Pitcairn PA-18

El Pitcairn PA-18 fue un autogiro producido en los Estados Unidos a principios de la década de 1930. ^{[ 1 ]}

En 1931, Pitcairn produjo un autogiro ligero apto para pilotos privados, el PAA-1 . ^{[ 2 ]} La experiencia con este y otros aparatos ligeros de baja potencia convenció a Pitcairn de que, si bien el concepto era bueno, presentaban importantes problemas de manejo para pilotos inexpertos. ^{[ 2 ]} El PA-18 fue diseñado para el mismo mercado, pero con un motor más potente y refuerzo estructural. ^{[ 2 ]} La mayor potencia disponible contribuyó en gran medida a la capacidad de respuesta de la aeronave a bajas velocidades. ^{[ 2 ]}

Según escribió Frank Kingston Smith Sr. , "la evaluación del mercado realizada por Pitcairn había sido correcta: en un año y medio se produjeron y vendieron más de diecinueve PA-18, lo que justificó su decisión de continuar con la máquina básica mientras experimentaba con el sistema de control directo". ^{[ 3 ]}

En 2008, Jack y Kate Tiffany, de New Carlisle, Ohio , restauraron un PA-18 para que volviera a estar en condiciones de vuelo . ^{[ 4 ]} Al mismo tiempo, un segundo PA-18 estaba siendo restaurado por la empresa Posey Brothers en el aeropuerto de Trenton-Robbinsville . ^{[ 5 ]} La mayoría de los demás PA-18 fueron comprados por el gobierno de Estados Unidos en 1940 y vendidos al Reino Unido. ^{[ 4 ]} Sin embargo, nunca llegaron, ya que el barco que los transportaba fue hundido por un submarino alemán. ^{[ 4 ]}

Datos de "Pitcairn, AGA, Pitcairn-Cierva, Pitcairn-Larsen"

Características generales

• Tripulación: Un piloto
• Capacidad: 1 pasajero
• Longitud: 5,92 m ( 19  pies 5 pulgadas )  
• Envergadura: 21  pies 3  pulgadas (6,48  m)
• Planta motriz: 1 × Kinner R-5 , 160 hp (120 kW)
• Diámetro del rotor principal: 40  pies 0  pulgadas (12,19  m)
• Superficie del rotor principal: 1260 pies  cuadrados  (117  m² ⁾

Actuación

• Velocidad máxima: 95  mph (150  km/h, 83  nudos)
• Alcance: 225  millas (362  km, 196  millas náuticas)
• Techo de servicio: 12.000  pies (3.658  m)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Autogiro Buhl A-1
• Cierva C.19
• Pitcairn PCA-2

Notas

Bibliografía

• Erardi, John (7 de noviembre de 2008). "Un hombre de Ohio encuentra y repara un avión único" . The Repository . Recuperado el 16 de enero de 2009 .
• "Pitcairn, AGA, Pitcairn-Cierva, Pitcairn-Larsen" . Aerofiles . Consultado el 15 de enero de 2009 .
• "Pitcairn PA 18 Autogiro" . Sitio web de Posey Brothers Inc. Archivado del original el 21 de agosto de 2011. Consultado el 18 de diciembre de 2016 .
• La enciclopedia ilustrada de aeronaves . Londres: Aerospace Publishing.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. ISBN 0-7106-0710-5.

• Vídeo: Volando un PA-18 restaurado