Transporte público de Pasadena

Pasadena Transit , anteriormente conocido como Pasadena Area Rapid Transit System ( Pasadena ARTS ), es el servicio de autobuses de tránsito en la ciudad de Pasadena , California. El sistema se lanzó como una única ruta de enlace antes de la Copa Mundial de la FIFA de 1994 en el Rose Bowl . El sistema se expandió considerablemente en 2001 y antes de la inauguración de la Metro Gold Line (ahora conocida como la Línea A ) en 2003. A diciembre de 2024 El sistema consta de once líneas, operadas bajo contrato por Transdev , con una flota de 32 autobuses.

Pasadena inauguró su sistema de autobuses de tránsito en junio de 1994, justo a tiempo para la Copa Mundial de la FIFA de 1994 , celebrada en el estadio Rose Bowl de Pasadena . Conocido como el Sistema de Tránsito Rápido del Área de Pasadena (ARTS, por sus siglas en inglés), consistía en una única línea de transporte gratuita llamada Ruta del Centro, que conectaba Old Pasadena, Civic Center, Playhouse District y South Lake Business District.

A mediados de 1996 se añadió una segunda ruta que conectaba con la ruta del centro en Old Pasadena; la nueva ruta Uptown daba servicio a los residentes de las zonas noroeste y este de Pasadena, conectándolos con el Centro Cívico, la zona comercial de North Lake y también con las viviendas de alta densidad para personas mayores a lo largo de Villa. ^{[ 1 ] : 12}

En 2001, anticipándose a la inauguración de la Línea Dorada del Metro (ahora conocida como Línea A ) en 2003, Pasadena reestructuró el sistema de transporte público para dar servicio a las seis nuevas estaciones de tren ligero. ARTS se reestructuró en cuatro rutas en 2001, que actualmente operan como las Líneas 10, 20, 31/32 y 40. ^{[ 1 ] : 12} En junio de 2003 se añadieron dos rutas adicionales: las Rutas 51/52 y 60. ^{[ 1 ] : 12}

Cuando se inauguró la Línea Dorada en julio de 2003, Pasadena ARTS también comenzó a cobrar una tarifa de 50 centavos, lo que permitió a la agencia celebrar acuerdos de transferencia interinstitucionales que permitieron a los pasajeros de ARTS hacer transbordo a la Línea Dorada o a autobuses de otras agencias por 25 centavos adicionales.

En 2010, la Gran Recesión que se sentía en todo el país también afectó el presupuesto de Pasadena, obligando a la ciudad a recortar el servicio, incluyendo la eliminación del servicio dominical; además, el envejecimiento de los vehículos redujo el rendimiento de puntualidad de la agencia a un rango bajo del 80%, y el número de pasajeros disminuyó un 13% ese año. ^{[ 1 ] : 12} Las subvenciones federales permitieron a Pasadena ARTS modificar la Ruta 10 y aumentar la frecuencia de la Ruta 20 en julio de 2013; otras mejoras en el servicio incluyeron un aumento en la frecuencia de la Ruta 31 en otoño de 2015 y la reanudación del servicio dominical en julio de 2018. ^{[ 1 ] : 12}

El servicio pasó a llamarse Pasadena Transit a partir del 1 de diciembre de 2015. El nuevo logotipo y los materiales de marca fueron desarrollados por estudiantes del ArtCenter College of Design de Pasadena . ^{[ 1 ] : 13}

El 15 de diciembre de 2024, Pasadena Transit añadirá dos nuevas líneas de autobús: la línea 177 de Los Angeles Metro Bus se convertirá en la línea 53 (Jet Propulsion Laboratory/Caltech), que opera en las horas punta de los días laborables, y la línea 256 de Metro Bus se convertirá en la línea 33 (Sierra Madre Villa Station/Highland Park Station vía Washington Boulevard/Colorado Boulevard/Avenue 64), que opera los siete días de la semana, como parte del plan NextGen Bus de la agencia.

Las tarifas se pueden pagar en efectivo. En septiembre de 2015, Pasadena Transit comenzó a participar en el programa regional de tarjetas de transporte TAP . Los pases se guardan en la tarjeta TAP. Pasadena Transit aceptará el pase regional EZ Transit y todos los boletos de Metrolink como tarifa completa. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 1 ] : 15} Los jóvenes, adultos mayores y personas con discapacidad deben usar una tarjeta TAP de tarifa reducida apropiada junto con una identificación válida. Hasta dos niños de cinco años o menos pueden viajar gratis con una tarifa completa (adulto) pagada. ^{[ 2 ]}

Inicialmente, la tarifa base era de 50 centavos (jóvenes y pasajeros con descuento: 25 centavos) cuando Pasadena ARTS comenzó a cobrar tarifas en julio de 2003. La tarifa de transferencia a otra agencia de transporte era de 25 centavos adicionales. ^{[ 1 ] : 12}

Las tarifas se incrementaron en 2009 a 75 centavos (adulto), 50 centavos (joven) y 35 centavos (descuento). ^{[ 1 ] : 12} Los pasajeros que paguen con efectivo almacenado en una tarjeta TAP pueden viajar durante 2.5 horas y obtendrán transbordos interagenciales con descuento.

Los seis autobuses originales de Pasadena ARTS, cuando se fundó, lucían un diseño distintivo con temáticas relacionadas con las Artes Visuales, la Sinfónica, el Día de Año Nuevo, los Monumentos Históricos y la Multiculturalidad; se promocionaban como "Arte que realmente te emociona". En 2006, se rediseñó la librea de los autobuses para incorporar cada uno de los seis diseños originales como un patrón unificado para todos ellos. La primera renovación importante de la flota se completó en 2013. ^{[ 4 ]}

Pasadena Transit es administrado por el Departamento de Transporte de la ciudad y tiene su sede en un edificio en 221 E Walnut St. Las operaciones y el mantenimiento están a cargo de contratistas que utilizan una instalación arrendada en 303 North Allen Avenue. Hay dos estacionamientos adicionales para estacionamiento adicional y almacenamiento de autobuses. ^{[ 1 ] : 17}

• Sitio web oficial