Un plan de transporte es un término británico que designa un conjunto de acciones diseñadas por un lugar de trabajo, escuela u otra organización para fomentar opciones de transporte seguras , saludables y sostenibles . Al reducir el uso del automóvil, los planes de transporte pueden mejorar la salud y el bienestar, liberar plazas de aparcamiento y contribuir positivamente a la comunidad y al medio ambiente. [ 1 ] Cada plan de transporte es diferente, pero la mayoría de los planes exitosos han seguido un proceso estructurado en su desarrollo.
El término ha sustituido en gran medida a "plan de transporte verde" como término aceptado en el Reino Unido para el concepto que surgió por primera vez en los EE. UU. en la década de 1970 (como gestión de la demanda de transporte basada en el sitio ) y que posteriormente se transfirió a los Países Bajos en 1989, donde se aplicaron los términos "gestión de la movilidad de la empresa" o "gestión de la movilidad de los viajeros" .
Características
Las siguientes características comunes sustentan el concepto del plan de viaje del sitio: [ 2 ]
- Los planes de viaje no son realmente un instrumento en sí mismos, sino un mecanismo o estrategia para la implementación de otras medidas centradas principalmente en el transporte.
- Los planes de viaje son gestionados por un "agente" adicional que no forma parte de la estructura institucional "tradicional" de la política de transporte.
- Los planes de viaje se inician de dos maneras: o bien por la organización o bien por el gobierno.
- Los planes de viaje buscan brindar servicios de transporte y beneficios relacionados a la comunidad en general, así como directamente a la organización participante.
- Los planes de viaje son, en cierta medida, específicos de cada lugar y se adaptan a las circunstancias contextuales particulares.
- Los planes de viaje ofrecen, en cierta medida, un paquete o una estrategia que incluye una amplia variedad de medios de transporte.
Pueden funcionar bien como un «enfoque integral», permitiendo la implementación simultánea de herramientas complementarias. Esto significa que se pueden introducir herramientas eficaces pero impopulares (como las restricciones de estacionamiento) junto con herramientas populares pero costosas (como los subsidios al autobús) para lograr los beneficios necesarios y, al mismo tiempo, mitigar los impactos negativos. Además, el uso de un «agente» adicional, como un lugar de trabajo, una escuela o incluso un club de fútbol, implica que los planes de transporte sustituyen la relación, en gran medida negativa, entre las autoridades locales y los ciudadanos por una relación más positiva (como la que existe entre empleador y empleado o entre escuela y padres/alumnos). Finalmente, la naturaleza específica de los planes de transporte implica que se desarrollan a nivel de barrio y se centran directamente en las necesidades de transporte de los usuarios de esa zona.
El concepto funciona mediante el desarrollo de paquetes equilibrados de herramientas de transporte centradas en el usuario, en una colaboración que busca proporcionar beneficios significativos a cada una de las partes interesadas: mejores opciones de viaje para los individuos; ahorro de costes, empleados más satisfechos y saludables, y una mejor imagen de la empresa para las organizaciones implementadoras; oportunidades comerciales adicionales para los proveedores de servicios; y reducción de la congestión y mejora de la calidad del aire para el gobierno.
Lugar de trabajo
El Departamento de Transporte del Reino Unido define los planes de movilidad laboral como un conjunto de medidas elaboradas por los empleadores para incentivar a los empleados a utilizar alternativas al uso del coche particular. Los primeros planes de movilidad en el Reino Unido fueron adoptados en Nottingham por el Consejo del Condado de Nottinghamshire en 1995. Actualmente, estos planes son habituales en el Reino Unido y están empezando a extenderse a muchos lugares de Europa, así como a Australia y Nueva Zelanda.
Un centro de trabajo puede optar por elaborar un plan de movilidad en cualquier momento o estar obligado a hacerlo como condición para obtener el permiso de obras para una ampliación o un nuevo proyecto. Las acciones típicas de un plan de movilidad laboral incluyen la mejora de las instalaciones para peatones y ciclistas (duchas, taquillas y aparcamiento para bicicletas), la promoción y subvención del transporte público, el fomento del uso compartido del coche, el teletrabajo y las videoconferencias.
Escuela
Facilitar y hacer más seguro el desplazamiento de los niños a pie, en bicicleta o en transporte público al colegio tiene beneficios para la salud a largo plazo, reduce la contaminación atmosférica y la congestión del tráfico , y ayuda a que los niños lleguen al colegio despiertos, descansados y listos para aprender.
Debido a los numerosos beneficios, los ayuntamientos del Reino Unido, Australia y Nueva Zelanda participan activamente ayudando a las escuelas a desarrollar e implementar planes de transporte. En Canadá, un proyecto piloto nacional que se desarrolló entre 2010 y 2012 tiene como objetivo reunir a las partes interesadas para elaborar planes de transporte escolar de forma colaborativa. Las acciones típicas de un plan de transporte escolar incluyen promover los beneficios para la salud de caminar, proporcionar más o mejores pasos de peatones, hacer cumplir más estrictamente las normas de estacionamiento y tráfico alrededor de la escuela, ofrecer formación en ciclismo y establecer un autobús escolar a pie . [ 3 ] Grupos de planificación de transporte escolar como Green Communities Canada también trabajan a nivel político para fomentar políticas gubernamentales multinivel que apoyen el transporte activo.
Estructura
Se puede utilizar un plan marco de transporte para proyectos de desarrollo especulativo , como un parque empresarial , donde se desconocen los ocupantes de los edificios o donde habrá varios ocupantes (como un bloque de oficinas compartidas).
Otras organizaciones
Existen numerosos ejemplos de planes de transporte exitosos para campus universitarios. Estos planes suelen elaborarse con la ayuda de la agencia local de transporte público. Además de las iniciativas mencionadas para los planes de transporte escolar o laboral, los planes de transporte universitario pueden incluir un sistema de abono de transporte para estudiantes.
La elaboración de planes de viaje para hospitales es un campo relativamente nuevo e interesante dentro de la planificación de viajes.
Permiso de planificación
Un promotor inmobiliario puede verse obligado a presentar un plan de movilidad como requisito para obtener la licencia de obras. Un plan de movilidad típico para un nuevo proyecto urbanístico contempla la promoción del transporte sostenible mediante iniciativas de marketing y las contribuciones al transporte público y a la infraestructura para peatones y ciclistas . En el Reino Unido, un plan de movilidad puede formar parte de un acuerdo conforme a la Sección 106 de la Ley de Planificación Urbana y Rural de 1990 .
Véase también
Referencias
- ↑ "Planificación de viajes para empresas y escuelas" . Estados de Guernsey .
- ↑ Enoch, Marcus (2012). "Transporte sostenible, gestión de la movilidad y planes de viaje" . Routledge .
- ↑ Sitio web del autobús escolar a pie
Enlaces externos
- Planes de viaje, evaluaciones y declaraciones de transporte
- Orientación adicional de Transport for London sobre planes de desplazamiento al lugar de trabajo en el Reino Unido.
- Guía de viaje para Victoria, Australia
- Guía de planificación de viajes para Nueva Zelanda de Land Transport NZ.
- Instituto de Políticas de Transporte de Victoria
- Transporte sostenible
- Planificación del transporte
- Viajar