Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Chrysler Neon

El Neon es un automóvil compacto fabricado desde noviembre de 1993 hasta 2005 por la corporación estadounidense Chrysler a lo largo de dos generaciones. Tiene un motor delantero...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El Neon es un automóvil compacto fabricado desde noviembre de 1993 hasta 2005 por la corporación estadounidense Chrysler a lo largo de dos generaciones. Tiene un motor delantero y tracción delantera , y estaba disponible en carrocerías sedán de dos y cuatro puertas . En Estados Unidos y Canadá, se vendió como Dodge o Plymouth (excepto en Canadá durante los años modelo 2001-2003, cuando se comercializó como Chrysler), mientras que en Europa, México, Japón, Corea del Sur, Egipto, Australia, Sudáfrica y Sudamérica, se comercializó como Chrysler .

El Neon se ofreció en múltiples versiones y configuraciones a lo largo de su vida útil, que abarcó desde el año modelo 1995 hasta 2005. El nombre Neon fue posteriormente recuperado en 2016 para el Dodge Neon, una variante renombrada del sedán Fiat Tipo para el mercado mexicano y de Oriente Medio. [ 3 ] [ 4 ]

prototipo de automóvil de 1991

El nombre Neon apareció por primera vez como un prototipo ecológico en 1991 en el Salón del Automóvil de Frankfurt bajo la marca Dodge. [ 5 ] Tenía un estilo radical y no estaba listo para la producción, pero algunos elementos de diseño se parecían al futuro vehículo de producción. [ 6 ] [ 7 ] El prototipo incorporaba características únicas que incluían cuatro puertas corredizas eléctricas que se abrían desde el centro sin pilar B, un techo corredizo de tela eléctrico de longitud completa con una ventana trasera abatible, un compactador de basura para ayudar a eliminar los desechos, y el automóvil estaba propulsado por un motor de dos tiempos , tres cilindros, 1.1  L con una potencia nominal de 100 hp (75 kW) suministrado por Mercury Marine . [ 8 ]  

El concepto Neon fue diseñado por diseñadores de Chrysler que se habían unido a la compañía tras la adquisición de American Motors Corporation (AMC) por parte de Chrysler en 1987. [ 9 ] Los objetivos de los antiguos diseñadores de AMC eran crear un automóvil que fuera "ligero, de bajo consumo de combustible, potente, cómodo al estilo estadounidense, con un costo de fabricación no superior a 4000 dólares y un precio de venta al público no superior a 8000 dólares". [ 10 ] También incorporaron materiales o componentes reciclados en todo el automóvil que pudieran reciclarse, incluyendo plásticos interiores identificados para que pudieran procesarse fácilmente en elementos reutilizables. [ 10 ] El prototipo Dodge Neon ganó un premio IDEA91 de oro otorgado por la Sociedad de Diseñadores Industriales de América . [ 11 ] [ 12 ]

Primera generación (1994)

La primera generación del Neon se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1993 [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] y salió a la venta en enero de 1994 para el año modelo 1995. Estaba disponible como sedán notchback de cuatro puertas y cupé notchback de dos puertas . Los motores disponibles eran versiones SOHC y DOHC del motor de 4 cilindros y 2.0 L de Chrysler que producían 132 hp (98 kW) a 6000 rpm y 129 lb⋅ft (175 N⋅m) a 5000 rpm o 150 hp (112 kW) a 6500 rpm y 133 lb⋅ft (180 N⋅m) a 5600 rpm, respectivamente; las opciones de transmisión eran una automática Torqueflite de 3 velocidades o una manual de cinco velocidades .             

Dodge Neon sedán; vista trasera

El automóvil se comercializó como Dodge y Plymouth en Estados Unidos y Canadá; en México y el Consejo de Cooperación del Golfo se vendió como Dodge y Chrysler, y en Europa, Australia y otros mercados de exportación se vendió como Chrysler Neon . En el lanzamiento del Neon, el entonces presidente de Chrysler Corporation, Bob Lutz, dijo: "Hay un viejo dicho en Detroit : 'Bueno, rápido o barato. Elija dos'. Nos negamos a aceptarlo". [ 17 ] La prensa japonesa promocionó al Neon como el "asesino de autos japoneses", debido a la creciente depreciación del yen a causa del estallido de la burbuja económica japonesa y al menor costo de producción del Neon. [ 18 ] El Neon también se convirtió en el primer automóvil pequeño de Chrysler vendido en Japón, pero a pesar de la atención centrada, solo se vendieron 994 en Japón entre junio y diciembre de 1996. [ 19 ] Un obstáculo para las ventas fue que el Neon fue clasificado en el tramo impositivo más grande de "Vehículos de pasajeros de tamaño normal" según las regulaciones de dimensiones del gobierno japonés, lo que obligaba a los propietarios japoneses a pagar impuestos de circulación anuales adicionales que afectaron las ventas; si hubiera sido 19 mm (0,75 in) más estrecho, habría estado en una categoría impositiva significativamente menor. El Neon recibió elogios por su apariencia, precio y amplia potencia en comparación con sus competidores. Car and Driver probó el Neon R/T equipado con DOHC de 5 velocidades e informó que podía correr de 0 a 60 en 7,6 segundos y 16,0 segundos en el cuarto de milla. [ 20 ] Los Neon de primera generación fueron competitivos en el autocross SCCA Solo y en las carreras de carretera de stock de showroom. [ 21 ]  

