Peter Dumbreck

Peter James Dumbreck (nacido el 13 de octubre de 1973) es un piloto de carreras profesional británico originario de Escocia.

Biografía

Nacido en Kirkcaldy , Dumbreck dominó el campeonato británico de Fórmula Vauxhall Junior de 1994 y, en 1996, repitió la hazaña con una actuación igualmente brillante, ganando diez carreras y alzándose con el campeonato completo de Fórmula Vauxhall.

Tras quedar tercero en la Fórmula 3 británica en 1997 , Dumbreck se alzó con el título de la Fórmula 3 japonesa de 1998 con un récord de ocho victorias en diez carreras. El punto culminante de la temporada de Dumbreck en 1998 fue la victoria en el Gran Premio de Macao , una carrera que tradicionalmente atrae a los mejores pilotos de Fórmula 3 del mundo.

Esta actuación dominante en la Fórmula 3 japonesa permitió a Dumbreck ascender al campeonato de Fórmula Nippon para la temporada de 1999. ^{[ 1 ]} Al volante del Team LeyJun, sus actuaciones fueron lo suficientemente buenas como para terminar séptimo en el campeonato (incluyendo un segundo puesto y una pole position en la Ronda 4 en Fuji ), además de sumar todos los puntos del equipo para la temporada.

En ese mismo año, Dumbreck escapó ileso de un violento accidente durante las 24 Horas de Le Mans de 1999 cuando su Mercedes-Benz CLR n.° 5 volcó en el bosque a unos 300 km/h (190 mph) . ^[²^] Un defecto de diseño aerodinámico provocó que la parte delantera del coche se elevara y luego volcara sin ningún contacto externo; Mark Webber ya había sufrido accidentes similares en el coche n.° 4 durante la práctica del jueves por la noche y el calentamiento del sábado por la mañana. El coche n.° 6 restante fue retirado inmediatamente, y el equipo se retiró de todas las demás inscripciones previstas en carreras de resistencia y la American Le Mans Series .

Cuando el Campeonato Alemán de Turismos (DTM) regresó a partir de la temporada 2000, Dumbreck continuó compitiendo para Mercedes-Benz en el campeonato de turismos DTM hasta 2002. Su mejor resultado fue un tercer puesto en la clasificación final de la temporada 2001. Luego se unió al equipo Opel en 2003 y 2004, donde sufrió otro grave accidente en el circuito de Zandvoort en 2004. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

En 2005, Dumbreck regresó al Super GT japonés ( JGTC / Super GT ) a mitad de temporada, al volante de un Toyota que pasó a ser Lexus entre 2006 y 2008. Su primera victoria con Lexus llegó en Fuji el 4 de mayo de 2006. ^{[ 5 ]}

En 2006, Dumbreck regresó a Le Mans y pilotó el Spyker Spyder n.° 85 para Spyker Squadron en la categoría GT2, pero el coche se retiró tras completar solo 40 vueltas, lo que le valió el puesto 47 en la clasificación general. Dos años después, el mismo resultado se repitió: 52.º en la general con tan solo 43 vueltas. En 2010, Dumbreck volvió a competir con Spyker y finalmente terminó la carrera en la 27.ª posición general, clasificándose para la final, y en noveno lugar en GT2.

En 2015, Dumbreck consiguió el tercer puesto en la clasificación general de la 43ª edición de las 24 Horas de Resistencia ADAC Zurich Nürburgring con Falken Motorsports.

El 12 de mayo de 2017, Dumbreck batió el récord de vuelta en el Nürburgring Nordschleife con el superdeportivo totalmente eléctrico NIO EP9 del fabricante chino NIO, con un tiempo de 6:45.90. Fue la primera vez que un coche totalmente eléctrico ostentaba el récord de vuelta en el Nordschleife. ^{[ 6 ]}