WZ-551

El proyecto WZ-551 comenzó en 1979 y fue el primer vehículo de combate de infantería con ruedas desarrollado por China. El WZ-551 se desarrolló con la experiencia adquirida en el desarrollo del vehículo blindado de transporte de personal con ruedas WZ-521, basado en el camión Jiefang CA-30 . En 1981, el WZ-551 finalizó la fase de prototipos de los diseños de prueba de concepto , y el vehículo era un chasis nacional basado en el camión importado Mercedes-Benz 2060. ^{[ 8 ]} Se adquirieron licencias de producción para tecnologías clave de Mercedes-Benz y Deutz AG . En 1982, se propusieron múltiples configuraciones de armas, incluyendo  un cañón automático de 35 mm,  un cañón automático de 30 mm,  un cañón automático de 25 mm, una  ametralladora pesada de 12,7 mm o una versión de ingeniería inversa del 2A28 Grom del vehículo de combate de infantería Tipo 86. La elección final fue desarrollar un cañón  automático de 25 mm para la variante de vehículo de combate de infantería y  una ametralladora pesada de 12,7 mm para la variante de vehículo blindado de transporte de personal. ^{[ 9 ]}

Otro proyecto, el WZ-523, basado en la plataforma del camión nacional Dongfeng EQ245 , se desarrolló en paralelo con el WZ-551. Debido al uso de tecnologías antiguas, el WZ-523 se desarrolló mucho más rápido, comenzando su producción inicial en 1983. Su primera aparición fue en el desfile del 35.º Día Nacional en 1984. Sin embargo, se descubrió que el chasis del WZ-523 no cumplía con el estándar de rendimiento requerido. ^{[ 9 ] [ 10 ]} El proyecto WZ-523 se reorientó entonces hacia la exportación y no entró en servicio a gran escala con el Ejército Popular de Liberación (EPL). ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El proyecto WZ-551 continuó y produjo varios prototipos con diferentes armamentos. Para ahorrar tiempo de desarrollo, se incorporaron al WZ-551 tecnologías de otros vehículos chinos, como el sistema de puntería, el sistema de ventilación, el sistema NBQ de sobrepresión del vehículo de combate de infantería Tipo 86 , el cañón automático de 25 mm del vehículo de combate de infantería ZSD-89-II y el sistema de descarga eléctrica de agua del tanque anfibio Tipo 63. [ ^{13 ] En} 1984, se completaron las pruebas del sistema de refrigeración y del sistema de transmisión. En 1986, se enviaron dos prototipos más a las provincias del norte y al sur de la isla de Hainan para realizar pruebas en climas fríos y cálidos. También se planificó una familia de vehículos 4×4 y 8×8 ampliada. En 1986, la Comisión Militar Central confirmó al WZ-551 como la futura plataforma de ruedas del EPL, superando al competidor interno WZ-523. ^{[ 9 ]} 

Además de los vehículos de combate de infantería (VCI) y los vehículos blindados de transporte de personal (APC), los ingenieros chinos también intentaron montar el cañón de ánima lisa Tipo 86 de 100 mm, de desarrollo nacional, en el chasis del WZ-551, lo que dio como resultado el prototipo de cañón de asalto Tipo 87 (PTL-87) en 1987. El Tipo 87 estaba equipado con un misil antitanque lanzado desde el cañón y un sofisticado sistema de control de tiro, con el objetivo de derrotar a los tanques soviéticos T-72 y T-80 . Sin embargo, las restricciones presupuestarias, la insuficiente capacidad industrial y la falta de interés del ejército chino paralizaron el desarrollo posterior más allá de las pruebas de concepto iniciales. ^{[ 14 ]}

En 1988, se llegó a un acuerdo con la empresa francesa GIAT para incorporar un cañón automático GIAT de 25 mm como armamento principal del WZ-551, y el rediseño de este último comenzó en China incluso antes de la entrega del cañón francés. Debido a la urgencia de cumplir con el cronograma, el cañón automático GIAT de 25 mm fue transportado por vía aérea a China, en lugar de ser entregado mediante buques de carga, como era la práctica habitual en ese momento. El sistema francés cuenta con un sistema de visión nocturna, un cañón estabilizado y un avanzado sistema de control de tiro. El nuevo vehículo recibió el nombre de NGV-1, donde N significa " Norinco ", G " GIAT " y V "vehículo". Sin embargo, el desarrollo posterior del NGV-1 se canceló debido al embargo de armas impuesto por la UE en 1989. ^{[ 9 ]}

