Línea Paechon

La línea Paech'ŏn es una línea ferroviaria secundaria de ancho estándar parcialmente electrificada de los Ferrocarriles Estatales Coreanos en la provincia de Hwanghae del Sur , Corea del Norte , que va desde Changbang en la línea Hwanghae Ch'ŏngnyŏn hasta Ŭnbit . ^{[ 1 ]}

A finales de 1930, el ferrocarril Chosen (abreviado Chōtetsu ), el ferrocarril privado más grande de la Corea colonial , había extendido su red de la línea Hwanghae para que discurriera desde Sariwŏn hasta Sugyo en el oeste y hasta Haeju en el sur, completando esta última línea en diciembre de ese año. ^{[ 2 ]} Chōtetsu comenzó entonces a construir hacia el este desde Haeju para crear una conexión sur con la Línea Kyŏngŭi , la línea principal del Ferrocarril del Gobierno Elegido (abreviado Sentetsu ) de propiedad estatal desde Kyŏngsŏng hasta Sinŭiju y Andong , Manchuria , inaugurando el primer tramo de una nueva línea de vía estrecha de 762 mm (30,0 pulgadas) , desde Haeju Oriental hasta Yŏn'an , el 21 de diciembre de 1931. ^{[ 3 ]} El segundo tramo se inauguró el 1 de septiembre de 1932, que iba desde Yŏn'an cruzando el río Ryesong para conectar con la Línea Kyŏngŭi en Tosŏng (más tarde renombrado Kaep'ung). Una extensión de 2,3 km (1,4 millas) hacia el oeste desde Haeju Oriental hasta Haeju se inauguró el 1 de julio de 1933. ^{[ 4 ]}    

Chōtetsu vendió la red de la línea Hwanghae a Sentetsu el 1 de abril de 1944, que la absorbió y la dividió en líneas separadas, y la línea Haeju-Tosŏng pasó a ser conocida como la línea Tohae . ^{[ 5 ]}

Tras el fin de la Guerra del Pacífico y la posterior partición de Corea , la mayor parte de la Línea Tohae se encontraba en la zona de ocupación estadounidense que más tarde se convirtió en Corea del Sur , con la línea dividida a lo largo del paralelo 38 entre Changbang y Kalsan , y el Ferrocarril Nacional Coreano operó trenes de pasajeros en la línea entre Tosŏng y Ch'ŏngdan hasta 1950. ^{[ 6 ]} La línea sufrió graves daños durante la Guerra de Corea , y la destrucción del puente del río Ryesong dejó la línea truncada en Paech'ŏn . ^{[ 7 ]} La línea truncada terminó en Corea del Norte después del Armisticio de Corea , pasando a formar parte del Ferrocarril Estatal Coreano que le dio a la línea su nombre actual de Línea Paech'ŏn . ^{[ 6 ]} El Ferrocarril Estatal Coreano completó la conversión de la línea Haeju-Paech'ŏn a ancho de vía estándar en 1971, al mismo tiempo que añadió una extensión desde Paech'ŏn hasta la terminal actual, Ŭnbit . ^{[ 7 ]}

La electrificación del tramo de Changbang a Ch'ŏngdan se completó en abril de 1982. ^{[ 8 ]}

Un fondo amarillo en el cuadro "Distancia" indica que esa sección de la línea no está electrificada.

Inaugurado en 1931 por Chōtetsu. No estaba electrificado; cerrado.