Peter Hoag

Peter Charles Hoag (22 de abril de 1937 – 23 de noviembre de 2024) fue un piloto de pruebas e ingeniero aeroespacial estadounidense que se formó con Chuck Yeager . ^{[ 1 ]} Posee el récord de velocidad máxima en un cuerpo sustentador , alcanzando Mach 1,861 en un Northrop HL-10 el 18 de febrero de 1970. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Hoag nació en Chicago en 1937, hijo de Russell y Helene Hoag. Estudió geología en Caltech durante algunos años antes de ingresar en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como piloto.

Obtuvo una licenciatura en ingeniería eléctrica en la Universidad Estatal de Washington y una maestría en aeronáutica y astronáutica en la Universidad de Stanford .

Hoag sirvió como piloto en la Fuerza Aérea durante 28 años. Como mayor , también instruyó a pilotos de prueba. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

En 1964, solicitó ingresar a la Escuela de Pilotos de Investigación Aeroespacial (ARPS) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y recibió órdenes para asistir a la clase 64-C, que comenzó en agosto de 1964 en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California. El comandante en ese momento era Chuck Yeager , ^{[ 6 ]} y la clase de Hoag, compuesta por doce miembros, incluía a Spence M. Armstrong , Alfred Worden , Stuart Roosa , Henry Hartsfield y Charles Duke . ^{[ 7 ]} Hoag terminó como el mejor de la clase en septiembre de 1965. ^{[ 8 ]}

Se unió al programa HL-10 en 1969 como uno de los 4 pilotos, incluidos John A. Manke , William H. Dana y Jerauld R. Gentry . ^{[ 9 ]} El HL-10 fue uno de los cinco diseños de cuerpos sustentadores pesados ​​que se probaron en el Centro de Investigación de Vuelo (FRC) de la NASA para desarrollar maniobras y aterrizajes seguros de un vehículo de baja sustentación sobre resistencia diseñado para la reentrada desde el espacio. ^{[ 10 ]} Completó su primer vuelo de planeo el 6 de junio de 1969 y realizó un total de 8 vuelos en el HL-10. ^{[ 11 ]}

Hoag ostenta el récord del vuelo más rápido de un cuerpo sustentador, que alcanzó Mach 1,861 el 18 de febrero de 1970. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

También voló el XB-70 Valkyrie . ^{[ 15 ]} El 8 de junio de 1966, Hoag estaba pilotando un avión de persecución Northrop T-38 Talon ^{[ 16 ]} cuando el segundo prototipo del XB-70 colisionó en el aire con un NASA/Lockheed F-104 Starfighter sobre Barstow, California . ^{[ 17 ] [ 18 ]} El piloto del F-104 Joseph A. Walker y el copiloto del XB-70 Carl S. Cross murieron, aunque el piloto del XB-70 Alvin S. White sobrevivió después de eyectarse . El accidente ocurrió cuando el potente vórtice de estela del XB-70 volcó al F-104, haciendo que golpeara la cola del XB-70 y explotara, mientras que el XB-70 entró en un giro incontrolado y se estrelló.

Tras retirarse del servicio militar, trabajó en McDonnell Douglas durante una década.

Murió en Provo, Utah , en 2024, a los 87 años. ^{[ 19 ]}

Mientras estaba destinado en Lakenheath , Inglaterra , Hoag conoció a Patricia McCrea Waller. La pareja se casó en 1960 y tuvo 5 hijos. Tras la muerte de Waller, Hoag volvió a casarse con Alecia Ann Jones en 1994. ^{[ 19 ]}

Hoag era mormón y trabajaba como voluntario en templos de San Luis , Misuri y Provo.