En 1990, el WZ-551 fue certificado con el  cañón automático original de 25 mm. ^{[ 9 ]}

El WZ-551 finalizado fue certificado con la designación militar ZSL-90 o vehículo de combate de infantería Tipo 90 , equipado con  un cañón automático ZPT-90 de 25 mm (similar a la torreta del vehículo de combate de infantería ZSD-89-II ). El desarrollo continuó y el vehículo fue diseñado como chasis universal para diversas plataformas de armamento, como vehículo de mando, portador de misiles antitanque, sistema antiaéreo autopropulsado y ambulancia blindada. A pesar de ser utilizado como chasis común para muchas plataformas diferentes, el número total de vehículos de todos los tipos que entraron en servicio en China es pequeño debido a su problema de motor, y con la excepción de la versión básica de transporte blindado de personal, no se conoce ninguna otra versión del ZSL-90 que se haya exportado con éxito por la misma razón. ^{[ 15 ]} Se estima que se produjeron menos de 100 unidades del WZ-551 (Tipo 90). ^{[ 15 ]}

El WZ-551 (Tipo 90) se desarrolló hasta convertirse en el WZ-551A. El WZ-551A reemplazó el motor refrigerado por agua por una versión refrigerada por aire, ^{[ 10 ]} lo que resultó en una mayor fiabilidad, capacidad todoterreno y rendimiento del motor en regiones de gran altitud. ^{[ 16 ]} Una diferencia visual distintiva entre el WZ-551A y sus predecesores es que, en el WZ-551 (Tipo 90) y el WZ-523, existe una separación significativa entre el eje delantero y el par de ruedas traseras. En el WZ-551A, la distancia es la misma para todos los ejes y ruedas. ^{[ 15 ]}

El WZ-551A rediseñado fue certificado con la designación militar ZSL-92 o Tipo 92 en 1994. ^{[ 10 ]} El Tipo 92 resolvió los problemas de sus predecesores y fue rápidamente aceptado en el servicio militar chino. También tuvo un éxito de exportación mucho mayor. ^{[ 10 ] [ 16 ]} El Tipo 92 fue presentado al público en el desfile del 50.º Día Nacional en 1999. Al igual que su predecesor, el Tipo 92 también fue desarrollado como un chasis universal para varias plataformas de armamento. ^{[ 9 ]} Además, las versiones 4×4 y 8×8 planificadas se realizaron en el programa Tipo 92 como WZ-550 (chasis 4×4) y WZ-552 (chasis 8×8). ^{[ 17 ]}

El vehículo blindado de transporte de personal 4×4 fue desarrollado para las fuerzas policiales chinas . El ejército chino también desarrolló el portamisiles HJ-9 y el sistema móvil de misiles de defensa aérea basados ​​en el chasis WZ-550. Otras variantes, como el vehículo de asalto PTL-02 y el mortero autopropulsado PLL-05 , fueron desarrolladas basadas en el chasis WZ-551. ^{[ 12 ]} El ZSL-92 también se desarrolló en el ZSL-92B, que reemplazó el ZPT-90 de 25 mm con el ZPT-99 estabilizado de 30 mm y nuevos sistemas de control de tiro. ^{[ 18 ]}  

En 1997, el ejército chino retomó el interés en el desarrollo de un cañón de asalto móvil debido a la Tercera Crisis del Estrecho de Taiwán . El programa abandonado PTL-87 se retomó y se completó un nuevo prototipo, denominado PTL-97, en 1997. ^{[ 14 ]} El PTL-97 (Tipo 97) presentaba un sistema de control de tiro y munición mejorados. ^{[ 19 ]} El PTL-97 se perfeccionó aún más y se incorporó al servicio de la PLAGF en 2002 como PTL-02. ^{[ 14 ]}

