Aparcamiento disuasorio

Un aparcamiento disuasorio , también conocido como aparcamiento para viajeros , es un estacionamiento con conexiones de transporte público que permite a los viajeros y otras personas que se dirigen a los centros urbanos dejar sus vehículos y transbordar a un autobús , un sistema ferroviario ( tren rápido , tren ligero o tren de cercanías ) o compartir coche para el resto del trayecto. El vehículo se deja en el aparcamiento durante el día y se recoge cuando el propietario regresa. Los aparcamientos disuasorios suelen estar ubicados en las afueras de las áreas metropolitanas o en las zonas periféricas de las grandes ciudades. Un aparcamiento disuasorio que solo ofrece aparcamiento para reunirse con un grupo de personas que comparten coche y no conexiones con el transporte público también puede denominarse aparcamiento compartido . ^{[ 2 ]}

En algunos países, el término "Park and Ride" (aparcamiento disuasorio) se abrevia como "P+R" en las señales de tráfico , y a menudo se presenta como "Park & ​​Ride" en la publicidad.

En Suecia , se ha introducido un impuesto sobre el beneficio del estacionamiento gratuito o económico pagado por el empleador, si de otro modo los trabajadores tendrían que pagarlo. ^{[ 3 ]} Este impuesto ha reducido el número de trabajadores que conducen al centro de la ciudad y ha aumentado el uso de las zonas de aparcamiento disuasorio, especialmente en Estocolmo . La introducción de un peaje por congestión en Estocolmo ha incrementado aún más el uso de estas zonas.

En Praga , se han establecido aparcamientos disuasorios cerca de algunas estaciones de metro y tren (aproximadamente 17 aparcamientos cerca de 12 estaciones de metro y 3 estaciones de tren, en 2011). ^{[ 4 ]} Estos aparcamientos ofrecen precios bajos y billetes de día completo y de ida y vuelta (2 × 75 min) que incluyen el precio del transporte público. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Los aparcamientos disuasorios permiten a los usuarios evitar el estrés de conducir por carreteras congestionadas y la búsqueda de aparcamientos escasos y caros en el centro de la ciudad. Además, pueden contribuir a reducir la congestión al fomentar el uso del transporte público en zonas urbanas congestionadas.

No existen muchas investigaciones sobre las ventajas y desventajas de los sistemas de aparcamiento disuasorio. Se ha sugerido que hay "una falta de evidencia concluyente sobre el impacto, ampliamente asumido, de los sistemas de aparcamiento disuasorio en la reducción de la congestión". ^{[ 7 ]}

Los aparcamientos disuasorios son útiles para quienes viven lejos de la estación de tren o la parada de autobús. También pueden ser convenientes para quienes utilizan vehículos de combustible alternativo , que suelen tener una autonomía reducida, cuando el aparcamiento está más cerca de casa que del destino final. Además, sirven como punto de encuentro fijo para quienes comparten coche , viajan en coche compartido o utilizan el servicio de "beso y viaje" (véase más abajo). Asimismo, algunos operadores de transporte público utilizan los aparcamientos disuasorios para fomentar prácticas de conducción más eficientes, reservando plazas de aparcamiento para vehículos de bajas emisiones , vehículos de alta ocupación o vehículos compartidos.

Muchos aparcamientos disuasorios cuentan con zonas de espera y/o aseos para los pasajeros. También se suele ofrecer información sobre el viaje , como folletos y carteles. En las instalaciones más grandes, se pueden encontrar servicios adicionales como una oficina de viajes, una tienda de alimentación, un lavadero de coches o una cafetería . Los operadores municipales suelen fomentar estos servicios para promover el uso de los aparcamientos disuasorios.

Los aparcamientos disuasorios, con aparcamientos y servicios de autobús exclusivos, comenzaron en el Reino Unido en la década de 1960. Oxford fue pionera en este sistema, inicialmente con un servicio experimental que operaba a tiempo parcial desde un motel en la A34 en la década de 1960 y luego a tiempo completo a partir de 1973. ^{[ 8 ]} Better Choice Parking ofreció por primera vez un servicio de aparcamiento disuasorio en el aeropuerto de Londres Gatwick en 1978. ^{[ 9 ]} Actualmente, Oxford opera aparcamientos disuasorios desde 5 aparcamientos exclusivos en toda la ciudad. ^{[ 10 ]} En 2015, Oxford contaba con la mayor red urbana de aparcamientos disuasorios del Reino Unido, con una capacidad combinada de 5031 plazas de aparcamiento. ^{[ 11 ]}

