Pagani Automobili

Pagani anunció una variante del Zonda llamada "Zonda Cinque", que se presentó como modelo 2009. El Cinque se basa en el Zonda R, exclusivo para circuito, pero incorpora un nuevo motor Mercedes-Benz M297 V12 de 669 hp (678 PS; 499 kW) , aerodinámica activa y elementos exteriores fabricados con el material de reciente desarrollo "fibra de carbono-titanio", que es más resistente y ligero que la fibra de carbono convencional . Solo se produjeron cinco unidades, todas ellas ya vendidas. ^{[ 4 ]}   

Pagani anunció el Zonda Cinque Roadster en julio de 2009, del cual solo se produjeron cinco unidades. El roadster utiliza el mismo motor Mercedes-Benz M297 V12 que la versión coupé, pero se ha hecho más ligero y resistente para mantener la rigidez estructural del vehículo. Tanto el coupé como el roadster aceleran de 0 a 97 km /h en 3,4 segundos, de 0 a 200 km /h en 9,6 segundos y tienen una velocidad máxima de 349 km /h . El Cinque utiliza frenos cerámicos de carbono de Brembo . Ayudan a decelerar el vehículo de 100 km /h a 0 en 3,1 segundos y de 200 km /h a 0 en 4,3 segundos. La aceleración lateral máxima es de 1,45 g con neumáticos de carretera. El coche produce 750 kg (1653 lb) de carga aerodinámica a 186 mph (300 km/h) . ^{[ 5 ]}              

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010, Pagani anunció el exclusivo Zonda Tricolore, construido para conmemorar el 50 aniversario de los Frecce Tricolori , el escuadrón acrobático de la Fuerza Aérea Italiana. ^{[ 6 ]} Originalmente se pretendía limitarlo a un solo coche, pero finalmente se produjeron tres. El Tricolore se basa en un Zonda Cinque de especificaciones superiores, construido sobre un chasis de carbono y titanio con transmisión secuencial y escapes de titanio. El motor V12 M297 de 7,3 L montado en posición central produce 661 hp (670 PS; 493 kW) , lo que ayuda al coche a alcanzar una velocidad máxima de 217 mph (349 km/h) y un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) de 3,2 segundos.       

• Zonda R
• Zonda Revolución
• Zonda HP Barchetta
• Zonda Revo Barchetta

• Mercedes-Benz C12 S Monza de 2004 (un coche para circuito basado en el GR) – encargado por el rey Moka.
• Zonda PS 2009 (originalmente blanco con contraste dorado) – encargado por Peter Saywell
• Zonda GJ 2009 (fibra de carbono desnuda)
• Zonda Uno 2010 (turquesa)
• 2011 Zonda HH (azul cielo): encargado por el programador David Heinemeier Hansson
• Zonda 750 2011 (fibra de carbono vista con detalles en rosa)
• Zonda Rak 2011 (amarillo)
• Zonda Absolute 2011 (negro mate)
• Zonda 760RS 2011 (fibra de carbono negra)
• Zonda 760LH 2012 (morado) – encargado por el piloto de F1 Lewis Hamilton
• 2012 Zonda 764 Passione (gris/púrpura)
• Zonda 760 X 2015
• Zonda 760 OLIVER Evolution 2016
• Zonda Fantasma Evo 2017 (carbono tintado en rojo con franjas de la bandera italiana en el centro, junto con carbono visto en el centro)
• Zonda Riviera 2018 (blanco nieve con fibra de carbono vista en el centro y detalles azules)

• Motor: V12 biturbo Mercedes-AMG M158 de 6.0 litros
• Cilindrada: 5980 cc (365 pulgadas cúbicas)   
• Potencia: 544 kW (740 CV; 730 hp) a 5800 rpm    
• Par motor: 1000 N⋅m (740 lb⋅ft) a 2250–4500 rpm   
• Transmisión: manual secuencial de 7 velocidades con sistema robótico AMT que incluye modos de conducción.
• Longitud: 4605 mm (181,3 pulgadas)  
• Distancia entre ejes: 2795 mm (110,0 pulgadas)  
• Altura: 1169 mm (46,0 pulgadas)  
• Ancho: 2036 mm (80,2 pulgadas)  
• Peso en seco: 1.350 kg (2.976 lb)  
• Distribución del peso: 44% delante, 56% detrás
• Coeficiente de arrastre: 0,31 a 0,36 (variable) ^{[ 9 ]}