Equipo

Los Neons ofrecían opciones poco convencionales, como la ausencia de elevalunas eléctricos en las puertas traseras. Algunos modelos base, como el rojo y el negro, tenían cubiertas de parachoques moldeadas en el color de la carrocería en lugar de pintadas. Estas cubiertas, aunque texturizadas y menos brillantes que la pintura, absorbían los arañazos y rozaduras con menor visibilidad. Los modelos Highline de gama media de 1995 y 1996 utilizaban tapacubos con un diseño de burbujas. Inicialmente, los Neons estaban disponibles en una amplia gama de colores llamativos, como el amarillo verdoso Nitro, el azul lapislázuli, el aguamarina y el magenta. La variedad de colores se redujo para los modelos de 1998-1999, ya que la mayoría de los compradores optaron por tonos más convencionales.

En el mercado australiano, el Chrysler Neon se ofrecía en dos versiones: la SE y la LX, mejor equipada. Posteriormente, en 1999, la versión actualizada del modelo LX fue reemplazada por la LE.

En Japón, solo se ofrecía el sedán. [ 22 ] Era muy similar a los que se vendían en el mercado australiano. Estaba equipado con intermitentes ámbar junto a las luces traseras para cumplir con las regulaciones japonesas y un intermitente lateral instalado en el guardabarros detrás de la abertura de la rueda delantera.

En Estados Unidos, la gama comenzó con las versiones Base, Highline y Sport, con diferentes estilos y opciones en cada una, pero los nombres de las versiones cambiaban con frecuencia (otras versiones incluían Expresso, SE, ES, SXT, ACR y R/T).

En Europa, el coche también estaba disponible con un  motor de 1.8 litros para adaptarse a los regímenes fiscales locales. Europa recibió un modelo de edición limitada, el CS, que solo se ofrecía en pintura Platinum. Estaba equipado con un motor SOHC de 131 CV (98 kW) , suspensión con especificaciones R/T norteamericanas (ligeramente más baja, 3,5 cm (1,4 pulgadas) en la parte trasera y 2,7 ​​cm (1,1 pulgadas) en la delantera), alerón trasero, llantas de aleación exclusivas, interior de cuero de serie, doble escape de acero inoxidable, un cargador de seis CD y una caja de cambios manual de 5 velocidades más corta.      

Cifras de producción

Niveles de equipamiento

Plymouth Neon: 1995–1999

  • Base – 1995–1995 - Las características estándar incluían un  motor de 4 cilindros en línea de 2.0 L, transmisión manual de 5 velocidades, ruedas de acero de 13 pulgadas con tapacubos, estéreo AM/FM con 4 altavoces y bolsas de aire frontales dobles SRS.
  • Highline – 1994–1999 – Se añadieron al modelo base aire acondicionado, molduras laterales, luces diurnas, apertura remota del maletero y parachoques pintado.
  • Sport – 1994–1996 – Se añadieron a la versión Highline tapacubos del mismo color que la carrocería, radio AM/FM estéreo con reproductor de casetes, ecualizador, controles para cambiador de CD y 6 altavoces.
  • Expresso – 1995–1999 – Se le añadió a la versión Highline elevalunas eléctricos delanteros un estéreo AM/FM con reproductor de casetes.
  • EX – 1997–1999 (solo en Canadá)
  • ACR – 1995–1999 – Significaba American Club Racer, y añadía llantas de aleación al modelo Base.
  • Estilo – 1997–1999