Algunas estaciones de ferrocarril se promocionan como aparcamientos disuasorios para pueblos situados a pocos kilómetros de distancia, por ejemplo, Liskeard para Looe y St Erth para St  Ives , ambos en Cornualles , Inglaterra, y Norden para Swanage , Dorset , Inglaterra (mediante ferrocarril de vapor ). Estos ayudan a aliviar la congestión del tráfico y los problemas de aparcamiento en la ciudad. En cambio, algunas estaciones funcionan como terminales ferroviarias, con fácil acceso por carretera, para el tráfico de larga distancia. Los nombres de las estaciones en el Reino Unido con grandes aparcamientos fuera del área urbana principal suelen llevar el sufijo "Parkway", como Bristol Parkway , Tiverton Parkway y Oxford Parkway . En Luton Airport Parkway y Southampton Airport Parkway , las estaciones están diseñadas para dar servicio tanto a pasajeros aéreos como terrestres.

En Estados Unidos , es común que las estaciones de tren periféricas incluyan aparcamientos para automóviles, a menudo con cientos de plazas.

B & R (B + R) es el nombre que se le da al uso de aparcamientos o soportes para bicicletas cerca de las terminales de transporte público, generalmente junto con los aparcamientos P & R. Este sistema puede promoverse mediante tarifas y billetes integrados con el sistema de transporte público. ^{[ 12 ]}

Muchas estaciones de tren y aeropuertos cuentan con una zona de "beso y regreso" o "beso y vuelo" donde los coches pueden detenerse brevemente para dejar o, con menos frecuencia, recoger pasajeros. El término apareció por primera vez en un reportaje del Los Angeles Times del 20 de enero de 1956. ^{[ 13 ]} Se refiere a la situación en la que un pasajero es llevado a la estación por su cónyuge o pareja , y luego se despiden con un beso antes de que el pasajero suba al tren. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Deutsche Bahn ha anunciado que cambiará las expresiones en inglés para Kiss and Ride, Service Points y Counters por expresiones en alemán. ^{[ 15 ]} En Italia , la nueva estación de tren Bologna Centrale utiliza letreros de "kiss and ride". ^{[ 16 ]} Algunas estaciones de tren de alta velocidad en Taiwán tienen letreros fuera de las estaciones que dicen "Kiss and Ride" en inglés, con caracteres chinos encima de las palabras que dicen "zona temporal de recogida y entrega". ^{[ 17 ]} Los Kiss and Rides se están popularizando en Polonia . ^{[ 18 ]} Las ciudades con dichas áreas incluyen Wrocław (desde octubre de 2011), ^{[ 19 ]} Cracovia (desde el 15 de noviembre de 2013), ^{[ 20 ]} Varsovia (desde 2016), ^{[ 21 ]} y Toruń (desde 2016). ^{[ 22 ]} Localmente se les conoce por su nombre en inglés, es decir "Kiss and Ride" y, aunque el letrero no está estandarizado, todos contienen las letras K+R. ^{[ 18 ] [ 23 ]} En los Países Bajos, muchos términos en inglés aparecen en el idioma neerlandés, y "Kiss & Ride" es uno de ellos.

Los sistemas de aparcamiento disuasorio no necesariamente incluyen el transporte público. Pueden proporcionarse para reducir el número de coches en la carretera mediante la promoción del uso compartido de vehículos , el uso compartido de furgonetas [ ^{24 ]} y el uso compartido de coches . En parte debido a la concentración de usuarios y, por lo tanto ^, a la reducción del número de vehículos, estas terminales de aparcamiento disuasorio suelen contar con servicios de transporte exprés hacia el área urbana, como un carril para vehículos de alta ocupación . El servicio puede llevar pasajeros en una sola dirección por la mañana (normalmente hacia un distrito comercial central ) y en la dirección opuesta por la tarde, con un número limitado o nulo de viajes disponibles al mediodía. A menudo no está permitido aparcar en estos lugares durante la noche. Estas características varían de una región a otra, reflejando las políticas de transporte locales y las necesidades de los viajeros.

• Lista de aparcamientos disuasorios en el Gran Montreal
• Servicios de autobuses con aparcamiento disuasorio en el Reino Unido