Estación de bombeo de Papplewick

La estación de bombeo de Papplewick , situada en terrenos agrícolas abiertos a unos 4,8  km por carretera del pueblo de Papplewick , en Nottinghamshire , fue construida por el Departamento de Aguas de la Corporación de Nottingham entre 1881 y 1884 para bombear agua de la arenisca de Bunter y abastecer de agua potable a la ciudad de Nottingham , en Inglaterra. Dos máquinas de vapor, alimentadas por seis calderas Lancashire, se ubicaban en edificios de estilo neogótico . Salvo algunas modificaciones en las parrillas de las calderas, el equipo se mantuvo en su forma original hasta que la estación fue clausurada en 1969, momento en el que fue reemplazada por cuatro bombas eléctricas sumergibles.

En 1974 se creó un fideicomiso para conservar el sitio como museo estático, pero los planes pronto se ampliaron para incluir la restauración y el funcionamiento regular de las máquinas de vapor. Una de las máquinas de vapor de balancín se puso en marcha en 1975, utilizando la única caldera que contaba con la certificación de seguridad en ese momento. Desde entonces, la segunda máquina ha sido reacondicionada y ambas se ponen en funcionamiento varias veces al año. En 1991 se construyeron nuevas instalaciones para visitantes y en 2005 se completó una importante restauración de las estructuras, gracias a una subvención de 1,6 millones de libras esterlinas del Fondo de la Lotería del Patrimonio . Además de las máquinas de vapor de balancín, el sitio alberga otras máquinas que también se exhiben en los días de funcionamiento.

En 1807, Thomas Hawksley , quien posteriormente se convertiría en pionero de los sistemas públicos de abastecimiento de agua en el Reino Unido, nació en Arnold , cerca de Nottingham. En 1830, existían dos compañías de agua en Nottingham, y fue nombrado ingeniero de una de ellas, con la responsabilidad de la construcción de una planta potabilizadora y una estación de bombeo en Trent Bridge. A pesar de las opiniones que lo consideraban impracticable, construyó el primer sistema donde el agua estaba siempre a presión, de modo que los consumidores podían obtener agua a cualquier hora del día. Para que el sistema tuviera éxito, tuvo que diseñar una serie de accesorios que no tuvieran fugas y convencer a los fontaneros de que los utilizaran. En 1845, las dos compañías de agua de Nottingham se fusionaron para formar la Nottingham Waterworks Company, y Hawksley se convirtió en el ingeniero consultor. ^{[ 1 ]}

La relación entre el suministro de agua y las enfermedades transmitidas por el agua, como el cólera y la fiebre tifoidea, se estableció en la década de 1850, y la necesidad de suministrar agua limpia y filtrada dio lugar a una serie de proyectos que se fueron desplazando progresivamente hacia el norte de la ciudad. La estación de bombeo de Park Works y el embalse de Belle View se encontraban en la ciudad y se terminaron en 1850. La estación de bombeo de Basford y el embalse de Mapperley se terminaron en 1857 y 1859, respectivamente, y se ubicaron más allá del límite norte de la ciudad. La estación de bombeo de Bestwood y el embalse de Redhill les siguieron en 1871 y 1872, y Hawksley completó el embalse de Papplewick en 1880, aún más al norte. La Compañía de Obras Hidráulicas fue adquirida por la Corporación de Nottingham en ese momento, y la estación de bombeo de Papplewick entró en funcionamiento en 1884. Está situada en una región donde la roca subyacente es arenisca de Bunter , que filtra el agua de forma natural. ^{[ 2 ]}

La Corporación de Nottingham había nombrado a Marriott Ogle Tarbotton como su topógrafo municipal en 1859. ^{[ 3 ]} Tras la adquisición por parte de la Corporación de la Compañía de Gas en 1874 y de la Compañía de Agua en 1879, se le pidió a Tarbotton que renunciara a su puesto y fue nombrado en su lugar ingeniero de los sistemas de gas y agua. También formó parte del Comité de la Granja de Aguas Residuales y actuó como ingeniero en varios proyectos en todo el país. Su primera acción fue aumentar el suministro de agua, por lo que excavó dos pozos en Papplewick, donde Hawksley ya había construido un depósito cubierto. Diseñó y erigió una ornamentada casa de bombas, que albergaba dos enormes máquinas de vapor de balancín, suministradas por James Watt & Co. de Birmingham. ^{[ 4 ]} Las máquinas eran impulsadas por vapor de un banco de seis calderas Galloway , calderas Lancashire modificadas. Los números 1 y 6 se instalaron en 1881 para alimentar la maquinaria que se utilizó para excavar el pozo de prueba. Una vez que Tarbotton se aseguró de que el sitio podía suministrar suficiente agua, se encargaron las calderas 2 a 5, que se instalaron en 1883. En condiciones normales de funcionamiento, tres de las calderas producirían vapor y las otras tres estarían apagadas. ^{[ 5 ]}