En 2005, se presentó al público chino otra variante móvil terrestre de defensa aérea del misil TY-90, denominada Sistema de Defensa Aérea Yi-Tian ( en chino :倚天), o YT ADS. El armamento incluye ocho misiles TY-90 , una ametralladora pesada QJC-88 de 12,7 mm y dos conjuntos de cuatro lanzadores de granadas de humo. El chasis del sistema de defensa aérea Yi-Tian es el WZ-551, lo que le confiere capacidad anfibia y mayor protección. Además, se le añade un radar de matriz de fase pasiva 3D de estado sólido ligero al sistema de control de tiro, justo encima del sistema de control de tiro electroóptico original, lo que proporciona al ADS un mayor alcance de vigilancia. El radar se puede plegar para su transporte. ^{[ 20 ]} 

Presupuesto:

• Altitud máxima del objetivo: 4  km
• Altitud mínima del objetivo: 15 metros
• Alcance máximo del objetivo: 6  km
• Alcance mínimo del objetivo: 300 metros
• Velocidad máxima objetivo: > 400 metros/segundo
• Alcance máximo de búsqueda por radar: >20  km
• Alcance máximo de seguimiento por radar: 10 – 12  km
• Tiempo de reacción del sistema: 6-8 segundos

Producido por Norinco , el WZ-551 (Tipo 90) se desarrolló por primera vez en la década de 1980 y se certificó en 1990, pero el ejército chino no quedó satisfecho con su rendimiento, por lo que el diseño tuvo que modificarse a WZ-551A (ZSL-92) en 1994. La modificación se centró principalmente en mejorar el chasis y los subsistemas. El WZ-551A mejorado entró en servicio en 1995 como el vehículo de combate de infantería ZSL-92 y el vehículo blindado de transporte de personal ZSL-92A. El chasis del WZ-551 tiene una apariencia externa similar a la del VAB francés ; sin embargo, tienen una disposición interna diferente, y el chasis del WZ-551 es mucho más grande. ^{[ 15 ]}

El vehículo está construido con planchas de acero totalmente soldadas; el interior está dividido en tres compartimentos con planchas de acero. El conductor y el comandante se sientan en la parte delantera, el motor se encuentra en el centro y la cesta de la torreta y el compartimento de pasajeros están ubicados en la parte trasera. El vehículo tiene una tripulación de 3 personas y capacidad para transportar 9 pasajeros. La plataforma automotriz es un camión Tiema XC2030 6×6 de fabricación china modificado, que es una versión fabricada bajo licencia del camión Mercedes-Benz 2026 de tracción integral . ^{[ 8 ]}

El vehículo de combate de infantería (VCI) ZSL-92 (WZ-551A) está equipado con un cañón ZPT-90 de 25  mm y una ametralladora coaxial Tipo 86 de  7,62 mm en una torreta cerrada. El ZPT-90 de 25x183 mmB se basa en el cañón antiaéreo Tipo 87, que es una versión modificada del cañón antiaéreo Tipo 85 , que a su vez es una copia directa del ZU-23-2 soviético de 23x152 mmB . La torreta tiene un giro completo de 360° con una elevación de -8° a 55°. La carga de munición para el cañón es de 400 proyectiles, con 200 proyectiles dentro de los cartuchos de munición y 200 adicionales (120 proyectiles de alto explosivo y 80 proyectiles perforantes) transportados en la torreta. El cañón puede disparar tiro a tiro, ráfaga de 3 disparos, ráfaga de 5 disparos o en modo automático. La cadencia de fuego cíclica máxima es de 200 disparos/min. La ametralladora coaxial secundaria está equipada con 1000 cartuchos. El cañón automático no está estabilizado en el ZSL-92, por lo que el vehículo es ineficaz para disparar en movimiento. ^{[ 21 ]} Los sistemas de puntería se componen de tres periscopios para el conductor, el comandante y el artillero. El periscopio central para el conductor puede reemplazarse por un periscopio intensificador de imagen. El periscopio para el artillero puede equiparse con un dispositivo de visión nocturna pasiva, que proporciona una capacidad limitada de combate nocturno. ^{[ 13 ]}

El vehículo blindado de transporte de personal (APC) ZSL-92A (WZ-551B) está equipado únicamente con una  ametralladora QJC-88 de 12,7 mm. El compartimento de tropas es más grande y puede transportar 11 pasajeros. ^{[ 22 ]}

