Peter Isaacson

Peter Stuart Isaacson , AM , DFC , AFC , DFM (31 de julio de 1920  - 7 de abril de 2017) fue un editor australiano y un condecorado piloto militar. Fue propietario de Peter Isaacson Publications, editorial de varias revistas especializadas y periódicos suburbanos, entre ellos el Southern Cross y el Sunday Observer en Melbourne . Durante la Segunda Guerra Mundial  , sirvió en la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) como piloto del Comando de Bombarderos de la RAF y fue condecorado con la Cruz de Vuelo Distinguido , la Cruz de la Fuerza Aérea y la Medalla de Vuelo Distinguido .

Isaacson creció en Melbourne y empezó a trabajar en un periódico a los dieciséis años. Se unió a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en 1940. Tras su paso por el Mando de Bombarderos, se hizo muy conocido en Australia por sus giras en el Avro Lancaster Q-for-Queenie para promover la venta de préstamos de guerra y, en particular, por volar su avión bajo el puente del puerto de Sídney en 1943. Tras la guerra, se incorporó a la Reserva de la RAAF, retirándose como comandante de ala en 1969. Desde 1956, fue fideicomisario, presidente y, finalmente, gobernador vitalicio del Santuario Victoriano del Recuerdo . En 1991, fue nombrado miembro de la Orden de Australia por su labor editorial y comunitaria.

Isaacson nació en Londres el 31  de julio de 1920, hijo de Caroline "Lynka" (de soltera Jacobson), de nacionalidad austriaca, y Arnold Isaacson, de nacionalidad australiana; sus padres se mudaron con él a Australia cuando tenía seis años. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Creció en Melbourne , estudió en la Brighton Grammar School y comenzó a trabajar a los dieciséis años como mensajero en The Age , donde su madre, Caroline, editaba artículos para mujeres. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Toda la familia directa de Isaacson sirvió en la  Segunda Guerra Mundial: su padre, Arnold,  veterano de la Primera Guerra Mundial, se unió al Cuerpo de Defensa Voluntaria ; su madre se convirtió en Oficial de Relaciones Públicas del Servicio Femenino del Ejército Australiano (AWAS); y su hermana Joan se convirtió en fotógrafa del AWAS. ^{[ 4 ]}

El 8 de diciembre de 1940, Isaacson, de diecinueve años, se alistó en la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). ^{[ 1 ] [ 5 ]} Tras completar su entrenamiento en Australia y Canadá, fue destinado al Reino Unido y se unió al Escuadrón n.º 460 de la RAAF en RAAF Breighton , Yorkshire, como sargento piloto . ^{[ 5 ] [ 6 ]} El Escuadrón n.º 460, que operaba bombarderos medianos Vickers Wellington  , se había formado bajo las disposiciones del Artículo  XV del Plan de Entrenamiento Aéreo del Imperio y fue una de las formaciones nominalmente australianas que participaron en la campaña aérea estratégica del Mando de Bombarderos de la RAF contra Alemania. ^{[ 7 ] [ 8 ]} El escuadrón comenzó sus operaciones en marzo de 1942 y participó en incursiones de 1000 bombarderos contra Colonia , Essen y Bremen en mayo y junio. En octubre, se convirtió a bombarderos pesados ​​Avro Lancaster . ^{[ 8 ]} Isaacson recibió la Medalla al Vuelo Distinguido el 6  de noviembre de 1942 por "muchos ataques nocturnos exitosos contra el enemigo" con  el Escuadrón N.° 460. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Al mes siguiente, su Lancaster resultó dañado por un caza nocturno Junkers Ju 88 después de un ataque a Múnich . ^{[ 11 ]}

Isaacson, nombrado oficial piloto , fue posteriormente destinado al Escuadrón n.º 156 de la RAF de la Fuerza de Exploración , con base en RAF Warboys , Huntingdonshire. ^{[ 5 ]} El 30 de marzo de 1943 se le concedió la Cruz de Vuelo Distinguido  por sus acciones durante un ataque a Berlín. Su mención, publicada en la London Gazette , decía: ^{[ 12 ]}

