Perodua Axia

El Axia recibió su primera actualización de diseño el 20 de enero de 2017 con el nuevo motor VVT-i de 1.0 litros. Se mantuvieron las mismas cuatro variantes a la venta. La actualización incluyó una parrilla delantera y parachoques rediseñados, una apertura exterior del maletero y una lista de equipamiento revisada. ^{[ 17 ]}

El 20 de septiembre de 2019, se lanzó el Axia con su segunda actualización, disponible en seis versiones: E, G, GXtra, Style (inspirada en un crossover), SE y AV. Solo la versión E cuenta con transmisión manual, mientras que las demás tienen transmisión automática con ABS y EBD. El motor 1KR-VE se mantuvo. En esta actualización, las versiones SE y AV comparten una apariencia similar a las versiones E, G y GXtra, con pocas diferencias en los acabados. Se incorporaron nuevas características de seguridad, como el Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) para la versión GXtra y superiores, y el Asistente de Seguridad Avanzado 2.0 (ASA 2.0), disponible únicamente en la versión AV, la tope de gama. Otras características, como los espejos laterales retráctiles, los sensores de reversa, el ajuste de altura del asiento del conductor y el gancho antirrobo, también se incluyeron en la versión GXtra y superiores. ^{[ 18 ]}

La variante Style, inspirada en los crossovers, se diferencia de las demás variantes por sus parachoques estilo SUV, rieles de techo decorativos, parrilla distinta y luces traseras transparentes. La variante Style, junto con las variantes SE y AV, incluye de serie entrada sin llave, botón de arranque y panel de instrumentos iluminado en blanco. ^{[ 19 ]}

Con el lanzamiento de la segunda generación del Axia el 14 de febrero de 2023, el Axia E de la generación anterior, equipado con transmisión manual, continuará fabricándose como opción de entrada. ^{[ 20 ]} El Axia E manual actualizado se reintrodujo el 15 de junio de 2023 como el automóvil más barato de Malasia, con un precio de RM22,000 (aproximadamente $4,770). Utiliza la parrilla del rediseño de 2017 en la parte delantera, mientras que el estilo del rediseño de 2019 se mantuvo en la parte trasera del parachoques. ^{[ 21 ]}

En una prueba realizada en 2014 bajo los estándares ASEAN NCAP 2012-2016 , el Axia de primera generación recibió una calificación de 4 estrellas. ^{[ 22 ]}

En su lanzamiento, el sistema de frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistencia de frenado (BA) estaba equipado en las variantes SE y Advance, mientras que las variantes Standard E y Standard G, más económicas, no contaban con dichas características. El Axia está equipado con 2 airbags en todas sus variantes. ^{[ 1 ]}

Para 2016, la variante Standard G incorporó ABS con EBD y BA. ^{[ 24 ]}

En septiembre de 2019, todos los modelos del Axia renovado, excepto las variantes Standard E y Standard G, ahora cuentan con control de estabilidad vehicular. El número de bolsas de aire se mantiene en 2 en todas las versiones. La variante Advance, la tope de gama, ahora incluye el Advanced Safety Assist 2.0 (ASA 2.0), que debutó en el Perodua Aruz , el cual incluye advertencia de colisión frontal con detección de peatones, frenado automático de emergencia (operativo a velocidades de 4 a 80  km/h), control de mal funcionamiento del pedal y alerta de salida frontal, que avisa al conductor si el vehículo que le precede ha avanzado, por ejemplo, desde un semáforo.

El Perodua Axia anterior al rediseño se ofrecía con un motor de gasolina, el 1KR-DE2 I3 DOHC de 12 válvulas y 998 cc , procedente de Toyota y Daihatsu pero rediseñado por Perodua. ^{[ 25 ]} El nuevo motor de 1.0 litros ofrece 66  hp (49  kW) a 6000 rpm y 90 Nm (66  lb ft) de par a 3600 rpm. Es el primer motor de Perodua fabricado con piezas de aluminio , que son más ligeras que sus equivalentes de hierro fundido , y es el primero en utilizar tecnología drive by wire . Como resultado, el nuevo motor 1KR-DE2 pesa 69  kg, o 10  kg menos que el antiguo motor EJ-VE de 989 cc del Perodua Viva . ^{[ 11 ]} A diferencia del motor 1KR-FE , el 1KR-DE2 del Axia no está equipado con la tecnología de distribución variable de válvulas con inteligencia (VVT-i) de Toyota . El nuevo motor también cumple con la normativa Euro IV . ^{[ 11 ]}

El motor 1KR-DE2 de 1.0 L del Axia se combina con dos opciones de transmisión: una manual de cinco velocidades y una automática de cuatro velocidades. Perodua afirma que el Axia puede alcanzar hasta 21,6  km/L con la transmisión manual y 20,1  km/L con la automática en modo ECO. ^{[ 25 ]} Todos los Axia vendrán equipados con un sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) para una mayor facilidad de manejo, además de una mejor eficiencia de combustible. ^{[ 26 ]}

El Perodua Axia se convirtió en el primer automóvil en calificar bajo los estándares de eficiencia de combustible de Vehículos Energéticamente Eficientes (EEV) de la Política Automotriz Nacional (NAP) de Malasia de 2014 en su lanzamiento a finales de 2014. ^{[ 27 ]}

Las versiones renovadas del Perodua Axia incorporaron el sistema de distribución variable inteligente (VVT-i) de Toyota en forma del motor 1KR-VE.

En una prueba realizada en enero de 2023, la segunda generación del Axia recibió cuatro estrellas en las pruebas de choque de ASEAN NCAP . ^{[ 39 ]}

El sistema avanzado de asistencia a la seguridad ( ASA) incluye:

• PCW (Sistema de advertencia de precolisión)
• PCB (Frenado Precolisión)
• PMC (Control de Mal Funcionamiento del Pedal)
• FDA (Alerta de salida frontal)

El 28 de abril de 2023, Daihatsu confirmó que la empresa había cometido irregularidades en la solicitud de aprobación de las pruebas de colisión lateral según los requisitos de la norma UN-R95 ^{[ 41 ]} para cuatro vehículos, incluido el Perodua Axia de la serie A300, desarrollado por la propia empresa. Según Daihatsu, el revestimiento interior de la puerta del asiento delantero se modificó incorrectamente con una muesca para evitar que la pieza se rompiera en fragmentos con bordes afilados que pudieran lesionar a los ocupantes durante el despliegue del airbag lateral. Estas modificaciones no están presentes en los vehículos de producción. 11.834 unidades del modelo entregadas en Malasia se ven afectadas. En respuesta, Perodua suspendió las entregas hasta que se vuelvan a realizar las pruebas. ^{[ 42 ] [ 43 ]}