Tarjeta TAP

La tarjeta TAP (acrónimo de Transit Access Pass ) es una tarjeta inteligente sin contacto que se utiliza para el cobro automático de tarifas en la mayoría de las agencias de transporte público del condado de Los Ángeles, California . La tarjeta también está disponible en formato electrónico, de forma gratuita, en Apple Wallet y como aplicación independiente para dispositivos Apple y Android , lo que evita la necesidad de comprar la tarjeta física de 2 USD. ^{[ 2 ]} Es administrada por Los Angeles Metro , y la tarjeta y los sistemas de cobro de tarifas son fabricados por Cubic Transportation Systems .

La tarjeta física TAP es una tarjeta inteligente sin contacto del tamaño de una tarjeta de crédito, de color azul o naranja para tarifas reducidas, que puede contener un pase de transporte o saldo en efectivo. La tarjeta electrónica se puede adquirir a través de la aplicación móvil TAP o mediante Apple Wallet. ^{[ 3 ]} La tarjeta TAP debe validarse mediante lectores electrónicos al entrar y salir del sistema. Los lectores TAP están integrados en las máquinas expendedoras de billetes de autobús, los validadores de autobuses y los lectores independientes se encuentran justo fuera de la zona de pago de las estaciones de Metro Rail. Debido a que Metro Rail tiene una combinación de zonas sin barreras y zonas de pago, opera con un sistema de comprobación de pago : por lo tanto, los inspectores de tarifas de Metro realizan comprobaciones aleatorias con un dispositivo portátil inalámbrico para asegurarse de que los usuarios de TAP hayan validado su tarjeta. Las tarjetas se pueden recargar en persona en las máquinas expendedoras de billetes de las estaciones de Metro Rail, en los puntos de venta de TAP, en los Centros de Atención al Cliente de Metro o en línea. La tarjeta está diseñada para reducir el número de transacciones en los Centros de Atención al Cliente. La tarjeta física cuesta $2 y solo está disponible con un producto de pago (como un pase diario o saldo prepago). La versión electrónica es gratuita, pero requiere la compra de saldo prepago al añadirla a la billetera móvil del usuario. Posteriormente, se puede inscribir en cualquier programa de descuentos aplicable a través del sitio web de TAP. Las tarjetas también se pueden comprar en los autobuses de Metro (desde el 15 de septiembre de 2014) por $2 más saldo prepago (que funciona como una tarjeta de débito). Las tarjetas TAP caducan aproximadamente entre 3 y 10 años después de su compra. ^{[ 4 ]}

Actualmente, la mayoría de los operadores venden pases en el sitio web de TAP, y Metro está reemplazando sus propios pases mensuales, semanales y diarios con un sistema de límite de tarifa . ^{[ 5 ]} Se puede agregar saldo (monedero de efectivo) a la tarjeta TAP en máquinas expendedoras de boletos de tren, establecimientos minoristas y en línea. Las agencias que no pertenecen a Metro pueden vender transbordos en tarjetas TAP, las cuales pueden ser leídas por los lectores TAP de Metro. Para los operadores que no pertenecen a Metro, las tarjetas TAP se venden en sus oficinas administrativas, el sitio web de TAP o los centros de atención al cliente. ^{[ 6 ]}

En el sur de California, algunas agencias aún no aceptan la tarjeta TAP. Se les ha permitido a las agencias de transporte público adoptar TAP a su propio ritmo, y no es un requisito para recibir financiación de Metro ni para participar en acuerdos de transferencia interinstitucionales.

Antes de la introducción de la tarjeta TAP, en 1993 se introdujo una tarjeta de banda magnética llamada Metrocard (que no debe confundirse con la tarjeta de la Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York ) en Culver CityBus, y posteriormente se extendió a Foothill Transit, Montebello Bus Lines, Norwalk Transit y Santa Monica Big Blue Bus. La tarjeta de tarifa solo ofrecía valor almacenado y era compatible con las máquinas expendedoras de tarifas GFI Genfare utilizadas por estos sistemas. ^{[ 7 ]} El programa fue denominado Sistema Universal de Tarifas, o UFS, para su futura implementación en todo el condado de Los Ángeles. ^{[ 8 ]} Innovaciones posteriores ampliaron la tecnología de banda magnética para pases mensuales y diarios.

