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El contralmirante Philip John Mack DSO * (6 de octubre de 1892 - 29 de abril de 1943) fue un oficial de la Marina Real Británica .
Biografía
Era el hijo mayor del mayor Philip Paston Mack (1854-1923) de los 12.º Lanceros , y Kate Lucy Pearce (1869-1955), de Paston Hall, Paston, Norfolk . [1]
Mack se unió a la Armada el 15 de septiembre de 1905, a los 13 años, como cadete naval en los colegios navales reales de Osborne y Britannia . El 9 de agosto de 1910 fue destinado al crucero de batalla Indomitable como guardiamarina , siendo transferido al crucero Amethyst el 15 de julio de 1913, [1] habiendo sido ascendido a subteniente el 15 de junio. [2]
Mack fue ascendido a teniente el 15 de septiembre de 1914, [3] y posteriormente sirvió durante la Primera Guerra Mundial a bordo del destructor torpedero Tigress , el acorazado Lord Nelson y el antiguo carbonero River Clyde , que había sido requisado y reacondicionado para su uso como barco de desembarco durante la campaña de Galípoli a partir de abril de 1915, y desde el que Mack finalmente fue enviado a casa por invalidez. De enero a abril de 1917 comandó el Q-ship Result (Q 23) , una goleta de gavia con casco de acero de tres mástiles y 122 toneladas , en la que se enfrentó y dañó al submarino UC-45 el 15 de febrero, y el 4 de abril se enfrentó a otro submarino cerca del buque faro Noord Hinder frente a Vlissingen . El Result resultó gravemente dañado por los disparos del submarino y finalmente fue devuelto a sus propietarios en agosto. [4] Posteriormente, Mack recibió una Mención en Despachos el 21 de abril de 1917. [5] Luego comandó otro buque Q, el antiguo buque de carga Tay and Tyne , [1] más tarde el RFA Industry . [6]
Mack fue ascendido a teniente comandante el 15 de septiembre de 1922, y desde finales de 1923 comandó el destructor de clase S Tumult , y luego desde octubre de 1923 hasta principios de 1925 el destructor Wishart en la Flota del Mediterráneo . Desde diciembre de 1925 hasta mediados de 1927 fue el oficial ejecutivo del crucero pesado Hawkins en la Estación China , recibiendo el ascenso a comandante el 30 de junio de 1927. Entre el 9 de abril de 1928 y el 1 de mayo de 1930 fue el comandante del destructor Wryneck y comandante de división en la 1.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo . Desde julio de 1930 sirvió en el personal de la División de Operaciones del Almirantazgo , regresando al mar en julio de 1932 para servir como oficial ejecutivo del acorazado Nelson en la Home Fleet hasta que fue ascendido al rango de capitán el 31 de diciembre de 1934. Después de completar el Curso de Guerra para Oficiales Superiores en la Escuela de Guerra de Greenwich , fue designado agregado naval en Buenos Aires en diciembre de 1935, permaneciendo allí hasta noviembre de 1938. [1]
Segunda Guerra Mundial
Mack regresó a Inglaterra y el 20 de marzo de 1939 fue nombrado capitán (D) de la 7.ª Flotilla de Destructores de la Home Fleet, en el destructor Jervis . Durante un breve período entre abril y junio de 1940, comandó el Janus , [1] mientras el Jervis estaba en reparación en el astillero Swan Hunter en Newcastle , después de una colisión con el barco sueco SS Tor cerca del faro de Longstone . [7]
Mack luego regresó a Jervis , para servir como Capitán (D) de la 14.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo , [1] y fue galardonado con la Orden de Servicio Distinguido el 11 de julio de 1940. [8] Después de liderar su flotilla en la Batalla del Convoy de Tarigo el 16 de abril de 1941 [1] recibió una barra para su DSO el 1 de agosto de 1941, [9] y por su participación en la Batalla de Cabo Matapan a fines de marzo de 1941 [1] recibió una segunda Mención en Despachos el 3 de febrero de 1942. [10]
El 6 de mayo de 1942 fue nombrado comandante del acorazado King George V y fue ascendido a contralmirante el 12 de enero de 1943. El contralmirante Mack murió en un accidente aéreo el 29 de abril de 1943 y está enterrado en el cementerio de la iglesia St. Margaret, Paston. [1]
Vida personal
En 1930 se casó con Elizabeth Dawson, hija de Cecil Percy Dawson, de Shanghai , China. [1]
Sus hermanos menores, el comandante Richard Herbert Mack OBE (1896-1967) y el comandante Edward Mack DSO DSC (1909-1985) también sirvieron en la Marina Real durante la Segunda Guerra Mundial. [1]
Referencias
- ^ abcdefghijk Houterman, Hans (2013). "Oficiales de la Marina Real 1939-1945 (Mabbatt-Marchesi)". unithistories.com . Consultado el 21 de mayo de 2013 .
- ^ "No. 28729". The London Gazette . 17 de junio de 1913. pág. 4307.
- ^ "No. 28914". The London Gazette . 25 de septiembre de 1914. pág. 7593.
- ^ "Resultado". National Historic Ships UK . 2013 . Consultado el 22 de mayo de 2013 .
- ^ "No. 30029". The London Gazette (Suplemento). 20 de abril de 1917. pág. 3821.
- ^ White, Christopher J.; Robinson, Peter (2013). "RFA Industry". historicalrfa.org . Consultado el 21 de mayo de 2013 .
- ^ Mason, Geoffrey B. (2004). "HMS Jervis, destructor". Historias de servicio de los buques de guerra de la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 21 de mayo de 2013 .
- ^ "No. 34893". The London Gazette (Suplemento). 9 de julio de 1940. pág. 4257.
- ^ "No. 35237". The London Gazette (Suplemento). 1 de agosto de 1941. pág. 4510.
- ^ "No. 35443". The London Gazette (Suplemento). 3 de febrero de 1942. pág. 554.
Enlaces externos
- Oficiales de la Marina Real Británica (RN) 1939-1945