El vehículo de combate de infantería ZSL-92B (WZ-551B1) es una variante mejorada del ZSL-92 original. La nueva torreta está equipada con un cañón automático ZPT-99 de 30  mm totalmente estabilizado , una ametralladora coaxial Tipo 86 y un riel de lanzamiento de misiles para los misiles antitanque SACLOS HJ-73 C, ubicados en el lado derecho del techo de la torreta. El vehículo cuenta con un sistema electrónico modernizado, que incluye una mira térmica para el artillero, un telémetro láser , un sensor de medición de ángulo y una computadora balística digital. La torreta del ZSL-92B es muy similar a la del ZBD-03 y el ZBD-86A . ^{[ 18 ]}

El cañón de asalto PTL-02 está equipado con un cañón de ánima lisa Tipo 86, capaz de lanzar misiles guiados antitanque. ^{[ 14 ]}

El ZSL-92 está equipado con dos bancos de cuatro lanzagranadas de humo a cada lado de la torreta. ^{[ 21 ]} En el ZSL-92B, la torreta estaba equipada con dos grupos de tres lanzagranadas de humo (uno a cada lado de la torreta). El chasis WZ-551 está hecho de placas de acero totalmente soldadas, lo que proporciona protección integral contra disparos de armas pequeñas y esquirlas de proyectiles. La placa frontal puede detener  disparos de ametralladora de 12,7 mm a 200 m (220 yd) . El vehículo también está equipado con un sistema de ventilación y un sistema de protección NBQ. El neumático radial reforzado con acero permite que el vehículo viaje a velocidades reducidas durante 100 km en caso de pinchazo. ^{[ 18 ]}   

La familia WZ-551 está propulsada por el motor diésel Deutz BF8L413F de 8 cilindros, turboalimentado y refrigerado por aire , que desarrolla 320 hp. El vehículo está equipado con una transmisión manual mecánica ZF 5S-lllGPA . La velocidad máxima es de 90 km/h con una autonomía de 800 km en carretera. El vehículo tiene capacidad todoterreno y es totalmente anfibio con hélices orientables detrás de las ruedas traseras. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 18 ]}   

La variante del WZ-551 armada con un cañón de 105 mm ha tenido un uso limitado en combate con el Ejército de Myanmar. Al menos dos han sido capturadas por diversos grupos rebeldes, desde el Ejército Arakan hasta el Ejército de Liberación Nacional Ta'ang . ^{[ 23 ] [ 24 ]}

Las Fuerzas de Defensa de Ruanda y su grupo rebelde respaldado, el Movimiento 23 de Marzo , utilizaron el sistema Tipo 92 Yitian basado en WZ-551 en la República Democrática del Congo. ^{[ 25 ]} En 2025, los rebeldes utilizaron vehículos de defensa aérea WZ-551 para derribar aeronaves de las Fuerzas Armadas de la República Democrática del Congo (FARDC) en el este de la República Democrática del Congo (RDC). Durante la ofensiva de Goma de 2025 , se informó que drones chinos CH-4 y turcos Bayraktar TB2 operados por las FARDC fueron derribados, lo que contribuyó a una fuerte reducción de las salidas aéreas del gobierno sobre Kivu del Norte y del Sur. ^{[ 26 ]}

Tipo 90 (WZ-551)

Designación ZSL-90 . Prototipo original.

NGV-1

Prototipo equipado con un cañón automático francés GIAT de 25 mm.

Vehículo de combate de infantería tipo 92 (WZ-551A)

Designación ZSL-92 . Versión de producción en masa, equipada con el cañón automático ZPT-90 de 25  mm capaz de disparar en modo semiautomático, ráfaga de 3 disparos, ráfaga de 5 disparos y modo automático. ^{[ 27 ]}

Vehículo blindado de transporte de personal tipo 92 (WZ-551B)

Designación ZSL-92A . Versión de producción en masa, con torreta blindada de 12,7 mm. ^{[ 28 ]}

Vehículo de combate de infantería tipo 92B (WZ-551B1)

Designación ZSL-92B . Se trataba de un vehículo blindado anfibio de transporte de personal mejorado con  cañón automático ZPT-99 de 30 mm, maniobrabilidad y fiabilidad. ^{[ 6 ]}

