Peter Janson

Percy Pierre Gustaf "Peter" Janson (nacido el 10 de abril de 1940 en Nueva Zelanda) es un personaje de la alta sociedad australiano y ex piloto de carreras de automovilismo.

Janson nació en Nueva Zelanda y emigró a Inglaterra a una edad temprana. En 1967, se mudó a Australia y se estableció en Melbourne . ^{[ 1 ]}

Janson, quien declaró su profesión como "caballero", estableció un ático de lujo en el Hotel Federal antes de mudarse al Hotel Windsor . En la década de 1980 se trasladó a Rutherglen House. Janson es famoso por las fiestas que organiza y fue pionero en convertir la Copa Melbourne en un evento importante del calendario social australiano. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

A menudo se le conoce como "El Capitán" o "Capitán Peter Janson", supuestamente porque era capitán del Ejército Indio mientras ejercía como Comisionado Comercial de Australia en la India , o porque era capitán de la Fuerza Aérea de Bután . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Janson fue un competidor en las carreras de turismos australianas . Participó en 19 ediciones de las 1000 Millas de Bathurst entre 1973 y 1992, principalmente con Holden Torana y Commodores , terminando segundo en 1979 y 1980 y tercero en 1977 (todos sus podios fueron con Larry Perkins, quien se convertiría en seis veces ganador de la carrera). ^{[ 6 ] [ 7 ]} Con el fin de la era del Grupo C en 1984 , Janson cerró su equipo, pero continuó conduciendo para otros equipos, incluyendo unirse al piloto privado Garry Wilmington, con sede en Sídney , en un Jaguar XJS V12 en las carreras de 1985 y 1986 .

Janson posteriormente logró una victoria en su categoría y un cuarto puesto en la general al volante de un BMW M3 junto a su compatriota neozelandés Trevor Crowe en las 1000 Millas de Bathurst de 1988 , aunque esa victoria no estuvo exenta de dificultades. A diferencia del triatleta en excelente forma física Crowe, Janson no era muy aficionado al ejercicio, por no mencionar que fumaba puros con regularidad, y a diferencia de los perezosos V8 y V12 con los que había competido anteriormente en Bathurst, el BMW de 4 cilindros exigía que el piloto estuviera mucho más concentrado física y mentalmente. En un momento dado, casi al final de la carrera, antes de que se cumpliera su tiempo mínimo de conducción, un exhausto Janson entró en boxes y "se cayó del coche", aunque el equipo lo convenció para que volviera a la pista (su posición en la categoría estaba asegurada) para dar unas cuantas vueltas más (lentas) antes de ceder el volante a Crowe para que terminara la carrera. ^{[ 8 ]}

La última aparición de Janson en Bathurst fue en 1992 , donde él y Bob Jones terminaron en el puesto 20 con un Holden VL Commodore SS Grupo A SV .

Siempre un personaje pintoresco que aprovechaba cada oportunidad para promocionar a sus patrocinadores, especialmente cuando era entrevistado en los boxes, Janson cambió brevemente su nombre legalmente a mediados de la década de 1970 a NGK Janson para eludir una regla de CAMS ( Confederación Australiana de Automovilismo ) que solo permitía que el nombre del piloto apareciera por encima de la línea de la ventana. ^{[ 9 ]} Su antiguo copiloto, Larry Perkins, también contó que un año, en una vuelta de exhibición en Bathurst, Janson continuamente sacaba el coche a la hierba para lanzar barras de chocolate Cherry Ripe al público (su principal patrocinador era Cadbury Schweppes ).

Resultados obtenidos de Driver Database. ^{[ 10 ]}