Dodge Neon: 1995–1999

  • base – 1995-1995- Las características estándar incluían un motor de 4 cilindros en línea (I4) de 2.0 L, transmisión manual de 5 velocidades, ruedas de acero de 13 pulgadas con tapacubos, estéreo AM/FM con 4 altavoces y bolsas de aire SRS frontales duales.
  • Highline – 1995–1999 – Se añadió aire acondicionado al modelo base. Llantas de acero de 14 pulgadas con tapacubos. Se podía equipar opcionalmente con el capó abultado y un alerón tipo tabla de surf. El acabado Highline era el modelo base hacia el final de la primera generación.
  • Sport – 1995–1999 – Se añadieron a la versión Highline tapacubos del mismo color que la carrocería, radio AM/FM estéreo con reproductor de casetes que incluía ecualizador, controles para cambiador de CD y 6 altavoces.
  • EX - 1997–1999 (solo en Canadá) El acabado EX era un paquete que incluía motor DOHC de 2.0L, volante inclinable, alfombrillas delanteras y traseras, radio AM/FM/cassette y seis altavoces, capó con abultamiento eléctrico, alerón trasero, llantas de aleación de aluminio fundido "Neon" y calcomanías "EX" en los pilares C.
  • ACR – 1995–1999 – Significaba American Club Racer, añadía llantas de aleación al modelo Base. Venía con parachoques orientado para faros antiniebla. [ 28 ] Originalmente solo se vendía a miembros de la SCCA.
  • R/T – 1998–1999 – Se añadieron al Highline franjas blancas "Rally" en el capó y el maletero, llantas de aleación pintadas de blanco, estéreo AM/FM con reproductor de casetes que incluía un ecualizador, controles para el cambiador de CD y 6 altavoces, así como un alerón trasero "estilo tabla de surf".

Chrysler Neon (Europa): 1995–1999

  • LE – 1995–1999
  • LX – 1995–1999
  • SLX – Junio ​​de 1997 – 1999
  • GLX – Octubre de 1997 – 1999
  • CS – Febrero de 1998 – 1999
Chrysler Neon LX sedán de 1997 (Reino Unido)

Modelos especiales

ACR

Dodge Neon ACR sedán

El Neon ACR, disponible con el motor DOHC, contaba con frenos de disco en las cuatro ruedas, amortiguadores Arvin no ajustables para los modelos de 1995-1996 y amortiguadores Koni ajustables para los modelos de 1997-1999, barras estabilizadoras más gruesas, bujes de suspensión más rígidos, dirección de relación rápida, cubos de rueda reforzados y una transmisión manual de cinco velocidades con una quinta marcha más corta de 0,81 y una relación de transmisión final de 3,94 para una aceleración más rápida. Los modelos de 1995 a 1997 contaban con ajuste de caída. El limitador de velocidad controlado por computadora se eliminó de los modelos ACR de 1995 (limitado a 209 km /h en los modelos posteriores), y también se eliminó el ABS para ahorrar peso. El ACR no ofrece insignias que lo distingan de otros modelos Neon; las únicas diferencias visibles son un parachoques con orificios para faros antiniebla, pero sin faros antiniebla y la ausencia de molduras laterales. Para el modelo de 1995, el ACR solo se ofrecía a los miembros de la SCCA, pero en años posteriores estuvo disponible para el público en general. El nombre "ACR" era inicialmente el código interno de pedido para el "Paquete de Competición", como se le denominaba en los materiales de los concesionarios; sin embargo, a medida que se popularizó el modelo, el nombre ACR se mantuvo. El acrónimo inverso "American Club Racer" se acuñó debido a su popularidad entre los pilotos de clubes y aficionados. Para ahorrar peso, se podía eliminar tanto la radio estándar A/MF/M con reproductor de casete como el aire acondicionado, ambos a cambio de un crédito.  

R/T

Dodge Neon R/T coupé de 1998

El modelo R/T (Road/Track) debutó en el año modelo 1998 en estilos de carrocería de 2 y 4 puertas. Ofrecido solo con la combinación de motor DOHC de 2.0 L y transmisión manual de 5 velocidades, el R/T presentaba muchas de las mejoras mecánicas del ACR, incluida la transmisión manual de 5 velocidades con una relación numéricamente más alta de 3.94, con la quinta marcha de 0.81 y  un límite de velocidad de 130 mph. Sin embargo, el R/T estaba diseñado para la calle, con más características de confort y conveniencia de serie o disponibles, y algunas piezas especializadas como los amortiguadores ajustables eliminados, aunque los amortiguadores, así como los resortes helicoidales delanteros que se encuentran en los modelos R/T, eran ligeramente más rígidos, ofreciendo una ventaja sobre los modelos Neon estándar. Las barras estabilizadoras también eran más gruesas que las del Neon estándar, y el R/T presentaba frenos de disco en las cuatro ruedas . [ 29 ] Los R/T presentaban franjas opcionales sobre el techo del auto, insignias plateadas "R/T" en los paneles de las puertas delanteras y en el lado derecho de la tapa del maletero, manijas de las puertas del color de la carrocería y un alerón trasero. El interior presentaba asientos deportivos, una tela única y un volante y palanca de cambios forrados en cuero. [ 30 ] La opción "Eliminar franjas" estaba disponible de fábrica, pero sin reducción en el precio del Neon. Todos los R/T con franjas (negro, rojo, azul) tenían franjas de color plateado, con la excepción de los R/T blancos, que venían con franjas de color azul oscuro.

