El faro del río Pasig fue la primera estación de faros de Filipinas cuando se estableció en 1642. La primera torre de faro del país se erigió en la estación y se iluminó por primera vez en 1846. En aquel entonces, estaba ubicado en el muelle norte en la desembocadura del río Pasig en San Nicolás, Manila , marcando la entrada del río para los barcos que navegaban por la bahía de Manila , que buscaban atracar en el puerto interior de Manila que entonces estaba ubicado a lo largo de las orillas del río Pasig en Binondo e Intramuros .
El primer faro, conocido localmente como Farola ( que significa "faro" en español ), fue uno de los puntos de referencia más destacados del puerto de Manila desde su construcción hasta principios del siglo XX. [ 4 ] La construcción y recuperación de tierras del nuevo puerto de Manila a lo largo de la bahía de Manila, al sur de la estación del faro, y la posterior expansión y recuperación de tierras al norte y al oeste de la torre, alteraron considerablemente la ubicación del faro, oscureciendo su luz en la amplia extensión de la bahía de Manila. Su antigua ubicación y la ubicación de su torre de reemplazo se encuentran aproximadamente a 1,5 kilómetros (0,93 millas) río arriba de la desembocadura actual del río.
Historia

En el lugar se había establecido una estación de faros desde 1642, pero no fue hasta más de dos siglos después que el gobierno español gobernante construyó una torre de faro . La primera torre de faro se erigió y se encendió el 1 de septiembre de 1846. [ 5 ] Desde su ubicación en la desembocadura del histórico río Pasig, que divide Manila en secciones norte y sur, el faro era un faro de bienvenida para todos los marineros de embarcaciones interinsulares que entraban al río Pasig y atracaban sus barcos en sus concurridos muelles.
El 20 de septiembre de 1870, el aparato de iluminación del faro fue reemplazado por una nueva luz roja fija con menor visibilidad debido a su color, pero fácilmente distinguible de las demás luces de la ciudad, a diferencia de la anterior luz blanca. El almanaque de 1877 también señaló que el color del faro cambió de blanco a amarillo y que estaba atendido por dos fareros. [ 3 ]
El faro colonial español fue demolido en 1992 por razones desconocidas, sin tener en cuenta su importancia histórica.
Torre del faro de 1846
La primera torre cilíndrica de 15 m (49 pies ) era una torre de piedra de cinco pisos que incluía la sala de la galería-linterna. La característica única de este faro era la ubicación de los primeros cuatro niveles, que formaban círculos tangentes vistos desde arriba (es decir, los cuatro círculos compartían un punto de sus lados o eran tangentes ), [ 6 ] excepto la sala de la galería-linterna, que estaba centrada sobre el cuarto nivel. Detrás de la torre se encontraba la casa del farero, separada de la torre y también construida de mampostería .
La torre blanca tenía una altura efectiva de punto focal de 52 pies (16 m) sobre el nivel del mar y estaba ubicada al final del muelle norte en la desembocadura del río Pasig. Su luz original era una luz blanca fija visible a 10 millas (16 km) . [ 2 ]
Nuevo faro
La torre de reemplazo está hecha de hormigón armado y construida sobre los cimientos de la antigua torre. [ 7 ] La torre actual es una estructura cónica de hormigón gris sin pintar con un plano focal de 43 pies (13 m) sobre el agua y una altura de torre de 46 pies (14 m) , ligeramente más baja que la antigua torre de 49 pies (15 m) .
La estación actual ya no cumple su función original, pues la luz queda oculta desde la bahía de Manila por el actual y mucho más grande puerto de Manila . La estación de la Guardia Costera de Filipinas en Manila se encuentra junto al faro, y el barrio marginal que se desarrolló en los terrenos ganados al mar se conoce ahora como "Parola" ( que significa "faro" en filipino ).
Todos los faros de Filipinas y demás ayudas a la navegación son mantenidos por la división de Comando de Servicios de Seguridad Marítima de la Guardia Costera de Filipinas. [ 8 ]
Véase también
Referencias
- ↑ "Faro del río Pasig" . Lighthouse Explorer. Consultado el 30 de octubre de 2010.
- ^ La Comisión Estadística General del Reino (1859 ) . "Anuario estadístico de España" , pág. 698. Imprento Nacional, Manila.
- 1 2 3 Fernández, Ramón G. (1877). "Anuario Filipino para 1877" , págs. 180-181. Establicimiento Tipográfico de Plana YC, Manila.
- ↑ Vargas, Jose B. (1934), "Un breve resumen de las ayudas a la navegación", pág. 21. Anuario del puerto de Manila y otros puertos filipinos.
- ↑ «El Archipiélago Filipino», p.531. Washington: Imprenta del Gobierno, 1900.
- ↑ "5 Círculos Tangentes" . Clip Art Etc. Consultado el 31/10/2014.
- ↑ Rowlett, Russ. "Faros de Filipinas: Suroeste de Luzón" . Directorio de Faros . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
- ↑ "Inicio - Bienvenido a bordo" . Comando de Servicios de Seguridad Marítima. Consultado el 31 de octubre de 2014.
Fuentes
- Rowlett, Russ. "Faros españoles de Filipinas" . El directorio de faros . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill .
Enlaces externos
- Imágenes del nuevo faro cortesía de Backpacking Philippines and Asia.
- Faros españoles de Filipinas, que incluye la imagen del actual Faro del Río Pasig, no del Faro Español correcto, Sitio web del Comando de Servicios de Seguridad Marítima de la Guardia Costera de Filipinas, archivado el 14/01/2012 en Wayback Machine.
- Comando de Servicios de Seguridad Marítima
- Faros terminados en 1846.
- Faros en Filipinas
- Infraestructura colonial española en Filipinas
- Antiguos edificios y estructuras en Manila
- Faros terminados en 1992
- Estructuras históricas señalizadas de Filipinas
- Río Pasig
- Edificios y estructuras demolidas en Metro Manila
- Edificios y estructuras demolidos en 1992.