Las calderas son similares a las calderas convencionales de Lancashire, pero la compañía Galloway, que las suministró, modificó el diseño interno instalando 32 tubos transversales para mejorar su eficiencia. Cada una mide 8,8 m de largo, 2,1 m de diámetro y está revestida de ladrillo para conservar el calor. Cada una tiene dos cámaras de combustión de 1,8 m x 0,9 m y una capacidad de 15 000 litros de agua. Dos de las calderas se encuentran en su estado original, mientras que a las restantes se les reemplazaron los hogares en 1920. ^{[ 5 ]} Suministraban vapor a 3,4 bar a cilindros de 120 cm de diámetro y una carrera de 2,3 m . Cada motor tiene un volante de 6,1 m de diámetro y pesa 24 toneladas. Las vigas pesan 13 toneladas y miden 7,6 metros (25 pies ) de largo. Impulsaban una bomba principal que extraía agua de los pozos, que tienen 61 metros (200 pies) de profundidad, ^{[ 6 ]} y contaban con una bomba auxiliar que bombeaba el agua hasta el depósito. Cada bomba podía elevar 6,8 millones de litros (1,5 millones de galones imperiales ) de agua al día. ^{[ 7 ]}             

When operational, each of the three boilers consumed about 2 tons of coal per day, and initially generated 130 hp (97 kW) of power, which was later uprated to 250 hp (190 kW).^[6] Cooling water was obtained from an ornate cooling pond, located in front of the engine house, which had scalloped edges, a central fountain, and was surrounded by ornamental gardens. It held 1.25 million imperial gallons (5.7 Ml) of water.^[8] The buildings, which are grade II* listed structures and a scheduled monument, were built in Gothic Revival style, and internally, the main engine house has outstanding cast iron fittings and stained glass.^[9] They were paid for with money left over after the construction of the building came in under budget.^[10] The total cost of construction was £55,000 (equivalent to $6,110,000in 2025).^[11][6] The slate roof of the boiler house is of fireproof cast iron construction. Rather than the usual wooden laths to support the slates, they rest on angle irons, held in place by lead nails and 'torched' on the inside with mortar.^[12]

Water from the pumps was originally pumped a further 137 feet (42 m) uphill to the covered reservoir which Hawksley had completed in 1880. It was a huge brick-vaulted structure, with a brick building over the stairs, and a float tube to measure the water level, which was transmitted to Nottingham by telegraph. A crack was found in one of the walls in 1906, probably caused by mining subsidence, and the reservoir was not used after that date. No records exist to explain why it was not repaired.^[13]

The water flowed by gravity from the reservoir to Nottingham.^[14] Water storage returned to the site when a new covered reservoir was constructed in 1956, on the east side of the old reservoir.^[13] The pumps were in use until 1969, when submersible electric pumps were installed in the pilot well, dug in the 1880s to test that the site would be suitable.^[14] A modern building houses the control gear.

Reconociendo que la estación de bombeo podría deteriorarse rápidamente una vez que dejara de usarse, el Papplewick Pumping Station Trust se formó en 1974 y negoció con el Ayuntamiento de Nottingham. Obtuvieron un contrato de arrendamiento que les permitió abrir el sitio como museo estático. Una vez que los voluntarios comenzaron a mantener el sitio, se planteó la idea de hacer funcionar las máquinas de vapor, y se creó una segunda organización, la Papplewick Association, responsable de operar la maquinaria. ^{[ 15 ]} Una caldera fue certificada como segura en 1975, y comenzaron los trabajos de renovación. El estanque de enfriamiento estaba seco y tuvo que limpiarse de hojas y agujas de pino antes de que pudiera comenzar a llenarse el 12 de julio. Hubo problemas con el tiro, y se instaló un ventilador en la chimenea. La caldera se encendió el 18 de septiembre, y esta vez hubo problemas con el humo que llenaba la herrería, lo que requirió modificaciones menores adicionales. El vapor se generó el 20 de septiembre, y el primer intento de poner en marcha un motor se realizó al día siguiente. John Thorlby, quien había sido superintendente de la estación de bombeo hasta su jubilación, demostró el procedimiento de arranque. Fue necesario volver a empaquetar las juntas de la bomba de alimentación de la caldera y desmontar el árbol de levas para limpiar los conductos de aceite, pero tras solucionar estos problemas, el motor funcionó satisfactoriamente. El segundo motor se puso en funcionamiento posteriormente. ^{[ 16 ]}