Una noche de marzo de 1943, este oficial fue asignado a un ataque contra Berlín. Tras el ataque, mientras aún sobrevolaba la zona objetivo, su avión fue alcanzado por fuego antiaéreo y sufrió graves daños. La estructura superior de la torreta quedó retorcida, el plexiglás y dos cubiertas de los motores salieron volando, los controles de los alerones resultaron dañados y el avión se vio obligado a descender a 4000 pies. En el viaje de regreso, el avión se desvió de la ruta y permaneció bajo un cono de reflectores durante 15 minutos; durante este tiempo, perdió aún más altura, hasta los 900 pies. Ante esta peligrosa situación, el oficial piloto Issacson, demostrando serenidad, determinación y gran pericia aeronáutica, logró regresar a la base. Este oficial es un capitán de aeronave excepcional con un excelente historial de numerosas misiones operativas exitosas.

Isaacson completó cuarenta y cinco salidas con el Comando de Bombarderos, cuando la probabilidad de sobrevivir a una gira operativa de treinta misiones nunca era más del 50% y, a veces, mucho menor. ^{[ 5 ] [ 13 ]} Ascendido a teniente de vuelo interino , fue elegido en mayo de 1943 para capitanear el Lancaster Q-for-Queenie en un vuelo histórico desde Inglaterra a Australia a través del Océano Pacífico, y luego desde Melbourne a Nueva Zelanda y de regreso, sin escalas en ambas direcciones. Fue condecorado con la Cruz de la Fuerza Aérea el 27  de agosto de 1943 por esta misión, la cita señalando que era "la primera ocasión en que una aeronave ha volado a Australia por esta ruta y los vuelos directos entre Melbourne y Nueva Zelanda son los primeros de su tipo". ^{[ 14 ]} El Lancaster fue llevado a Australia para que pudiera servir como modelo para la producción local del tipo, pero esto nunca ocurrió y en su lugar se utilizó para vuelos de exhibición para fomentar la compra de bonos de guerra . El 22  de octubre de 1943, Isaacson voló el Q-for-Queenie bajo el puente del puerto de Sídney , desafiando una normativa de 1931 que prohibía tal actividad; el Lancaster sigue siendo el avión más grande que ha volado bajo el puente. ^{[ 15 ]} Isaacson no avisó a su tripulación de lo que iba a hacer y, cuando se le preguntó más tarde por qué lo hizo, respondió: «Porque estaba ahí». ^{[ 16 ] [ 17 ]} Sin embargo, en aquel momento se informó de que realizó la acrobacia para apoyar la iniciativa de préstamos de guerra para la que él y su tripulación estaban recaudando fondos activamente. ^{[ 16 ]}

A pesar de la publicidad que generó la escapada para los préstamos de guerra, Isaacson recordó que cuando desembarcó en Mascot después: ^{[ 18 ]}

Me amenazaron con un consejo de guerra. Dos autoridades querían someterme a uno: la Zona Oriental, donde se cometió el delito, y el Comando Sur, al que estaba adscrito en ese momento. Más tarde me enteré de que hubo una gran disputa entre los burócratas de ambos comandos sobre cuál de ellos me sometería a consejo de guerra. Al parecer, no se ponían de acuerdo sobre quién debía ser el fiscal, y la idea se abandonó  , o quizás todavía la estén considerando los sucesores de cada comando.

