Hispanopedia WikiEl Penske PC-20 fue un coche de carreras de CART Penske Racing que compitió en las temporadas de 1991 y 1992. En 1991, corrió en los diecisiete eventos, anotando 3 victorias, dos con Rick Mears y una con Emerson Fittipaldi , quedando 4º y 5º al final de la temporada respectivamente. El éxito más notable del PC-20 fue la victoria de Mears en las 500 Millas de Indianápolis de 1991 , su cuarta victoria en el Brickyard. El coche fue diseñado por Nigel Bennett, su cuarta victoria para Penske Racing. [1] En 1992, también corrió junto al Penske PC-21 .
Historia de las carreras
El PC-20 estaba propulsado por un motor Ilmor-Chevrolet V8 265A turbo y debutó en el Gran Premio IndyCar de Gold Coast de 1991 , donde clasificó sexto y séptimo con Fittipaldi y Mears, respectivamente. En la carrera, Mears obtuvo un tercer puesto, mientras que Fittipaldi se retiró por una falla en el eje de transmisión. Después de un cuarto puesto en Long Beach con Mears y un tercer puesto en Phoenix con Fittipaldi, el PC-20 logró su mayor victoria en las 500 Millas de Indianápolis de 1991. En la clasificación, Mears consiguió su sexta pole en las 500 Millas de Indianápolis (224,113 mph [2] ). Mears luchó con Michael Andretti durante las últimas etapas de la carrera, quien lideraba a Rick Mears por 15 segundos cuando una bandera amarilla ondeó en la vuelta 182. Andretti pudo llegar a los boxes para cargar combustible bajo la bandera amarilla, mientras que Mears se alineó como líder. Andretti luego completó un audaz pase por el exterior de Mears en la curva 1 en el reinicio. Exactamente una vuelta después, Mears repitió el movimiento sobre Andretti, pasándolo por el exterior de la curva uno para recuperar el liderazgo. Otra bandera amarilla no altera el resultado ya que Mears se alejó nuevamente para su cuarta victoria en las 500 Millas de Indianápolis, empatando el récord [3], empatando a AJ Foyt y Al Unser, Sr. Durante el resto de la temporada, los Penske no pudieron competir con el dominio de Michael Andretti, quien aseguró el título con 8 victorias de la temporada. [4] Sin embargo, Fittipaldi ganó en Detroit y Mears obtuvo una victoria en Michigan 500 , como confirmación de la forma competitiva del PC-20 en óvalos largos. [5]
En 1992 , el chasis PC-20 fue utilizado por Penske Racing como tercer coche para Paul Tracy en las primeras etapas de la temporada (Tracy conducía el coche nº 4 en la segunda mitad de la temporada como reemplazo del lesionado Mears) y durante toda la temporada por Bettenhausen Racing , con Tony Bettenhausen Jr. y Stefan Johansson compartiendo el coche nº 16, con dos terceros puestos de Johansson como mejores resultados. Corrió junto al PC-21.
El PC-21 estaba propulsado por un motor Ilmor-Chevrolet 265B V8 turbo. Hizo su debut en la carrera en Gold Coast, Australia, en el renombrado Daikyo IndyCar Grand Prix , donde terminó primero y segundo, conducidos por Fittipaldi y Mears, respectivamente. También es el último auto que Mears condujo hasta su último podio de su carrera. [6]
Resultados completos de la Indy Car World Series
( clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position)
* Solo se muestran los resultados con chasis PC-20. Tracy compitió en un total de 11 eventos en la temporada de 1992, sumando 59 puntos y quedando en el 12.º puesto final.
Referencias
- ^ "Mercedosaurus Rex en Indianapolic Park, Parte 10: Penske PC23 - un hogar para el motor". forix.autosport.com.
- ^ "Rick Mears". www.race-database.com.
- ^ "Lo más destacado del año". Penske Racing.
- ^ "Clasificación de la CART PPG IndyCar World Series 1991". www.race-database.com.
- ^ "Marlboro 500 de 1991". www.race-database.com.
- ^ "1992 Penske PC21-005". John Cummiskey Racing . Consultado el 12 de noviembre de 2014 .
Enlaces externos
- Penske PC-20 en dlg.speedfreaks.org
- penskeracing.com