La estación de bombeo de Papplewick es la única en la región de Midlands que se ha conservado como una estación de bombeo completa y en pleno funcionamiento. Fue restaurada a partir de 1975 e inaugurada oficialmente el 8 de junio de 2005 por el duque de Gloucester .

La estación de bombeo está abierta al público en general como museo . ^{[ 17 ]} Desde marzo de 2003, el Fideicomiso está registrado en Companies House y opera como una empresa privada, limitada por garantía , sin capital social. ^{[ 18 ]} La Asociación está registrada en Charity Commissioners y el museo está registrado bajo el Museum Accreditation Scheme, ^{[ 19 ]} administrado por Arts Council England para mejorar los estándares de las organizaciones que están abiertas al público. ^{[ 20 ]}

La primera apertura del museo al público tuvo lugar el 15 de abril de 1976. La construcción de nuevas instalaciones para visitantes, incluyendo una cafetería y aseos, comenzó en 1991, según un diseño de los arquitectos Cullen, Carter y Hill. El Patronato logró obtener una subvención de 1,6 millones de libras esterlinas del Fondo de la Lotería del Patrimonio en 2002, lo que ha permitido llevar a cabo un mayor desarrollo del sitio. ^{[ 21 ]} La restauración de los edificios fue supervisada por el arquitecto Liam Doherty, e Ibstock Bricks fabricó nuevos ladrillos y pilastras de terracota que coincidían con los originales. El nivel de la restauración le valió al Patronato el premio a la "Mejor renovación" en los Premios de la Asociación para el Desarrollo del Ladrillo de 2006. ^{[ 22 ]}

Además de las máquinas de vapor originales, el sitio ahora alberga varias otras máquinas históricas. Una es una máquina de extracción de carbón de la cercana mina Linby Colliery, que fue construida por Robey & Co de Lincoln en 1922 y estuvo en funcionamiento hasta 1982, cuando fue reemplazada por una máquina de extracción eléctrica. Fue reconstruida en el museo y se encuentra en su propio edificio. La restauración fue posible gracias a British Coal , cuyo vicepresidente reinició la máquina el 21 de agosto de 1990. Es la única máquina de extracción a vapor en funcionamiento en Gran Bretaña. ^{[ 23 ]} Fuera del edificio se encuentra una máquina de triple expansión, fabricada por la empresa Kilmarnock de Glenfield & Co. en 1897. Funcionó en la fundición Stanton Ironworks cerca de Ilkeston, donde suministraba energía hidráulica. Fue desmantelada en el sitio en 1979 por miembros de la Asociación, y la restauración comenzó en 1992. La tarea se completó en 1998, cuando se puso en marcha con vapor por primera vez en su nueva ubicación. ^{[ 24 ]}

En 2002 se obtuvieron dos motores de la fábrica de tabaco Player's , y se ensamblaron pero no están operativos. ^{[ 25 ]} El Trust también opera un motor diésel monocilíndrico, que anteriormente generaba energía para las luces de arco del proyector en el cine Bolsover, ^{[ 26 ]} que se encuentra en el cobertizo de carruajes y los establos.

Los terrenos están catalogados como Grado II en el Registro Nacional de Parques y Jardines Históricos . ^{[ 27 ]}

• Edificios catalogados de Grado II* en Nottinghamshire
• Edificios catalogados en Papplewick
• Estación de bombeo de Bestwood
• Estación de bombeo de Boughton
• Estación de bombeo de Mill Meece
• Museo Prickwillow
• Motor antiguo de Stretham
• Museo de Tecnología de Cambridge
• Museo de Motores Anson
• Estación de bombeo de Crossness

• Sitio web oficial
• Fotografías en Geograph (¡se pueden añadir a Wikimedia Commons!)
• Página con información, fotos y presentación de diapositivas de la estación de bombeo de Papplewick.