Paallavvik

Paallavvik ( sílabos inuktitut : ᐹᓪᓚᕝᕕᒃ , ^{[ 1 ]} Paallavvik significa 'el lugar donde uno tropieza', de paallat 'tropezar' + -vik 'lugar para X-ing', ^{[ 3 ]} o paallakpuq 'caer (hacia adelante), tropezar, caer hacia adelante' ^{[ 4 ]} ) anteriormente Isla Padloping ^{[ 5 ]} es una isla deshabitada en la Región Qikiqtaaluk de Nunavut , Canadá. Está ubicada en Merchants Bay, justo al sur del Estrecho de Davis , y frente a la costa este de la Isla Baffin . La más pequeña Aggijjat (anteriormente Isla Durban) está aproximadamente a 7 km (4,3 mi) al este, mientras que el Parque Nacional Auyuittuq está al oeste.  

Mide entre 4 y 6 km (2,5 y 3,7 millas) de largo por entre 1 y 2 km (0,62 y 1,24 millas) de ancho. ^{[ 2 ]}    

Padloping era originalmente una comunidad inuit en la isla del mismo nombre. ^{[ 6 ] [ 7 ]} En julio de 1941, un equipo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) dirigido por el capitán Elliott Roosevelt realizó un reconocimiento aéreo para un sitio de aeropuerto en la región de la isla de Baffin más cercana a Groenlandia . Roosevelt seleccionó el extremo sur de Paallavvik como el más prometedor, ya que no había mejores lugares entre allí y Cabo Dyer . Su informe recomendó la construcción de una pista de aterrizaje de 1200 m (4000 pies) en la isla. Un equipo de radio/meteorología de 10 hombres bajo el mando del capitán J. Glenn Dyer del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) aterrizó en Padloping el 16 de octubre de 1941 desde el transporte USAT Sicilian (asistido por el arrastrero Cormorant y el foca Quest ), y comenzó a realizar informes meteorológicos de rutina después de que los barcos partieran el 30 de octubre. Un inuit local llamado "Vee-Vee" sirvió de guía para el grupo de trabajo y regresó a Pangnirtung a bordo de él. ^{[ 8 ]}  

Padloping estaba destinado a ser el tercer nodo de la ruta de transporte aéreo Crimson East y se denominó Crystal III. La estación se conocía con la referencia codificada "Delight". Se determinó que era impracticable construir una pista de aterrizaje en tierra, y en su lugar se construyó una pista de hielo de 1829 m × 76 m (6000 pies × 250 pies) , utilizable desde diciembre hasta junio. Aviones equipados con esquís inauguraron el aeródromo en febrero de 1942, pero nunca se utilizó para el propósito previsto, y el proyecto Crimson se canceló en 1943. El servicio de información meteorológica del 8.º Escuadrón Meteorológico continuó durante toda la guerra. ^{[ 9 ]}      

En enero de 1947, el Gabinete de Canadá aprobó la transferencia de la estación meteorológica de Padloping de Estados Unidos al Departamento de Transporte canadiense , con vigencia a partir de 1949-1950. Sin embargo, en 1949, la fecha de transferencia se pospuso hasta el verano de 1951 debido a la insuficiencia de personal del Departamento de Transporte para operar la estación combinada de meteorología y radiotelegrafía de Padloping. Pero en junio de 1951, dado que el Departamento de Transporte aún no podía asumir el compromiso, Estados Unidos acordó continuar con la operación de Padloping. ^{[ 10 ]}

En 1953, la Marina Real Canadiense asumió las operaciones, estableciendo la estación meteorológica VFU8. Las operaciones fueron abandonadas en 1956. ^{[ 11 ]}

Según el Centro Nacional de Datos Climáticos de EE. UU. , la estación original de Padloping ( 67°06′N 062°21′W / 67.100°N 62.350°W / 67.100; -62.350 ( Estación de Padloping ) ) proporcionó información meteorológica desde el 1 de noviembre de 1941 hasta el 31 de diciembre de 1956. El sitio Padloping 40 ( 67°06′N 062°09′W / 67.100°N 62.150°W / 67.100; -62.150 ( Sitio Padloping 40 ) ) informó posteriormente sobre el tiempo desde el 1 de diciembre de 1955 hasta el 28 de febrero de 1958.

Actualmente figura como un sitio contaminado , que será remediado por el gobierno en el futuro. ^{[ 12 ]}

• Foto
• La invasión de la isla Padloping, de la revista Crowsnest , febrero de 1954.
• Los documentos de Charles Culmer sobre la Base Postal Cristal Tres en Padloping Island, en la Biblioteca del Dartmouth College.