Parques de Paul

Paul Parks (7 de mayo de 1923 - 1 de agosto de 2009) fue un ingeniero civil estadounidense . Parks se convirtió en el primer afroamericano en ocupar el cargo de Secretario de Educación de Massachusetts y fue designado por el gobernador Michael Dukakis para ocuparlo desde 1975 hasta 1979. El alcalde Raymond Flynn designó a Parks para el Comité Escolar de Boston, donde también fue el primer afroamericano.

Parks luchó como ingeniero de combate para el ejército de los EE. UU. y participó en el desembarco de Normandía en la playa de Omaha . ^{[1] [2]} Después de su servicio en la Segunda Guerra Mundial , Parks fue reconocido por su trabajo y dedicación a la desegregación de las escuelas públicas de Boston a través de su papel en la ejecución del programa Boston Model City, un programa diseñado para utilizar fondos federales para desarrollar áreas seleccionadas en Boston y lograr estabilidad económica. ^[3] Parks también fue miembro del Comité Asesor del Estado de Massachusetts de la Comisión de Derechos Civiles de los EE. UU. , en el que participó en el desarrollo de METCO , un programa dedicado a resolver la segregación en las escuelas públicas de Boston a través de la desegregación del transporte en autobús y el aumento de la matriculación de estudiantes negros en escuelas predominantemente blancas. ^[4]

El padre de Parks, Cleab, era un veterano discapacitado de la Primera Guerra Mundial de ascendencia seminola . ^[5] Su madre, Hazel, era trabajadora social. ^{[6] [7]} Parks creció en Indianápolis , que se caracterizaba por su sistema educativo segregado en ese momento. Asistió a Crispus Attucks High School , una institución exclusivamente negra en Indianápolis. ^[5] Parks recibió una beca de $4000 por ganar un concurso de oratoria en la escuela secundaria, y este premio monetario contribuyó a su educación universitaria cuando se inscribió en la Universidad de Purdue en 1941. ^[7] Fue miembro de la fraternidad Omega Psi Phi . ^[8] Antes de completar su Licenciatura en Ciencias en ingeniería civil , su educación se interrumpió en 1942 cuando fue reclutado para luchar en la Segunda Guerra Mundial como ingeniero de combate. Gracias a los beneficios de la Ley de Reajuste de los Militares , reanudó su educación formal en Purdue para completar su título de ingeniería civil y más tarde obtuvo un doctorado en ingeniería de la Universidad Northeastern después de mudarse a Boston. ^{[6] [7]}

En 1942, Parks fue reclutado por el Ejército de los Estados Unidos y posteriormente fue enviado a Europa como ingeniero de combate en 1943 durante la Segunda Guerra Mundial , donde sirvió hasta 1945. ^[9] Parks fue miembro del 365.º Regimiento de Ingenieros que zarpó de la ciudad de Nueva York el 30 de septiembre de 1943 en ruta a Europa. ^[10] Como ingeniero de combate, su función principal era la detonación de minas. El 6 de junio de 1944, las Fuerzas Aliadas invadieron la costa de Normandía en el Día D , y Parks estuvo presente en la playa de Omaha durante esta invasión. ^{[1] [2]} Parks también participó en la liberación del campo de concentración de Dachau en 1945 después de ser separado de su unidad de ingenieros original. ^[11] En Dachau, las responsabilidades incluían identificar y enterrar cuerpos. ^[12] Con la conclusión de sus campañas militares en Europa occidental, Parks finalmente fue trasladado al Pacífico Sur para ayudar en la liberación de Filipinas . ^[6]

Tras su baja del ejército, la experiencia laboral inicial de Parks llegó en forma de planificación y diseño del nuevo sistema de autopistas en Indiana como parte del Departamento de Transporte de Indiana (1949-1951). ^[13] Luego se mudó a Boston para unirse a Stone and Webster (1951), donde contribuyó al diseño de presas y centrales hidroeléctricas como ingeniero contratado. En Fay, Spofford & Thorndike (1951-1952), Parks ayudó con el diseño de la Garden State Parkway de Nueva Jersey. Después de estas experiencias, trabajó en el diseño de misiles y contribuyó a la investigación de ingeniería nuclear en Chance Vought Aircraft (1952-1953) y Pratt and Whitney Aircraft (1953-1958), respectivamente. ^{[9] [14]} En 1957, Parks cofundó una firma de arquitectura llamada Associated Architects and Engineer con su compatriota afroamericano Henry Clifford Boles . ^[15] Entre los encargos más notables que recibió la firma se encuentran la escuela secundaria Methuen, el salón parroquial de la iglesia episcopal de San Esteban y un importante hospital en Filadelfia, entre otros. ^{[15] [16]} La firma finalmente se disolvió en 1967.

