Muro de contención de Petrie Bight

El muro de contención de Petrie Bight es un terraplén catalogado como patrimonio histórico ubicado en 443–501 Queen Street, Brisbane City , Ciudad de Brisbane , Queensland , Australia. Fue construido entre 1881 y 1882 por Henry Patten. Fue añadido al Registro del Patrimonio de Queensland el 21 de octubre de 1992. ^{[ 1 ]}

Este muro de contención fue construido entre 1881 y 1882 para el Ayuntamiento de Brisbane . El contratista del proyecto fue Henry Patten y la balaustrada de hierro fundido fue fabricada localmente por Smith Forrester & Co. ^{[ 1 ]}

En 1880, después de que el Ayuntamiento comprara el muelle Kennedy (situado río abajo, en la ensenada de Petrie del río Brisbane, frente a la actual Aduana ), obtuvo un préstamo de 7000 libras esterlinas para construir el muro de contención y extender el muelle Kennedy hasta la calle Macrossan. Además de proporcionar más espacio de trabajo detrás de los muelles, el muro marcaba el trazado recientemente ampliado de la calle Queen . ^{[ 1 ]}

En 1887, el ingeniero municipal informó que el muro estaba desnivelado 9 pulgadas (230 mm) en 100 yardas (91 m) . En consecuencia, el muro se estabilizó mediante la adición de ocho contrafuertes adosados. ^{[ 1 ]}  

El uso de la zona de Petrie Bight cambió después de la década de 1940, cuando se establecieron instalaciones de navegación río abajo y el área debajo del muro de contención quedó disponible para el desarrollo. Uno de estos desarrollos consistió en la creación de un área recreativa ajardinada junto a un aparcamiento. ^{[ 1 ]}

Las modificaciones recientes desde 1988 han supuesto el desmantelamiento y la reconstrucción de unos 20 metros (66 pies) del muro con una nueva alineación. El parapeto se ha abierto en tres puntos, con aberturas que varían entre 5 y 8 metros (16 y 26 pies) de ancho. Una de las aberturas alberga ahora una escalera de hormigón armado que conduce a un edificio de cinco plantas erigido en la orilla del río. ^{[ 1 ]}  

Este muro de contención con parapeto, de 150 metros de longitud (490 pies) y con una altura que varía entre 5 y 9 metros (16 y 30 pies) , está construido con toba de Brisbane . Los bloques están dispuestos en hiladas y rematados por una barandilla de hierro fundido con detalles elaborados, que incorpora uno de los dos postes de alumbrado originales y termina en un poste de arenisca en el extremo del muro que da a la Aduana. En el extremo norte del muro, ocho contrafuertes adosados , añadidos pocos años después de su construcción, proporcionan soporte adicional. ^{[ 1 ]}  

Los arcos aportan ritmo a la masa del muro, mientras que la balaustrada, con sus finos detalles, añade un efecto de luz y espacio. Los característicos tonos rosas, verdes y marrones de la toba de Brisbane contribuyen al atractivo estético del muro. ^{[ 1 ]}

Como el muro fue rellenado con rocas hasta el nivel actual de Queen Street, solo el parapeto y la barandilla son visibles desde la calle. Sin embargo, desde la orilla del río, el muro, con sus diferentes profundidades, sus característicos arcos y pilastras de soporte, es claramente visible. ^{[ 1 ]}

El muro se encuentra prácticamente intacto a pesar de varias modificaciones. ^{[ 1 ]}

El muro aparece en una postal de Orient Line de 1895 pintada por Arthur Henry Fullwood. ^{[ 2 ]} Su apariencia allí no parece coincidir exactamente con su historia. Los contrafuertes parecen haberse omitido y se sugiere su reflejo en el agua.

El muro también aparece en una fotografía de una postal de 1905. ^{[ 3 ]}

El muro de contención de toba volcánica en la cercana Arch Lane, al norte, no forma parte del muro de contención de Petrie Bight. El muro de Arch Lane fue construido por la Brisbane Gas Company en 1883. Arch Lane se urbanizó en 1920. ^{[ 4 ]}

El muro de contención de Petrie Bight fue incluido en el Registro del Patrimonio de Queensland el 21 de octubre de 1992, habiendo cumplido los siguientes criterios. ^{[ 1 ]}

Este lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.

El muro de contención de Petrie Bight es importante para ilustrar el desarrollo de las infraestructuras viales y portuarias de Brisbane por parte del Ayuntamiento de Brisbane a finales del siglo XIX. La construcción del muro estuvo estrechamente ligada a la adquisición municipal del muelle Kennedy y refleja el creciente papel del Ayuntamiento en la mejora de las infraestructuras de transporte en Brisbane. Se conserva como ejemplo de un importante proyecto de ingeniería emprendido por el Ayuntamiento de Brisbane en la década de 1880. ^{[ 1 ]}

El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.

El muro de contención de Petrie Bight es también un excelente ejemplo de muro de contención de piedra de finales del siglo XIX, y resulta importante para ilustrar este tipo de muro. Posee un significado estético por su contribución, tanto en escala como en textura, al paisaje fluvial de Brisbane, y su estructura de hierro fundido sigue siendo un ejemplo del trabajo decorativo de los importantes fundidores de hierro de Brisbane, Smith Forrester & Co. ^{[ 1 ].}

El lugar es importante por su significado estético.

Tiene importancia estética por la contribución de su escala y textura al paisaje fluvial de Brisbane, y el trabajo en hierro fundido sigue siendo un ejemplo del trabajo decorativo de los importantes fundidores de hierro de Brisbane Smith Forrester & Co. ^{[ 1 ]}

Este lugar tiene una conexión especial con la vida o la obra de una persona, grupo u organización importante en la historia de Queensland.

El muro de contención de Petrie Bight es importante para ilustrar el desarrollo de las infraestructuras viales y portuarias de Brisbane por parte del Ayuntamiento de Brisbane a finales del siglo XIX. La construcción del muro estuvo estrechamente relacionada con la adquisición municipal del muelle Kennedy y refleja el creciente papel del Ayuntamiento en la mejora de las infraestructuras de transporte en Brisbane. ^{[ 1 ]}

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