Una versión extrema y enfocada en pista del Huayra llamada Huayra BC fue presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. El Huayra BC lleva el nombre del fallecido Benny Caiola , amigo de Horacio Pagani y el primer cliente de Pagani. El Huayra BC tiene una versión mejorada del motor del Huayra estándar, que produce 764 PS (562 kW; 754 hp) y 1000 N⋅m (740 lb⋅ft) de torque. ^{[ 10 ]} El peso se reduce en 132 kg (291 lb) a solo 1218 kg (2685 lb) , gracias al uso de un material completamente nuevo llamado 'carbon-triax' en el automóvil que Pagani afirma que es 50% más ligero y 20% más resistente que la fibra de carbono regular, lo que le da al automóvil una relación potencia-peso de 1,62 kg (3,57 lb) por caballo de fuerza . El Huayra BC utiliza un sistema de escape ligero de titanio, nuevas llantas de aleación de aluminio y un interior despojado. Los neumáticos son Pirelli P-Zero Corsa que cuentan con 12 compuestos de caucho diferentes, y la suspensión y los brazos de suspensión están hechos de aluminio de grado aeronáutico, conocido como Avional. El Huayra BC también tiene un nuevo parachoques delantero con un divisor frontal y alerones, faldones laterales más profundos y un difusor de aire que se extiende a lo ancho del parachoques trasero junto con un gran alerón trasero. El coche utiliza una transmisión manual secuencial Xtrac de 7 velocidades y tiene un sistema de accionamiento electrohidráulico. Pagani ha mantenido una caja de cambios de embrague simple porque pesa un 40% menos que las cajas de cambios de doble embrague .           

Se fabricaron 30 unidades del Huayra BC, a pesar de que Pagani afirmó que el modelo estaba limitado a 20 unidades. Cada unidad costó más de 2,1 millones de euros (2,21 millones de dólares estadounidenses). ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Posteriormente, Pagani presentó el Huayra Roadster BC y produjo 40 unidades.

Después de 2 años de desarrollo, el Huayra Roadster fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017. ^{[ 13 ]}

El diseño del coche sufrió varios cambios, siendo el más notable el de la parte trasera, con aletas fijas actualizadas en forma de párpados que continuaban con el diseño y terminaban en las luces traseras. Se incluyeron ventilaciones en la cubierta del motor trasero para una refrigeración eficiente del motor, y las ruedas se actualizaron específicamente para el coche junto con neumáticos Pirelli P-Zero, además de la adición de un alerón en la parte delantera. El coche tiene puertas convencionales en lugar de las puertas de ala de gaviota utilizadas en el coupé, ya que dichas puertas no se pueden instalar en un coche descapotable. El coche tiene el mismo motor V12 biturbo que el coupé, pero con la potencia mejorada a 764 CV (562 kW; 754 hp) a 6200 rpm y 1000 N⋅m (740 lb⋅ft) de par a 2400 rpm. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión manual secuencial Xtrac de 7 velocidades, que es un 40 % más ligera que su homóloga del coupé. El coche fue construido con un material desarrollado por Pagani llamado «carbono triaxial», que es una combinación de fibra de vidrio triaxial con fibra de carbono . Esto permitió que el coche pesara 70 kg (154 lb) menos que su homólogo coupé, para un total de 1280 kg (2820 lb) , convirtiéndose así en el primer roadster más ligero que el coupé. Solo se fabricaron 100 unidades, todas las cuales se vendieron incluso antes de que finalizara la producción. ^{[ 13 ]}         

Pagani dijo que el coche podía acelerar a 1,8 G. ^{[ 14 ]}

Siguiendo la tradición del Zonda, Pagani produjo varios modelos Huayra a medida.

• Huayra Carbon Edition (exterior de fibra de carbono sin tratar)
• Huayra White Edition (exterior blanco nieve con detalles de fibra de carbono)
• Huayra La Monza Lisa (exterior de fibra de carbono vista con franjas decorativas tricolores, inspirado en el Zonda R) – encargado por Kris Singh
• Huayra 730 S "Da Vinci" (exterior de carbono azul tintado con detalles y llantas doradas, inspirado en el Zonda tricolor) – encargado originalmente por Alejandro Salomon
• Huayra BC Kingtasma (exterior de carbono rojo tintado con finas rayas tricolores y coronas doradas debajo de los dos alerones traseros con toma de aire en el techo)
• Huayra Pearl (exterior de carbono azul tintado con un alerón trasero dividido inspirado en el Zonda C12 y una toma de aire en el techo inspirada en el Zonda Cinque)
• Huayra Dinastia (tres automóviles de edición especial hechos a medida para el mercado chino, inspirados en las tradiciones chinas).
• Huayra II Ultimo (último coupé Pagani Huayra que incorpora el paquete aerodinámico opcional Pacchetto Tempesta, junto con una toma de aire en el techo y un alerón trasero personalizados, con una pintura inspirada en el coche de Fórmula 1 del piloto Lewis Hamilton).
• Huayra Hermes Edition (un Pagani Huayra personalizado, único en su clase, con detalles interiores y exteriores de Hermes. El coche es propiedad del empresario iraní-estadounidense Manny Khoshbin, quien también lo personalizó parcialmente).
• Huayra Pieagoni TPG (exterior de carbono blanco y negro) encargado por un comerciante de relojes y coleccionista de automóviles afincado en Dallas.
• Huayra Codalunga (una versión 1 de 5 de cola larga del Huayra)