TAP fue probado inicialmente por estudiantes de UCLA , empresas selectas (programa A-TAP y B-TAP) y personal de Metro. En octubre de 2007, TAP tuvo un programa de prueba de dos meses limitado a los primeros 2000 clientes. TAP se lanzó al público general en febrero de 2008 como una actualización gratuita para los clientes de pases mensuales, y el 11 de febrero de 2008, para reemplazar las Metrocards de valor almacenado para los usuarios de Culver CityBus. ^{[ 9 ]} Santa Monica Big Blue Bus optó por no participar en el programa Universal Fare System por completo y en 2006 convirtió sus Metrocards regionales existentes para operar solo dentro de su sistema. ^{[ 10 ]} Otras agencias, como Foothill Transit y Norwalk Transit, hicieron la transición de Metrocard a TAP en 2009.

El 15 de marzo de 2009, el alcance del programa TAP se amplió a los pases de 24 horas del Metro, que ya no se venden y han sido reemplazados por un sistema de tarifas máximas (aunque los pases de papel de 24 horas todavía se podían comprar en las máquinas expendedoras de billetes hasta 2012). Las tarjetas TAP se emitieron para personas mayores y discapacitadas a partir de enero de 2009, ^{[ 11 ]} y todos los usuarios mayores y discapacitados debían obtener tarjetas TAP antes de diciembre de 2010. ^{[ 12 ]}

En agosto de 2011, todos los pases multidía de Metro se convirtieron en tarjetas TAP. Los pases mensuales y semanales existentes se convirtieron en pases de 30 y 7 días, respectivamente, comenzando el período con el primer uso después de la compra del pase. ^{[ 13 ]}

Desde septiembre de 2012, todos los billetes de Metro Rail se venden con TAP, y ya no se venden billetes de papel, con la excepción de los transbordos municipales, que también se han transferido a TAP. Todos los pases de EZ Transit se han convertido a TAP. El coste de obtener una tarjeta TAP es de 2 dólares. ^{[ 14 ]}

Entre el 19 de junio de 2013 y el 18 de junio de 2014 ^{[ 15 ]} , las puertas de acceso en 40 estaciones de metro fueron "bloqueadas" para que solo se abrieran con una tarjeta TAP válida. Para que el sistema de puertas de acceso fuera posible, otras agencias ^{[ 16 ]} utilizaron medios de pago compatibles con TAP en 2018.

A partir del 15 de julio de 2018, se suspendieron los transbordos interinstitucionales en papel y las tarjetas TAP temporales para el Metro Rail. Los pasajeros deben usar una tarjeta TAP con saldo para abordar el primer autobús o la línea naranja/plateada del Metro Rail, y luego usarla para hacer transbordo a otro autobús o línea naranja/plateada del Metro Rail y completar el viaje. En los autobuses y trenes del Metro Rail, los transbordos son gratuitos por hasta dos horas.

A partir del 1 de julio de 2023, Metro implementó un sistema de límite de tarifas, eliminando sus pases mensuales, semanales y diarios. El límite de tarifa regular actualmente es de $5 por día o $18 por semana, con límites más bajos para los usuarios con tarifas con descuento. Una vez alcanzados estos límites, los usuarios no pagan por el viaje durante el resto del período. ^{[ 17 ]}

El diseño predeterminado de la tarjeta TAP de tarifa estándar presenta un fondo azul oscuro con círculos rojos y amarillos y el logotipo de TAP, introducido en 2015. El diseño de tarifa reducida presenta un fondo naranja y una palmera sombreada. Anteriormente, los diseños presentaban fondos sencillos de color azul claro y naranja con las palabras "Inteligente. Sencillo. Seguro" impresas en la parte superior. ^{[ 18 ]}

Desde 2012, Metro, LADOT y otras agencias también han lanzado diversos diseños de tarjetas TAP de edición limitada. Algunos diseños anteriores han incluido CicLAvia , Metro Bike Share , el 75.º aniversario de Union Station , el Maratón de Los Ángeles y la designación de Obama Boulevard . Otros diseños presentan colaboraciones con universidades como UCLA y USC , equipos deportivos como Los Angeles Kings y Los Angeles Lakers , además de tarjetas conmemorativas anuales para el Día de San Valentín , el Mes del Orgullo LGBT , el Mes de la Herencia Latina , el Día de los Caídos y el Día de los Veteranos .

