PWS-14

El PWS-12 fue un avión de entrenamiento biplano diseñado y desarrollado por Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) en Polonia. Entró en producción como el PWS-14 .

El PWS-12 era un biplano de entrenamiento monomotor de dos plazas, apto también para acrobacias aéreas, diseñado en 1928 por A. Grzędzielewski y August Bobek-Zdaniewski en la fábrica PWS. El diseño compartía piezas similares, incluyendo el fuselaje y el motor, con un avión de entrenamiento de caza de ala alta PWS-11 , desarrollado al mismo tiempo. ^{[ 1 ]} La principal diferencia era la adición de un ala inferior. Estaba propulsado por una versión Skoda montada en el morro del motor radial Wright J-5 Whirlwind . El Departamento de Aviación del Ministerio de Guerra encargó dos prototipos y una estructura para pruebas estáticas en febrero de 1928 (junto con los prototipos del PWS-11). El primer prototipo fue pilotado por Franciszek Rutkowski en noviembre de 1929. Posteriormente fue mejorado: entre otras cosas, un anillo Townend reemplazó la cubierta NACA y se le instalaron puntales en forma de N entre las alas en lugar de puntales perpendiculares. ^{[ 1 ]} El segundo prototipo mejorado voló el 18 de noviembre de 1930 y fue designado PWS-12bis. ^{[ 1 ]} Las pruebas fueron exitosas y la Fuerza Aérea Polaca realizó un pedido de producción de 20 aeronaves.

Mientras tanto, la fábrica desarrolló un modelo mejorado, el PWS-14, que presentaba un cambio de fuselaje de madera a uno de tubo de acero, alas reforzadas y otras mejoras, como una puerta en el lateral de la primera cabina. El Ministerio de Guerra ordenó la producción de un PWS-14 y una modificación similar de la serie que estaba en producción. Esto causó algunos problemas financieros a la fábrica, ya que la producción de los PWS-12 ya había comenzado. Como resultado, la fábrica entregó en 1932 una serie de 20 PWS-14, marcados oficialmente como PWS-12 (números militares 57.1 - 57.20). ^{[ 1 ]} Un desarrollo posterior del PWS-14 fue el PWS-16 , y luego el PWS-26 .

Los PWS-14, oficialmente marcados como PWS-12, fueron utilizados por la Fuerza Aérea Polaca desde 1933 en el Centro de Entrenamiento de Oficiales en Dęblin y en una escuela de vuelo en Grudziądz . ^{[ 1 ]} La mayoría fueron reemplazados posteriormente por los PWS-16 y PWS-26 , algunos permanecieron en uso hasta la Segunda Guerra Mundial en 1939.

El segundo prototipo PWS-12bis (número de fábrica 358) fue modificado en 1931 para su uso como avión acrobático. Entre otras cosas, se aplanaron los laterales del fuselaje y se cambió la forma del timón. ^{[ 1 ]} Recibió la marca SP-AKE y fue pilotado principalmente por el teniente J. Orłowski. En marzo de 1931 se utilizó en un viaje a Estonia, y en abril de 1933, a Rumania, Bulgaria, Yugoslavia, Austria y Checoslovaquia. Posteriormente, ambos prototipos se utilizaron durante varios años como aeronaves utilitarias en el Instituto de Investigación Técnica de Aviación (ITBL). Más tarde fueron almacenados en Dęblin. ^{[ 1 ]}

PWS-12

Prototipo de construcción de madera.

PWS-12bis

Segundo prototipo mejorado

PWS-14

Modelo mejorado de construcción mixta (los aviones entregados a la Fuerza Aérea fueron identificados como PWS-12).

Datos de Glass, A. (1977)

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1 (Aprendiz)
• Longitud: 6,9  m (22  pies 8  pulgadas)
• Envergadura: 9,0  m (29  pies 6,25  pulgadas)
• Altura: 2,85  m (9  pies 4  pulgadas)
• Superficie del ala: 25  m² (270 ^pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 775  kg (1709  lb)
• Peso bruto: 1.100  kg (2.425  lb)
• Planta motriz: 1 × motor radial Skoda-Wright J-5A Whirlwind  , 164 kW (220  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 190  km/h (118  mph, 103  nudos)
• Velocidad de crucero: 175  km/h (109  mph, 94  nudos)
• Alcance: 640  km (400  mi, 350  nmi)
• Techo de servicio: 4.500  m (14.800  pies)
• Velocidad de ascenso: 4,3  m/s (850  pies/min)

Desarrollo relacionado

• PWS-11
• PWS-16
• PWS-26

• Vidrio, Andrzej (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 [Diseños de aviación polacos 1893-1939] (en polaco). Varsovia: WKiŁ. págs. 194-197 . 
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
• Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves (Obra por partes 1982-1985) . Orbis Publishing.