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Peter John Arundell (8 de noviembre de 1933 [1] - 16 de junio de 2009) fue un piloto de carreras británico de Inglaterra, que compitió en Fórmula 1 para el equipo Lotus . Participó en 13 Grandes Premios del Campeonato Mundial, anotando 12 puntos en el campeonato.
Nacido en Ilford , Essex, Arundell se convirtió en piloto de carreras profesional después de terminar su tiempo en la Royal Air Force , compitiendo en autos Elva y Lotus. Ganó una de las primeras carreras de Fórmula Junior celebradas en Inglaterra, el Trofeo John Davy en la reunión de Brands Hatch del Boxing Day en un Elva-DKW en 1959. [2] En 1962 ganó el campeonato británico de Fórmula Junior en un Lotus 22 , y también en 1963 en un Lotus 27. También ganó la carrera de Fórmula Junior de Mónaco en 1961 y 1962. Ganó la última carrera de Fórmula Junior celebrada en Inglaterra, el Trofeo Anglo-Europeo de Fórmula Junior, también en Brands Hatch, en septiembre de 1963, en un Lotus 27-Ford. [3]
Marcó su llegada al Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 1964 con dos podios. Se le consideraba una gran promesa para el futuro y un gran piloto de apoyo para el campeón mundial Jim Clark . [4]
En 1964, mientras corría en Fórmula 2 en Reims-Gueux , tuvo un trompo y fue golpeado a gran velocidad por Richie Ginther ; Arundell salió despedido del coche en el impacto, lo que provocó que se perdiera la mayor parte de la temporada de 1965. El jefe de Lotus, Colin Chapman, salvó su lugar en el equipo para 1966, con Arundell terminando tercero en su regreso en el Gran Premio de Sudáfrica fuera de campeonato en East London el 1 de enero de 1966. [5] No disfrutó de ningún gran éxito y al final de ese año se retiró de la Fórmula Uno, habiendo comenzado solo 11 carreras. [6]
Se retiró de las carreras por completo en 1969 y más tarde se mudó a Florida, donde creó una empresa de software.
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula 1
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados de Fórmula 1 fuera de campeonato
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
- 1 Después de tener problemas con su propio coche, Jim Clark se hizo cargo del coche de Arundell, pero se quedó sin combustible.
- El motor del Lotus 43 de Jim Clark explotó durante la práctica y Clark tomó el control del auto de Arundell.
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
† Eventos con 2 carreras organizadas para las diferentes clases.
Referencias
- ^ "Conductor: Arundell, Peter". Archivo del Gran Premio de Autocourse . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2006. Consultado el 27 de noviembre de 2007 .
- ^ Motor Sport , febrero de 1960, página 109. Véase también la fotografía de la portada.
- ^ The Autocar , septiembre de 1963, páginas 514, 540.
- ^ "Peter Arundell". lastingtribute.co.uk . Archivado desde el original el 21 de junio de 2009 . Consultado el 17 de junio de 2009 .
- ^ Motor Sport , febrero de 1966, página 90.
- ^ "Perfil de Peter Arundell - Pilotos - Enciclopedia GP - Historia de la F1 en Grandprix.com". Grandprix.com . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ Small, Steve (2000). "Peter Arundell". Gran Premio Quién es Quién (tercera edición). Reading, Berkshire: Travel Publishing. pág. 42. ISBN 978-1-902007-46-5. Recuperado el 26 de mayo de 2022 – vía Internet Archive.
- ^ "Peter Arundell – Participación fuera del Campeonato Mundial". StatsF1 . Consultado el 26 de mayo de 2022 .
- ^ de Jong, Frank. "Campeonato Británico de Turismos". Historia de las Carreras de Turismos 1952-1993 . Consultado el 8 de octubre de 2022 .