Disponible en Metro Bus , Metro Rail , Metro Bike Share y Micro. La versión digital está disponible en Apple Wallet y dispositivos Android. En 2024, TAP implementó el acceso por todas las puertas en los autobuses para facilitar viajes más rápidos y cómodos.

TAP es aceptado por 28 agencias de transporte público con sede únicamente en el condado de Los Ángeles, a partir de diciembre de 2023: ^{[ 19 ] [ 20 ]}

• Vuelo de ángeles
• Autoridad de Tránsito del Valle del Antílope
• Transporte público de Baldwin Park
• Transporte público de las ciudades costeras
• Autobús azul grande (Santa Mónica)
• Autobús de Burbank
• Sistema de Tránsito del Circuito Carson
• Transporte público de la ciudad de Santa Clarita
• Tránsito renacentista de Compton
• Autobús de la ciudad de Culver
• FlyAway (LAX)
• Foothill Transit
• Gardena GTrans
• Glendale Beeline
• División de Transporte de Glendora
• Expreso de Huntington Park
• Lanzamiento de Lawndale
• Departamento de Obras Públicas del Condado de Los Ángeles
• Área metropolitana de Los Ángeles
  • El servicio de bicicletas compartidas del metro de Los Ángeles
  • Autobús del Metro de Los Ángeles
  • Autobuses del Metro de Los Ángeles
  • Tren metropolitano de Los Ángeles
• Departamento de Transporte de Los Ángeles
  • Tren exprés para viajeros
  • ESTRELLARSE
• Transporte público de Long Beach
• Líneas de autobuses de Montebello
• Autobús Spirit de Monterey Park
• Transporte público de Norwalk
• Autoridad de Tránsito de la Península de Palos Verdes
• Transporte público de Pasadena
• Transporte de Santa Clarita
• Tránsito de Torrance

Metrolink no utiliza TAP para el cobro de tarifas y no tiene planes de hacerlo. En cambio, los boletos incluyen un código QR de EZ Transit Pass y solo se habilitan en pases de ida, ida y vuelta, de 7 días, de fin de semana y mensuales emitidos para viajes hacia o desde un destino en el condado de Los Ángeles, lo que permite a los pasajeros hacer transbordo a servicios de conexión. ^{[ 21 ]} Los pasajeros que abordan los autobuses muestran su boleto al conductor; los pasajeros que ingresan a una estación de tren con puertas escanean un código QR en el boleto o en la aplicación móvil para desbloquear el torniquete. ^{[ 22 ]}

Aunque la Autoridad de Transporte del Condado de Orange no utiliza TAP, la agencia aceptará las tarjetas TAP cuando los pasajeros aborden las líneas que dan servicio directo a las estaciones de Metrolink (rutas 1, 21, 24, 26, 29, 38, 43, 47/A, 50, 53, 54, 56, 57, 59, 70, 71, 83, 85, 86, 90, 91, 143, 123, 453, 472, 473, 480, 543, 553, 560, 862) y en las paradas de autobús con las que conectan directamente los autobuses de OCTA. ^{[ 23 ]}

TAP Plus ^{[ 24 ]} es una versión mejorada del sistema Transit Access Pass (TAP), que ofrece funciones y capacidades de integración superiores. Admite pagos abiertos y transacciones basadas en cuentas, lo que permite a los usuarios gestionar diversos productos tarifarios como GoPass, LIFE y otros. El sistema está diseñado para funcionar sin problemas en múltiples agencias de transporte público e incluye equipos actualizados, como nuevos validadores para puertas de acceso de trenes y autobuses.

El sistema TAP Plus busca mejorar la experiencia del usuario simplificando el acceso al transporte público y ofreciendo opciones de pago flexibles. Incluye un sólido mecanismo de retroalimentación para los usuarios, y las pruebas de experiencia de usuario comenzarán en el verano de 2024. La implementación de opciones de pago abiertas y sistemas basados ​​en cuentas está programada para completarse en 2026, en consonancia con el cronograma de preparación para los Juegos Olímpicos de 2028.

Características principales:

Interoperabilidad con múltiples operadores de transporte y productos tarifarios.

Apoyo a los sistemas de pago abiertos

Equipamiento e infraestructura mejorados

Centrarse en la experiencia del usuario y en las mejoras basadas en los comentarios.

• Sitio web oficial
• Contenido multimedia relacionado con el pase de acceso al transporte público en Wikimedia Commons.