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Por Bergsland

El sargento Per Bergsland (17 de enero de 1918 – 9 de junio de 1992) fue un piloto de caza noruego y prisionero de guerra en el campo de prisioneros de guerra alemán Stalag Luft...

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El sargento Per Bergsland (17 de enero de 1918 – 9 de junio de 1992) fue un piloto de caza noruego y prisionero de guerra en el campo de prisioneros de guerra alemán Stalag Luft III y uno de los tres únicos hombres que escaparon a la libertad en la " Gran Evasión ". [ 1 ]

carrera deportiva

Durante la década de 1930, Bergsland compitió en orientación , representando al club IL Heming . En 1939, obtuvo el segundo lugar en el campeonato individual noruego de orientación celebrado en Modum . [ 2 ] Nació en Bærum , pero residía en Ullern åsen, Oslo. [ 3 ]

Segunda Guerra Mundial

Per Bergsland recibió entrenamiento como piloto en Canadá . En 1942 se incorporó a la RAF, donde fue asignado a una unidad de combate. Como miembro del Escuadrón n.º 332 de la RAF, estacionado en el aeródromo de North Weald , el Supermarine Spitfire Mk.Vb de Bergsland (número de serie AB269, código AH:D) fue derribado por un Focke-Wulf Fw 190 alemán durante el ataque a Dieppe el 19 de agosto de 1942. Tras llegar al campo de prisioneros de guerra, adoptó el nombre de "Peter Rockland" ( Per = Petrus , que significa roca en griego , y Berg, que significa montaña o roca en noruego ) para proteger a su familia en Noruega de la persecución alemana.

Maqueta del Stalag Luft III .

En lo que más tarde se conoció como la "Gran Evasión", fue el fugitivo número 43 entre los 76 prisioneros de guerra que lograron escapar del campo a través de un túnel con otro piloto noruego, el fugitivo número 44 Jens Müller ,

Bergsland vestía un traje civil que él mismo se había confeccionado a partir de un uniforme de la Marina Real, con un abrigo de la RAF ligeramente modificado con cuero marrón cosido sobre los botones. Una corbata negra de la RAF, sin sombrero. Llevaba una pequeña maleta que le habían enviado desde Noruega. Dentro había pasta de dientes y jabón noruegos, sándwiches y 163 reichsmarks que le había dado el Comité de Escape. Tomamos el tren de las 2:04 a Frankfurt an der Oder . Nuestros documentos indicaban que éramos electricistas noruegos del Arbeitslager [campo de trabajo] de Frankfurt, trabajando en las cercanías de Sagan. Para el viaje de Frankfurt a Stettin teníamos otros documentos que nos ordenaban cambiar nuestro lugar de trabajo de Frankfurt a Stettin y presentarnos ante el Birgermeister de Stettin. [ 4 ]

Bergsland y Müller llegaron a la cercana ciudad de Sagan , donde tomaron un tren a Stettin, en Alemania (actualmente Szczecin , Polonia). En el puerto, marineros amigos los embarcaron clandestinamente en un barco sueco neutral y llegaron a la seguridad de Gotemburgo . Allí, se presentaron en el consulado británico, que les gestionó un viaje en tren a Estocolmo , desde donde volaron a Escocia desde el aeropuerto de Bromma . Desde allí, fueron enviados en tren a Londres y poco después a la « Pequeña Noruega » en Canadá. [ 5 ]

En total, solo tres prisioneros de guerra del Stalag Luft III lograron llegar a países neutrales y alcanzar la libertad.

El tercer fugitivo fue el holandés Bram van der Stok , quien cruzó la mayor parte de la Europa ocupada y escapó a España con la ayuda de la resistencia francesa . [ 6 ]

Los 73 fugitivos restantes fueron capturados. Adolf Hitler quería ejecutarlos a todos, pero Hermann Göring lo convenció de no hacerlo: finalmente, cincuenta fueron fusilados como escarmiento. Los 23 restantes quedaron bajo custodia de la Gestapo antes de ser enviados a otros campos. Diecisiete fueron devueltos a Stalag Luft III , cuatro fueron enviados a Sachsenhausen y dos al Castillo de Colditz .

carrera de posguerra

En 1946, Per Bergsland comenzó como piloto en Fred Olsen Air Transport . Posteriormente, se convirtió en Jefe de Pilotos y Gerente de Operaciones. En 1968, fue nombrado director ejecutivo de Fred Olsen Air Transport y, entre 1970 y 1981, director ejecutivo de la aerolínea regional Widerøe .

Véase también

Referencias

  1. ↑ La gran evasión - Los tres que escaparon (Nova)
  2. ↑ Berglia, Knut; Brohaug, Tom-Erik; Staver, Kristoffer; Thuesen, Kaare; Strandhagen, Torgeir, eds. (1987). Orienteringsidretten i Norge gjennom 90 år (en noruego). Oslo: Norges Orienteringsforbund . págs. 71 a 76. 
  3. ^ "Dagens navn". Aftenposten (en noruego). 16 de enero de 1988. p. 20. 
  4. ↑ La gran evasión - Los tres que escaparon (Nova)
  5. ↑ " Lista de personal asociado con Little Norway (Edvard Omholt-Jensen "El espíritu de Little Norway" Atheneum. 1986)" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 24 de julio de 2011. Consultado el 12 de abril de 2018 .
  6. ↑ "Obituario - Bram van der Stok" . Daily Telegraph . 1 de julio de 1993. Archivado del original el 11 de marzo de 2011.
  • Carroll, Tim (2004) El gran fugitivo (Mainstream Publishing) ISBN 1-84018-904-5
  • Brickhill, Paul (1950) La gran evasión (WW Norton & Company) ISBN 978-0-393-32579-9
  • Burgess, Alan (1990) El túnel más largo (Bloomsbury Publishing) ISBN 0-7475-0589-6
  • Durand, Arthur A (1989) Stalag Luft III (Patrick Stephens Ltd) ISBN 1-85260-248-1
  • Museo del Martirio de Prisioneros de Guerra Aliados