Ferrocarril de Pensilvania, clase B1 (eléctrico)

La clase B1 del Ferrocarril de Pensilvania comprendía 42 locomotoras eléctricas de maniobras construidas entre 1926 y 1935. Tenían una configuración de ruedas 0-6-0 según la notación Whyte y una potencia de 700 caballos de fuerza. Las primeras 28 locomotoras del pedido de 1926 formaban pares acoplados de forma semipermanente, agrupados en tres clases. ^{[ 1 ]}

La primera, de la clase BB1 , funcionaba con corriente alterna y sirvió como prototipo. La segunda, de la clase BB2 , funcionaba con corriente continua y prestó servicio en el distrito de la Terminal de Nueva York, específicamente entre Sunnyside Yard y la estación Penn de Nueva York . La tercera, de la clase BB3 , funcionaba con corriente alterna y se construyó para la operación de carga electrificada del Long Island Rail Road en la línea Bay Ridge Branch . En 1934 se realizó un pedido adicional de 14 locomotoras como unidades individuales de la clase B1 para el sistema de electrificación de corriente alterna de la línea principal en expansión. Además de estas nuevas unidades, todas las clases BB anteriores se dividieron en unidades individuales y la clase BB2 se repotenciaron para funcionar con corriente alterna, ya que este sistema reemplazó al antiguo sistema de corriente continua de 650 V en la terminal de Nueva York. En este punto, las 42 unidades se reclasificaron como PRR B1. ^{[ 1 ]}

La mayor parte de la flota B1 se dedicó a transportar trenes por el patio de Sunnyside o entre este y la estación Penn. Otros B1 fueron asignados al patio de Penn Coach en la estación de la calle 30 de Filadelfia y algunas unidades incluso llegaron a la estación de Harrisburg de la PRR . A medida que el tráfico de pasajeros disminuyó en las décadas de 1950 y 1960, la necesidad de locomotoras de maniobras eléctricas dedicadas disminuyó ^{[ 1 ]} y solo los B1 de Sunnyside sobrevivieron hasta la era de Penn Central . Después de su retiro, todos los B1 fueron desguazados excepto un único ejemplar que se conserva en el Museo del Ferrocarril de Pensilvania .

• Staufer, Alvin F.; Pennypacker, Bert (1962). Pennsy Power: Locomotoras de vapor y eléctricas del ferrocarril de Pensilvania, 1900-1957 . Investigación de Martin Flattley. Carrollton, Ohio: Alvin F. Staufer. págs. 260–263 . OCLC 8029613 .  
• Ferrocarril de Pensilvania. "B1" . Diagramas de locomotoras del PRR . Consultado el 5 de enero de 2006 .(Dibujo y especificaciones sencillas, para referencia general del personal ferroviario).