Vehículo blindado de mando WZ-551A

Variante de mando del Tipo 92 con techo más alto. ^{[ 29 ]}

Sistema de defensa aérea WZ-551D

El WZ-551D es un vehículo de defensa aérea con ruedas 6x6 desarrollado a partir del chasis WZ-551. Cuenta con cuatro misiles PL-9 y un sistema de radar de búsqueda y adquisición. Solo se produjo un prototipo. ^{[ 30 ]}

Tipo 92 Yitian

Modernización de la defensa aérea con lanzadores de misiles antiaéreos TY-90 y ametralladora pesada QJC-88 de 12,7 mm. Equipado con radar de búsqueda y mira de seguimiento térmico. ^{[ 31 ]} 

Vehículo blindado de transporte de personal WZ-550

Versión de producción en masa 4x4.

WZ-550 Portamisiles antitanque

Designación ZSL-02B . Cuatro lanzadores HJ-9 , un designador láser y una mira de seguimiento térmico están montados en una plataforma elevada en la parte trasera del chasis WZ-550. ^{[ 32 ]}

Pistola de asalto PTL-87

Vehículos de asalto prototipo desarrollados en la década de 1980 basados ​​en chasis WZ-551 modificados. ^{[ 14 ]} Norinco desarrolló y comercializó cuatro variantes más como la serie BK, ^{[ 14 ]} incluyendo el cañón de asalto BK-1970 de 105  mm 6x6, ^{[ 33 ]} el cañón de asalto BK-1990 de 105  mm 8x8, ^{[ 34 ]} el BK-1990 modificado con  cañón de 120 mm, ^{[ 35 ]} y el BK-1990 modificado con  obús de 122 mm. ^{[ 36 ]} Finalmente, ninguno de los prototipos desarrollados llegó a la producción.

Pistola de asalto PTL-97

Basado en el prototipo de cañón de asalto BK-1770 de 100  mm 6x6. Equipado con el cañón de ánima lisa de alta velocidad Tipo 86 de 100  mm. El vehículo entró en producción limitada en 1997. Posteriormente fue reemplazado por el PTL-02 mejorado. ^{[ 19 ]}

Pistola de asalto PTL-02

Debutó en 2001. El PTL-02 es un cañón de asalto autopropulsado (o cazacarros) basado en el chasis WZ-551. Está equipado con el  cañón de ánima lisa de alta velocidad Tipo 86 de 100 mm con freno de boca. ^{[ 6 ]}

PLL-05 Artillería autopropulsada de cañón-mortero

Debutó en 2001. El PLL-05 es un cañón-mortero autopropulsado de 120 mm basado en el WZ-551. ^{[ 6 ]}

Vehículo blindado de recuperación XJZ-92

ARV basado en ZSL-92.

VN2

Variante de exportación mejorada con cañón de 30 mm, ya sea en una torreta monoplaza o en una estación de armas remota  UW4 de 30 mm . Solo tiene dos troneras a cada lado para sus pasajeros. El VN2C es una variante resistente a minas con blindaje adicional y mayor altura libre al suelo para alcanzar el nivel 3 de STANAG 4569 en términos de protección balística y contra explosiones de minas. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

CS/VN9

Vehículo de combate de infantería 6x6 con un  cañón automático de 30 mm. Se caracteriza por la ausencia de contraventanas blindadas en sus parabrisas antibalas (por lo que los puestos del conductor y del comandante no tienen periscopios), así como por tres bloques de visión y troneras a cada lado para sus pasajeros. ^{[ 37 ] [ 39 ]}

Pistola de asalto WMA301

Derivado del PTL-02, con una torreta rediseñada y armado con un cañón de 105  mm compatible con la OTAN . ^{[ 40 ]}

Tianlong 6 (Dragón Celestial 6)

Versión de exportación del sistema de defensa aérea Tipo 92 Yi-Tian. ^{[ 41 ] [ 42 ]}

Etiopía

Etiopía convirtió varios vehículos blindados de transporte de personal WZ-551 en artillería autopropulsada mediante el montaje de un obús D-30 de 122 mm . ^{[ 43 ]}