Coche (vagón)

Los carruajes son vehículos grandes, cerrados, de cuatro ruedas, tirados por dos o más caballos y conducidos por un cochero o postillón (jinete). Si son conducidos por un cochero, hay un asiento elevado en la parte delantera para este, llamado caja , asiento de caja o caja de carruaje . La carrocería de un carruaje suele tener una puerta a cada lado, un asiento orientado hacia adelante y, frecuentemente, otro asiento frente a este. Los carruajes se construían para fines específicos, como el transporte de correo o viajeros , carruajes privados y carruajes elaborados para ocasiones de estado .

Los vagones se construían con fines específicos. A continuación, se presenta una lista de los tipos generales de vagones y sus propósitos.

• Cochero privado : De propiedad privada, generalmente de una familia noble o un funcionario de alto rango. ^{[ 1 ] : 38}

• Coche público : Utilizado en el servicio público para transportar correo, pasajeros y paquetes. ^{[ 1 ] : 50}

• Coche de correos : Un coche de pasajeros contratado para transportar correo a lo largo de rutas establecidas, pero que también transportaba pasajeros de tarifa premium. El primer coche de correos en Gran Bretaña viajó de Londres a Edimburgo alrededor de 1785 y a Glasgow en 1788. ^{[ 2 ] : 676 [ 1 ] : 49}

• Diligencia : Un vehículo público para transportar pasajeros en una ruta determinada según un horario regular, que circulaba de parada en parada donde se cambiaban rápidamente los caballos y la diligencia continuaba hasta la siguiente parada. ^{[ 1 ] : 152 [ 3 ] : 253}

• Autocar de carretera : Inicialmente se utilizaba como término para referirse a los autobuses públicos de correo y diligencias. Tras la llegada del ferrocarril a las rutas postales, algunos de los autobuses retirados fueron adquiridos por particulares o consorcios que operaban algunas de las antiguas rutas para el transporte de pasajeros. Posteriormente, el término se utilizó para designar este mismo tipo de autobuses de propiedad privada, conducidos por placer o para exhibición. ^{[ 1 ] : 50}

• Drag : Un carruaje privado utilizado como vehículo de recreo deportivo, generalmente usado durante las actividades de los clubes de conducción y pintado en colores oscuros y sobrios. Su construcción es más ligera que la de los robustos carruajes de correo y diligencias que lo precedieron. ^{[ 3 ] : 110 [ 1 ] : 67 [ a ] ​​[ b ]}

• Carroza de Estado : Una carroza ornamentada o elegante que se utilizaba para transportar a personas muy importantes, como jefes de Estado visitantes, miembros de la realeza y la alta nobleza. Algunas carrozas de Estado se utilizan hoy en día para ceremonias y eventos oficiales .

• Coche de alquiler : Un coche de alquiler público similar a los taxis actuales . Su uso en Inglaterra comenzó en 1625. ^{[ 2 ] : 676 [ 3 ] : 138–39}

• Taxi : Un medio de transporte público de alquiler; puede ser un carruaje o una diligencia. A menudo, estos se compraban de segunda mano a caballeros cuando sus diligencias estaban desgastadas o ya no estaban de moda. ^{[ 6 ] : 63}

Otros modelos que pertenecen a la familia tradicional de entrenadores son:

• Berlín o Berline ^{[ 1 ] : 15}
• Brougham ^{[ 6 ] : 44}
• Clarence ^{[ 6 ] : 94}
• Concordia ^{[ 6 ] : 104}
• Diligencia ^{[ 6 ] : 127}
• Diligencia ^{[ 6 ] : 258}
• Vagón de diligencia o vagón de barro (EE. UU.) ^{[ 6 ] : 258 [ 1 ] : 120}

El Barouche y el Landau se consideran parte de la familia de los carruajes porque están construidos sobre un chasis de carruaje y con la parte inferior de la carrocería de un carruaje, aunque tienen capotas abatibles. ^{[ 6 ] : 44, 184} El carro también se considera parte de la familia de los carruajes, aunque es una versión acortada (solo tiene capacidad para dos personas). ^{[ 6 ] : 84} El autobús de caballos u ómnibus, un vehículo público de carrocería larga utilizado para transportar muchos pasajeros en las ciudades, se clasifica como vagoneta y no como carruaje porque los pasajeros entran por la parte trasera y los asientos están dispuestos longitudinalmente. ^{[ 6 ] : 205}