En diciembre de 1943, tras su gira promocional con su tripulación en el Q-for-Queenie , se instaló para realizar labores de instrucción en una unidad de entrenamiento operativo antes de emprender una nueva gira en el Lancaster que comenzó en marzo de 1944. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Isaacson se presentó como candidato liberal por Prahran en las elecciones estatales de Victoria de noviembre de 1945 , pero fue derrotado por Bill Quirk del Partido Laborista . ^{[ 21 ]} Su comisión en tiempos de guerra fue terminada el 21 de febrero de 1946 y se transfirió a la Reserva de la RAAF. ^{[ 1 ]} Fue comandante estatal del Escuadrón Victoriano del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo desde 1950, y comandante del Escuadrón N.° 21 (Ciudad de Melbourne) desde 1961, antes de retirarse en 1969 con el rango de comandante de ala . También se desempeñó como ayudante de campo honorario de la Reina Isabel II de 1963 a 1965. ^{[ 3 ] [ 5 ]}  

Después de trabajar como corresponsal de aviación para The Argus en Melbourne, Isaacson fundó su primer periódico, el Advertiser , en 1947; ^{[ 2 ] [ 22 ]} estableció Peter Isaacson Publications ese mismo año. ^{[ 3 ]} El Advertiser absorbió otros periódicos comunitarios y se convirtió en el Southern Cross , que Isaacson editó y publicó junto con el Sunday Observer y varias revistas de negocios e industria. En 1986, Peter Isaacson Publications adquirió el Asher Joel Media Group . ^{[ 2 ] [ 23 ]} Southern Cross fue comprado por APN News & Media en 1993 e Isaacson se convirtió en director de APN, cargo que ocupó hasta 1998. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Presidió TW Media de 1997 a 2005. ^{[ 3 ]}

Isaacson se casó con Anne McIntyre en Melbourne el 21  de diciembre de 1950. La pareja, que se conocía desde la adolescencia, había pospuesto su boda durante los cinco años de lucha de Anne contra la polio , e Isaacson llevó a su futura esposa al registro civil ese día. ^{[ 2 ] [ 24 ]} De este matrimonio nacieron dos hijos. ^{[ 3 ]} El 10  de junio de 1991, Isaacson fue nombrado Miembro de la Orden de Australia "por sus servicios a los medios impresos y a la comunidad". ^{[ 25 ]} En 2012 publicó As I Remember Them: Men and Women Who Shaped a Life , una colección de elogios fúnebres que había pronunciado para amigos y colegas. ^{[ 17 ]} En mayo de ese mismo año, formó parte de un grupo de treinta y dos veteranos seleccionados para asistir a la inauguración del Monumento al Comando de Bombarderos de la RAF en Londres como parte de la delegación oficial australiana. ^{[ 26 ]} Isaacson fue Gobernador Vitalicio del Santuario Victoriano del Recuerdo , habiendo ejercido previamente como Fideicomisario de 1956 a 2000 y Presidente de 1983 a 2000. ^{[ 27 ] [ 28 ]} Él y su esposa vivían en el suburbio de Toorak , en Melbourne . ^{[ 2 ]} Isaacson falleció el 7 de abril de 2017 en Melbourne a la edad de 96 años, tras una breve enfermedad. Le sobrevivieron sus hijos; Anne había fallecido el año anterior. ^{[ 29 ]}

• Brown, Eric (1998). Skylarks: El lado más ligero de la vida en la RAAF durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Canberra: Air Power Studies Centre. ISBN 0-642-26515-1.
• Herington, John (1954). Australia en la guerra de 1939-1945: Serie tres (Aérea) Volumen III  – Guerra aérea contra Alemania e Italia 1939-1943 . Canberra: Australian War Memorial . OCLC 3633363. Archivado del original el 4 de abril de 2012. Recuperado el 28 de junio de 2012 . 
• Sección Histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: Una historia concisa. Volumen 3: Unidades de bombarderos . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno Australiano. ISBN 0-644-42795-7.
• Scates, Bruce (2009). Un lugar para recordar: Historia del Santuario del Recuerdo . Melbourne: Cambridge University Press . ISBN 978-0-521-12907-7.
• Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: Una historia . Londres: Oxford University Press . ISBN 0-19-555541-4.
• Sullivan, Leanne, ed. (2012). Quién es quién en Australia 2012. Melbourne: Crown Content. ISBN 978-1-74095-184-5.

• Warner, Denis (2000). Pathfinder: La historia de Peter Isaacson . Seaford, Victoria: BAS Publishing. ISBN 1-86350-301-3.