 1 de octubre de 2009 .
• Fulthorpe, Mark (abril de 2002). "Ligero auge y declive previsto de Europa: el sector automovilístico en cifras: ventas y producción de automóviles en Europa Occidental - Ilustración - Datos estadísticos incluidos" . CBS Interactive Business UK . Consultado el 1 de octubre de 2009 .

• Sitio web corporativo del Grupo Volkswagen