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La clase E1 del Ferrocarril de Pensilvania comprendía tres locomotoras experimentales 4-4-2 "Atlantic" construidas en 1899 para competir con el Ferrocarril de Reading en el servicio de trenes de pasajeros de alta velocidad entre Filadelfia , Pensilvania (Camden, Nueva Jersey), y Atlantic City , Nueva Jersey. Estas máquinas fueron diseñadas como locomotoras de cabina central o de lomo de camello con amplias cajas de fuego y ruedas motrices de 80 pulgadas (2032 mm) que soportaban 50 000 libras (22 680 kg) por eje. Demostraron ser capaces en el servicio rápido, pero el peligro inherente de separar al maquinista del fogonero era inaceptable para el PRR, por lo que fueron vendidas a su subsidiaria, el Ferrocarril de Long Island, en 1903. [ 1 ] Si bien el diseño de lomo de camello era desfavorable, el estilo Atlantic demostró ser todo lo que el Ferrocarril de Pensilvania necesitaba en ese momento. Llegaron a adquirir 596 unidades adicionales durante los siguientes quince años.
Clase E1a
La locomotora E2 número 269, la primera de su clase, fue construida en julio de 1900 y reclasificada como E1a en 1902.
Véase también
Referencias
Enlaces externos
- Locomotoras de vapor de los Estados Unidos
- Locomotoras ALCO
- Locomotoras Baldwin
- Locomotoras de Lima
- locomotoras 4-4-2
- Locomotoras del Ferrocarril de Pensilvania
- Locomotoras de vapor desguazadas
- Locomotoras de vía estándar de los Estados Unidos
- restos de locomotoras de vapor
- Trenes y material rodante de Estados Unidos