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El Penske PC-26 fue un coche de carreras de ruedas abiertas diseñado por Nigel Bennett y fabricado por Penske Cars en Poole , Dorset, que fue utilizado por el equipo Penske para competir en el Campeonato CART de 1997. [1] Aunque fue un desarrollo del PC-25, el PC-26 fue diseñado para abordar la naturaleza nerviosa del coche del año anterior. [2]
Se fabricaron cinco chasis, que fueron conducidos por Al Unser Jr. y Paul Tracy . El motor Mercedes-Benz IC108D de 850 CV producido por Ilmor sirvió como motor, que se accionaba a través de una caja de cambios Xtrac dentro de una carcasa Penske. Los cambios aerodinámicos con respecto al coche del año anterior incluyeron entradas de pontones revisadas y un morro más largo y afilado. El paquete electrónico Delco Gen V se trasladó desde 1996 y siguió siendo un sistema exclusivo de Penske. [3]
El PC26 demostró ser un formidable auto para óvalos cortos, Paul Tracy registró tres victorias en Río , Nazareth y Gateway . [1] La victoria en Gateway marcó la 99.ª para el equipo y la última victoria para un chasis producido por Penske Cars. Penske Racing tendría que esperar tres años para obtener su victoria número 100. [1] La última parte de la temporada vio una variedad de problemas, incluido un problema en el ojo para Tracy, así como una falta de ritmo puro.
Resultados completos de la Serie Mundial CART
( clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Referencias
- ^ abc "El orgullo del acervo genético de Penske". Revista Motor Sport . Febrero de 2010. p. 46. Consultado el 5 de enero de 2020 .
- ^ "Especificaciones del Mercedes Penske PC26 1997". Ultimatecarpage.com . Consultado el 4 de junio de 2022 .
- ^ Bennett, N. (2013). Inspirado en el diseño: coches de Fórmula 1, Indycars y neumáticos de competición: la autobiografía de Nigel Bennett. Veloce Publishing. pág. 143. ISBN 9781845845360. Consultado el 4 de junio de 2022 .
Medios relacionados con Penske PC-26 en Wikimedia Commons