El trabajo de ingeniería de Parks también le permitió acceder a numerosas oportunidades internacionales. Mientras aún trabajaba en su firma de arquitectura, Parks viajó a regiones de África Occidental en 1967, entre ellas Liberia , Costa de Marfil , Ghana y Nigeria , para colaborar en proyectos de vivienda. Además, en 1968 el gobierno israelí lo invitó a trabajar como consultor de sus sistemas públicos relacionados con la educación, la vivienda, la salud y la justicia.

Parks fue miembro de organizaciones profesionales, incluida la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles y la Sociedad Nacional de Ingenieros Profesionales . ^[9]

Parks era muy conocido por su participación en la desegregación de las escuelas públicas en Boston, Massachusetts. Fue nombrado Secretario de Asuntos Educativos de Massachusetts, sucediendo a Joseph M. Cronin, quien fue el primero en asumir ese papel. ^[17] Parks fue nombrado por el gobernador electo, en 1974, Michael Dukakis . Parks fue el primer afroamericano en ser seleccionado como miembro del gabinete de Dukakis. ^[17] Como Secretario de Asuntos Educativos, Parks también fue el Director Ejecutivo del Programa de Ciudad Modelo de Boston, con el objetivo general de desegregar las escuelas y el transporte en autobús de Boston. Parks formó un consejo que informaría con frecuencia al gobernador Dukakis en medio de una serie de problemas que surgían de los programas de transporte en autobús. ^[18] Dos décadas después del nombramiento de Parks como Secretario de Asuntos Educativos, Parks se convirtió en el presidente del Comité Escolar de Boston. ^[19]

Como presidente del Comité de Educación de la NAACP, Parks fue responsable del Programa de Ciudad Modelo de Boston. Parks pudo identificar los crecientes problemas económicos encontrados dentro de las áreas seleccionadas en las que el programa estaba en vigor, y señaló que la tasa de desempleo era cuatro veces mayor que la del área metropolitana de Boston. ^[20] Parks atribuyó estas caídas económicas a los recortes de financiación al programa y abogó por que permaneciera en vigor en medio de varias discusiones sobre su terminación. Un análisis estadístico realizado por Parks y sus colegas estimó que los continuos recortes de financiación y la terminación del programa causarían más de 51 millones de dólares en daños económicos y una pérdida de 5.000 puestos de trabajo. ^[20] El programa utilizó fondos federales de aproximadamente 20 millones de dólares para brindar ayuda a 60.000 personas en Dorchester , Jamaica Plain y Roxbury , la última de las cuales fue objeto de una marcha en 1963 para protestar contra la segregación en las escuelas de Boston antes del nombramiento de Parks como presidente. ^{[19] [21] [22]}

En 1964, Parks, como miembro del Comité Asesor del Estado de Massachusetts de la Comisión de Derechos Civiles de los Estados Unidos, se reunió con otros miembros del comité para revisar las pruebas que sugerían la segregación en las escuelas públicas de Boston en ese momento. Parks y sus colegas descubrieron que los puntajes de lectura en las escuelas negras eran mucho menores que los de las escuelas públicas para blancos. Además, descubrieron que los administradores escolares predicaban una educación de calidad separada pero igual para los estudiantes negros y blancos, a pesar de que la evidencia insistía en lo contrario. ^[4] La Comisión Kiernan, encabezada por el Dr. Owen Kiernan en 1964, reunió a personas excepcionales que trabajaban en el campo de la educación y los negocios para evaluar el estado y la calidad de la educación en las escuelas públicas de Boston. Regresaron con pruebas para respaldar las afirmaciones de Parks y el comité sobre la calidad desigual de la educación y descubrieron que al menos 32 escuelas estaban sujetas a esto. A pesar de la evidencia condenatoria presentada al Comité Escolar de Boston, rechazaron la prueba y desestimaron el informe. ^[4] En 1965, Parks y el Comité Asesor Estatal de Massachusetts para la Comisión de Derechos Civiles de los Estados Unidos fundaron la Operación Éxodo, un programa que transportaba en autobús a estudiantes negros a escuelas blancas fuera de los barrios tradicionalmente negros de Boston. Además, Parks colaboró ​​en la creación del Consejo Metropolitano para la Oportunidad Educativa (METCO), un programa que apoyaba aún más la desegregación racial en las escuelas de Boston diversificando el cuerpo estudiantil e instando a los estudiantes negros a inscribirse en escuelas predominantemente blancas. ^[4]

Parks era de ascendencia afroamericana , muscogee y seminola . Parks se casó con Dorothy Alexander el 2 de febrero de 1947 con quien tuvo tres hijos: Paul Jr., Pamela y Stacy. ^[8] En 1972, Parks se casó con Virginia Loftman. Parks murió de cáncer en 2009. ^[11]

• Entrevista en el noreste