PS Lugard II

El PS Lugard II fue un transbordador de pasajeros y vapor de paletas británico que operó en Uganda durante el inicio del período colonial. Bautizado en honor a Frederick Lugard, primer barón Lugard , el buque fue diseñado específicamente como un vapor de paletas con ruedas laterales y poco calado para navegar por los sistemas fluviales del Nilo Victoria y el Nilo Alberto . ^{[ 1 ]}

El buque fue bautizado en honor a Frederick Lugard, primer barón Lugard, quien se desempeñó como administrador militar de Uganda desde el 26 de diciembre de 1890 hasta mayo de 1892. Durante su estancia en Uganda, Lugard realizó extensas exploraciones en los alrededores de las montañas Rwenzori , llegando al lago Eduardo y cartografiando importantes zonas del territorio. También visitó el lago Alberto y desempeñó un papel fundamental en la administración colonial inicial de la región.

Kenya and Uganda Railways and Harbours (KURH) encargó el Lugard II para reemplazar su único vapor de ruedas laterales , el PS Lugard , que había estado en servicio desde 1927. ^{[ 3 ]} El PS Lugard II fue diseñado como un vapor de ruedas laterales, una configuración elegida específicamente para las difíciles condiciones de navegación de las vías fluviales interiores de Uganda. El diseño de poco calado permitió que el buque operara eficazmente en el Nilo Victoria y el Nilo Alberto, donde los niveles de agua podían variar significativamente y donde los buques convencionales de gran calado serían poco prácticos. Fleming and Ferguson de Paisley en Renfrewshire , Escocia, construyó el Lugard II en 1946. ^{[ 1 ]} Fue entregado vía Kisumu en Kenia . Por lo tanto, habría sido un buque "desmontable"; es decir, fue ensamblado en el astillero de Paisley, todas las piezas marcadas con números, desmontado en cientos de piezas y transportado en forma de kit por mar a Mombasa y luego por ferrocarril hasta Kisumu. ^{[ 1 ]}

El buque operó durante el período inicial del desarrollo colonial británico en Uganda, prestando servicios de transporte de pasajeros y carga a lo largo del sistema fluvial del Nilo. Este fue un período crucial en el que se estaba estableciendo la infraestructura de transporte para apoyar la administración colonial y el desarrollo económico. El Lugard II operaba en el Nilo Alberto entre Pakwach y la ciudad fronteriza de Nimule en Sudán . Su capacidad se complementaba empujando una barcaza o gabarra que proporcionaba alojamiento de tercera clase, además de espacio para carga. ^{[ 4 ]}

El Lugard II conectaba en Pakwach con los barcos de vapor de popa de la KURH , PS Speke  (1910), PS Stanley (1913)   y PS Grant  (1925), que navegaban por el Nilo Victoria y el lago Kyoga hasta 1962. Ese año, la sucesora de la KURH, la East African Railways and Harbours Corporation (EAR&H), inauguró su ramal norte de Uganda desde Tororo hasta Pakwach, estableciendo una nueva conexión con el servicio del Lugard II en el Nilo Alberto y sustituyendo a los transbordadores del Nilo Victoria. ^{[ 3 ]}

El Lugard II fue retirado del servicio unos años más tarde, y en 1967 EARH lo ofreció a la venta. ^{[ 2 ]}

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