Los autobuses individuales que operaban en rutas regulares de parada y estacionamiento en Inglaterra a menudo recibían nombres. "Tally-Ho" era originalmente el nombre utilizado en varios servicios rápidos en Inglaterra a principios del siglo XIX. ^{[ 7 ]} Debido a esto, el término "Tally-Ho" se asoció con los autobuses de carretera en general. En los Estados Unidos, el término se extendió aún más después de que DeLancey Astor Kane llamara Tally-Ho a su autobús de carretera importado de 1875, reforzando su uso como término genérico para un autobús grande o rápido. ^{[ c ]}

• Tipos de entrenadores
• 
  Un entrenador privado
• 
  Un coche de correos
• 
  Un autobús de carretera
• 
  Un fastidio
• 
  Un carruaje estatal de principios del siglo XVIII
• 
  Una carroza estatal de la década de 1820 que todavía se utiliza hoy en día.

El carruaje se desarrolló en Europa durante los siglos XV y XVI, y los primeros ejemplos se asocian con la ciudad húngara de Kocs . A finales del siglo XVI, los carruajes se habían extendido por todo el continente y se adoptaron en Inglaterra, donde se convirtieron en un medio de transporte habitual para los viajes de la aristocracia.

Los primeros carruajes se suspendían mediante correas de cuero llamadas " throughoutbraces" , pero a partir del siglo XVII se introdujeron diversos sistemas de muelles de acero, mejorando la estabilidad del vehículo y la comodidad de los pasajeros. En el siglo XVIII, los carruajes se utilizaban ampliamente tanto para viajes privados como públicos, incluyendo servicios de diligencias de larga distancia . En el siglo XIX, el término "coche" también se aplicó a los vagones de ferrocarril y, posteriormente, a los autocares , reflejando el declive de los vehículos de tracción animal con el auge del transporte ferroviario y por carretera.

A medida que el transporte comercial en diligencias decayó en el siglo XIX, los cocheros aristocráticos adoptaron el estilo y las técnicas de las antiguas diligencias postales y de carretera para el deporte, comprando los vehículos dados de baja y dando lugar al desarrollo del drag privado, una diligencia más ligera construida para excursiones recreativas y tirada por cuatro personas.

Kocs fue la ciudad postal húngara a partir del siglo XV que dio nombre a un vehículo ligero y rápido, que posteriormente se extendió por toda Europa. Por lo tanto, la palabra inglesa coach , la española y portuguesa coche , la alemana Kutsche , la eslovaca koč , la checa kočár y la eslovena kočija probablemente derivan de la palabra húngara "Kocsi", que significa literalmente "de Kocs". ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Viajar en coche de caballos, o pasear en coche de caballos, se llama ir en coche de caballos . El trabajo de un cochero es dirigir con pericia y asumir toda la responsabilidad de un coche o carruaje y sus caballos, su establo, alimentación y mantenimiento y el personal asociado. Un cochero sostiene un látigo de coche con una larga fusta, y puede usar un abrigo de caja , un abrigo grueso con o sin capas en los hombros, en clima adverso. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] : 356} Si conduce un coche de estado , el asiento del cochero estaría cubierto con una tela ornamentada llamada tela de martillo . ^{[ 6 ] : 350} Un guardia en un coche tirado por caballos se llama tirador . En lugar de un cochero, un coche podría ser guiado por jinetes postillones .

Un coche podía tener un compartimento incorporado llamado maletero , utilizado originalmente como asiento para el cochero y posteriormente para almacenamiento. Una maleta para la parte superior de un coche se llama imperial ; el compartimento superior, techo o segundo piso de un coche también se conoce como imperial. ^{[ 13 ]} Los ejes delantero y trasero estaban conectados por un eje principal llamado eje de apoyo o alcance . ^{[ 14 ]} Una barra transversal conocida como barra de refuerzo sostenía los resortes.

Un carruaje con cuatro caballos es un carruaje de cuatro . ^{[ 6 ] : 97 [ 15 ]} Un carruaje junto con los caballos, el arnés y los asistentes es un enganche . ^{[ 6 ] : 286 [ 16 ]} Un caballo de apoyo es un caballo adicional que se lleva detrás de un carruaje para agregarlo al enganche cuando se necesita un caballo adicional en terrenos empinados o montañosos.

