Piergiuseppe Perazzini

Piergiuseppe Perazzini (nacido el 25 de enero de 1956) es un cirujano y piloto de carreras italiano que compitió por última vez en la categoría GT3 de la Copa Le Mans con AF Corse . Piloto amateur de larga trayectoria , tuvo éxito con Ferrari en la categoría LMGTE Am del WEC y la ELMS , y es seis veces ganador de las 6 Horas de Vallelunga , un récord que comparte con Marco Cioci .

Además de su carrera como piloto, Perazzini trabaja como cirujano y es presidente de la Clínica San Francesco en Verona , ^{[ 3 ] [ 4 ]} que fue fundada por sus padres en 1956. ^{[ 5 ]}

Perazzini hizo su debut en las carreras de autos en 1997, compitiendo en las 12 Horas de Misano para Megadrive. ^{[ 6 ]} Seis años después, Perazzini hizo su debut a tiempo completo en autos, cuando se unió a Racing Box para competir en el Campeonato Italiano de GT a bordo de un Chrysler Viper GTS-R . ^{[ 7 ]} Después de obtener victorias en Misano y Pergusa , ^{[ 8 ]} Perazzini ganó ambas carreras en Magione y se aseguró su primer título italiano de GT con una sexta victoria de la temporada en Vallelunga . ^{[ 9 ]} Durante 2003, Perazzini también hizo una aparición única en la clase GT del Campeonato FIA GT para Megadrive en Monza . ^{[ 10 ]}

Perazzini, que permaneció con Megadrive en 2004, comenzó la temporada con victorias en Imola , Monza y Magione , ^{[ 11 ]} antes de terminar la temporada con una victoria en Vallelunga cinco rondas después para asegurar su segundo título consecutivo del Campeonato Italiano de GT. ^{[ 12 ]} Continuó con Megadrive cuando cambiaron a un Maserati MC12 para 2005, Perazzini logró cinco victorias y otros cuatro podios en camino a un tercer puesto en la clasificación general. ^{[ 13 ]} Durante 2005, Perazzini también terminó tercero en las Mil Milhas Brasileiras para Racing Box. ^{[ 14 ]} Luego siguió otra temporada en el Campeonato Italiano de GT con Racing Box, en la que logró una única victoria en Monza en camino a un noveno puesto en la clasificación general. ^{[ 15 ]} Durante 2006, Perazzini también corrió con el mismo equipo durante la mayor parte de la temporada del International GT Open , ^{[ 16 ]} así como las 6 Horas de Vallelunga, que ganó junto a Pedro Lamy y Marco Cioci . ^{[ 17 ]}

En 2007, Perazzini pasó a la Le Mans Series como Racing Box compitiendo con un Saleen S7-R en la clase GT1, logrando un único podio en Valencia para terminar el año séptimo en puntos. ^{[ 18 ]} Perazzini luego regresó al Campeonato Italiano de GT para 2008, comenzando una prolífica carrera en Ferrari con tres podios y terminando la temporada 10º en puntos, antes de cerrar el año con su segunda victoria en las 6 Horas de Vallelunga, esta vez para Advanced Engineering . ^{[ 19 ]} Al año siguiente, Perazzini continuó con Megadrive para un programa doble tanto en International GT Open como en Italian GT, ^{[ 20 ]} en el que encontró más éxito en este último al asegurar los honores de subcampeón en GT2 con cinco victorias en su nombre. ^{[ 21 ]}

Perazzini se unió a AF Corse en 2010 y compitió con un Ferrari F430 GTC en la categoría GT2 del Campeonato Italiano de GT, donde logró una victoria absoluta en Mugello y una victoria de clase en Magione , asegurando así el quinto puesto en la clasificación general. ^{[ 22 ]} Durante 2010, Perazzini también compitió en la categoría LMP2 de las Le Mans Series y en las 24 Horas de Le Mans con Racing Box. ^{[ 23 ]} En 2011, Perazzini permaneció con AF Corse y finalizó subcampeón en la clasificación LMGTE Am de las Le Mans Series, con un mejor resultado de segundo lugar. ^{[ 24 ]} En 2011, Perazzini también compitió con ellos en las 24 Horas de Le Mans y en las 6 Horas de Vallelunga, donde se alzó con la victoria y el título de la Endurance Champions Cup. ^{[ 25 ]}

Al año siguiente, Perazzini ganó las primeras 12 Horas del Golfo , ^{[ 26 ]} antes de terminar subcampeón en la clasificación LMGTE Am de la European Le Mans Series con el nuevo Ferrari 458 Italia GT2 . ^{[ 27 ]} Durante las 24 Horas de Le Mans de 2012 , Perazzini sufrió un aparatoso accidente al tocar la parte trasera del Toyota n.° 8 de Anthony Davidson en la curva de Mulsanne, enviando a Davidson por los aires y contra la barrera a gran velocidad. ^{[ 28 ]} Davidson se fracturó las vértebras T11 y T12. ^{[ 29 ]} Perazzini salió ileso y regresó dos meses después para conseguir su primera victoria en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en las 6 Horas de Silverstone . ^{[ 30 ]} En 2013, Perazzini permaneció con AF Corse por otra temporada en la clase LMGTE de las European Le Mans Series , en la que logró dos podios para terminar el año cuarto en puntos. ^{[ 31 ]} Durante 2013, Perazzini también terminó segundo en su clase en las 24 Horas de Le Mans y logró su tercera victoria en las 6 Horas de Vallelunga hacia finales de año. ^{[ 32 ]}

Continuando con AF Corse para otra temporada de ELMS en 2014, ^{[ 33 ]} Perazzini terminó sexto en la clasificación LMGTE con un mejor resultado de segundo en Estoril , ^{[ 34 ]} antes de terminar el año con una victoria en las 6 Horas de Vallelunga y un podio de clase en las 12 Horas del Golfo . ^{[ 35 ]} Durante 2014, Perazzini también corrió en rondas selectas del Campeonato United SportsCar para Spirit of Race en GTD. ^{[ 36 ]} Después de una temporada en la Blancpain Endurance Series y una aparición en las 12 Horas de Sebring de 2015 , ^{[ 37 ] [ 38 ]} Perazzini regresó a la European Le Mans Series para el año siguiente, obteniendo un mejor resultado de segundo en el Red Bull Ring en camino a un octavo lugar en puntos en GTE. ^{[ 39 ]} Durante 2016, Perazzini también corrió con un Ferrari 488 para AF Corse en una aparición única en el International GT Open , además de competir para AT Racing en las 24 Horas de Spa . ^{[ 40 ]}

En 2017, Perazzini permaneció con AF Corse al regresar al International GT Open , ^{[ 41 ]} en el que logró una única victoria Pro-Am en Spa y otros tres podios para terminar el año subcampeón en puntos. ^{[ 42 ]} A finales de año, Perazzini ganó las 6 Horas de Vallelunga para el mismo equipo, conduciendo un Ligier JS P3 . ^{[ 43 ]} Después de comenzar 2018 en las 24H Proto Series para Spirit of Race , ^{[ 44 ]} Perazzini regresó a AF Corse para el resto del año para competir en la clase GT3 de la Le Mans Cup , en la que logró una única victoria en Road to Le Mans para terminar la temporada cuarto en puntos. ^{[ 45 ]} Hacia finales de 2018, Perazzini representó a Italia en la única edición de la FIA GT Nations Cup junto a Matteo Cressoni . ^{[ 46 ]}

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