Viaje celestial

El Ryndam fue construido como el tercer crucero de la clase Statendam , también conocida como clase S, de Holland America Line . Fue encargado en noviembre de 1989, junto con dos barcos gemelos de su clase, y se le asignó el número de casco 5883. Su quilla fue colocada por Fincantieri en 1993. Entre 1993 y 1994, el barco fue completado y se sometió a pruebas de mar . En 1994, el Ryndam fue bautizado por Madeleine Arison y realizó su viaje inaugural. ^{[ 8 ]} En 2006, el Ryndam fue sometido a renovaciones en dique seco en el astillero Grand Bahama en Freeport , Gran Bahama . ^{[ 8 ]}

Entre enero y marzo de 2007, el crucero sufrió tres brotes de norovirus y se vio obligado a regresar a San Diego , California. 355 pasajeros y 47 tripulantes enfermaron durante los tres viajes. Tras el tercer brote, el buque se sometió a un servicio de desinfección de tres días antes de reanudar sus operaciones de crucero. En febrero de 2008, el Ryndam regresó a San Diego tras una gira de diez días con 113 pasajeros y 8 tripulantes enfermos de norovirus. ^{[ 9 ]}

En noviembre de 2010, un pasajero ebrio soltó el ancla de popa del Ryndam mientras el barco se encontraba en aguas internacionales rumbo a Florida , aunque no se reportaron daños al barco. ^{[ 10 ]} En 2010, el Ryndam volvió a someterse a renovaciones en dique seco en el astillero de Gran Bahama. ^{[ 11 ]}

En abril de 2015, dos pasajeros a bordo del Ryndam fueron encontrados sin vida en su camarote en lo que parecía ser un caso de asesinato-suicidio. Según Holland America Line, "El camarote fue asegurado de inmediato y se notificó a las autoridades, incluido el FBI ". La causa formal de las muertes no quedó clara. ^{[ 12 ]} El Ryndam tuvo que interrumpir un viaje antes de tiempo debido a otro brote de norovirus en julio de 2015. Estaba realizando un itinerario de 14 días, con escalas en Islandia y Noruega. Se sometió a una limpieza profunda en el puerto de Harwich inmediatamente después, antes de volver al servicio. ^{[ 13 ]}

Holland America Line había anunciado en mayo de 2014 que el Ryndam sería transferido a P&O Cruises Australia después de su temporada de 2015. ^{[ 14 ]} Posteriormente navegó a Singapur para entrar en dique seco en el astillero Sembcorp Marine Admiralty Yard , a partir del 31 de octubre. Para el 12 de noviembre, se habían completado extensas modificaciones interiores y exteriores del barco, y este emergió como Pacific Aria . ^{[ 15 ]} En un intento por obtener reconocimiento mundial en las redes sociales por la presentación de dos nuevos buques insignia , P&O Cruises Australia transmitió la ceremonia de bautizo de los barcos en Twitter y a través de las cuentas de redes sociales de sus madrinas. El Pacific Aria y su gemelo, el Pacific Eden , fueron renombrados en Port Jackson , Sídney, el 25 de noviembre, con Jessica Mauboy como madrina del Pacific Aria . ^{[ 16 ]} El Pacific Aria fue puesto fuera de servicio en 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 17 ]}

En noviembre de 2019, se anunció que el barco había sido vendido a Cruise & Maritime Voyages (CMV) con entrega el 2 de mayo de 2021 en Singapur y sería rebautizado como Ida Pfeiffer , en honor a Ida Laura Pfeiffer , una famosa exploradora austriaca. ^{[ 5 ]} A esto le seguiría una extensa renovación, incluyendo un aumento en los camarotes, como preparación para el servicio con la marca TransOcean Tours de CMV . ^{[ 18 ]} Sin embargo, el 20 de julio de 2020, CMV fue puesta en administración y posteriormente cesó sus operaciones.

En 2020, el Pacific Aria fue vendido a Seajets y renombrado Aegean Goddess . ^{[ 4 ]} El 12 de mayo de 2022, un miembro de la tripulación griego fue encontrado muerto en el barco, que se encontraba atracado en Heraklion . ^{[ 19 ]}

En 2023, el barco fue vendido a Celestyal Cruises y rebautizado como Celestyal Journey . El barco ha sido sometido a una extensa renovación y revisión técnica de 21 millones de dólares ^{[ 20 ]} y actualmente está en servicio en el Mediterráneo.

El Celestyal Journey, junto con su barco gemelo, el Celestyal Discovery, figuraron entre los numerosos cruceros que cancelaron sus viajes en Oriente Medio tras el ataque conjunto estadounidense-israelí contra Irán el 28 de febrero de 2026. El Celestyal Journey se encontraba atracado en Doha, Qatar, cuando estallaron las hostilidades, y los viajes programados para marzo fueron cancelados, poniendo fin prematuramente a la temporada de cruceros de invierno del barco en Arabia. ^{[ 21 ]}

El Celestyal Journey partió de Doha el 17 de abril, viajando a través del estrecho de Ormuz junto con el Mein Schiff 4 , el Mein Schiff 5 y el MSC Euribia . ^{[ 22 ]}