Una cochera es un edificio especial destinado a resguardar los carruajes, y una posada o casa de carruajes proporcionaba alojamiento a los viajeros y, por lo general, ofrecía cambio de caballos y establos.

La fabricación de carrocerías había alcanzado un alto grado de especialización en Gran Bretaña a mediados del siglo XIX. Diferentes ramas del oficio se ocupaban de la madera, el hierro, el cuero, el latón y otros materiales utilizados. Y había muchos especialistas menores dentro de cada una de estas categorías. Los "fabricantes de carrocerías" producían la carrocería o el vehículo en sí, mientras que los "fabricantes de carruajes" hacían las maderas más resistentes debajo y alrededor de la carrocería. Las maderas utilizadas incluían fresno , haya , olmo , roble , caoba , pino , abedul y alerce . Las herramientas y los procesos eran similares a los utilizados en la ebanistería , además de otros específicos de la fabricación de carrocerías. Hacer la carpintería curva por sí sola requería una habilidad considerable. La fabricación de los ejes de hierro, los resortes y otros metales utilizados era trabajo del "herrero de carrocerías", una de las clases de trabajadores mejor pagadas en Londres. ^{[ 2 ] : 677} Forrar el interior del carruaje con cuero y pintar, rematar y decorar el exterior requería el trabajo de artesanos especializados. La construcción de carros y carretas requería habilidades similares, pero de un tipo más tosco.

Un caballo de carruaje o un cochero criado para tirar de un carruaje suele ser más pesado que un caballo de silla y exhibe buen estilo y movimiento. ^{[ 17 ] : 71-74} Las razas han incluido:

• Bahía de Cleveland ^{[ 17 ] : 161}
• Bretón Postier : El más claro de los dos subtipos de bretón ^{[ 18 ] : 90}
• Coche alemán: caballo de tiro grande, más bien tosco; de color bayo, marrón o negro. ^{[ 19 ]}
• Hannoveriano : desarrollado mediante el cruce de caballos alemanes pesados ​​de sangre fría con purasangres ^{[ 18 ] : 32 [ 17 ] : 154}
• Holsteiner ^{[ 17 ] : 154}
• Oldenburger ^{[ 17 ] : 154}
• Percheron ^{[ 18 ] : 87}
• Yorkshire Coach Horse : grande, fuerte, bayo o marrón; patas, crin y cola oscuras; derivado en gran parte del cruce de caballos Cleveland Bay con purasangres ^{[ 17 ] : 163-4}

• Lista de entrenadores estatales
• Vehículo tirado por caballos
• Conducir (caballos)
• Glosario de terminología sobre carruajes y conducción.
• Bibliografía sobre carruajes y conducción

• Kintrea, Frank (octubre de 1967). "Cuando el cochero era millonario" . American Heritage . Vol.  18, n.º  6.

• Museo de carruajes belgas en Bree
• Cocheras de 1750 a 1900. Sitio web para aprender historia.
• Los carruajes: 'Viajeros en la Inglaterra del siglo XVIII'. La civilización definida y explicada en lenguaje sencillo: Biblioteca de autores principalmente del siglo XVIII por P. Atkinson.
• Historia del entrenamiento deportivo. Por Anne Woodley. También incluye: Accidentes de entrenamiento , Anécdotas sobre entrenamiento y Una selección de entrenadores georgianos.
• Vehículos tirados por cocheros. Museo del Carruaje de América .
• H3875 Coche de caballos, de correo y pasajeros, de madera, metal y cuero, fabricado por Cobb and Co. Coach and Buggy Factory, Charleville, Queensland, Australia, 1890  – Colección del Museo Powerhouse. Museo Powerhouse | Ciencia + Diseño | Sídney, Australia.
• Historia del transporte en diligencias: Viajar en la antigua Inglaterra. Las primeras diligencias del sistema de correo y diligencias. Cocheros aficionados en tiempos antiguos. Primeros desfiles de diligencias. Los peligros del camino. Bandoleros y conductores temerarios. The New York Times, 5 de mayo de 1878, página 10.
• El coronel Delancey Kane y "El carruaje de Pelham". Pelham histórico.
• Paisaje | Regencia | Georgiano | Historia | Estilo de vida | Casa | Viajando en coche de caballos. Centro Jane Austen, Bath, Reino Unido, Inglaterra.
• Algunos atuendos de entrenadora por Marie Weldon, The New York Times, Suplemento de la revista, página SM4.