Segunda generación (2000)

Las ventas del modelo de segunda generación comenzaron con el año modelo 2000 y la producción finalizó con el año modelo 2005. El Neon de segunda generación solo estaba disponible como sedán de cuatro puertas . En algunas regiones de venta a nivel mundial, incluyendo Estados Unidos, el único motor disponible era el 2.0  L SOHC, con una potencia de 132 hp (98 kW) . También estaba disponible una configuración de motor Magnum opcional (con un colector de admisión activo y otras modificaciones para aumentar la potencia) que producía 150 hp (112 kW) .    

Chrysler Neon

La segunda generación era más refinada que la primera. Se anunciaba que el Neon de segunda generación contaba con más de 1000 mejoras respecto a la generación original. Las ventanillas sin marco de la primera generación se sustituyeron por puertas con marco completo. Se implementaron otras mejoras para reducir el ruido, la vibración y la aspereza (NVH ) . El nuevo interior y el mayor tamaño incrementaron el peso. El motor DOHC (nombre en clave de Chrysler: ECC) dejó de estar disponible.

En el año 2000, la versión R/T regresó tras un año de ausencia. El R/T incluía un nuevo motor SOHC Magnum de 2.0 litros y 150 hp (110 kW) , llantas de 16 pulgadas (41 cm) , alerón, salidas de escape dobles cromadas, dirección más rápida y muelles más rígidos. Los R/T de 2001 y 2002 tenían un alerón plano tipo "cabeza de martillo". De 2000 a 2003, el R/T se vendió como Chrysler en el Reino Unido. El Neon se ofreció con un paquete deportivo solo para el modelo 2001, conmemorando el regreso de Dodge a la NASCAR, denominado Motorsports Edition. Estaba disponible en los modelos SE, ES y R/T, y en los modelos SE/ES, consistía en un alerón R/T, ruedas R/T de 16 pulgadas (41 cm) , muelles R/T, neumáticos Goodyear NASCAR con letras amarillas en relieve, calcomanías laterales 'Dodge Motorsports', panel de instrumentos blanco y caja de dirección R/T. Los autos SE y ES eran visualmente un R/T excepto por la falta de escape doble, molduras inferiores R/T, faros antiniebla y parachoques delantero exclusivo R/T. El SE y el ES solo venían equipados con el motor de 132 hp (98 kW) del modelo base y estaban disponibles con transmisión automática (a diferencia del modelo R/T que solo tenía transmisión manual), el R/T conservaba el motor Magnum de 150 hp. En 2001, también se ofreció un paquete deportivo para las versiones SE y ES, que incluía el alerón R/T y llantas de 16 pulgadas, además de otras opciones disponibles. 2001 fue el último año del Plymouth Neon y de la marca Plymouth. El último Plymouth Neon, que también fue el último Plymouth jamás producido (un sedán plateado de cuatro puertas), salió de la línea de montaje el 28 de junio de 2001.          

El antiguo Dodge y Plymouth Neon se vendió brevemente bajo la marca Chrysler en Canadá desde 1999 hasta 2002, hasta que fue renombrado como Dodge SX 2.0 en 2003. Como antes, en Europa, Australia, México, Asia, Sudáfrica y Sudamérica, continuó vendiéndose como Chrysler, ya que los automóviles de pasajeros Dodge y Plymouth no se comercializaban fuera de Estados Unidos y Canadá en ese momento. Además del  motor de 2.0 L, utilizaba la misma unidad Tritec de 1.6 L que se encontraba en el MINI antes de 2007. La unidad de 1.6 L es una variante del motor SOHC de 2.0 L diseñado por Chrysler y fabricado por Tritec. [ 31 ]   

Originalmente, la segunda generación del Neon contaba con una transmisión manual de cinco velocidades que utilizaba las relaciones de transmisión del antiguo ACR para mejorar la aceleración. Sin embargo, esto perjudicó el consumo de combustible y aumentó el ruido en carretera, por lo que finalmente se restauró la relación de transmisión original. Para el modelo del 2002, se ofreció una transmisión automática de cuatro velocidades (41TE) en el Neon, y los modelos del 2003 al 2005 recibieron una transmisión automática de cuatro velocidades 40TE actualizada, que reemplazó a la anterior de tres velocidades 31TH.

Dodge Neon 2000-2002
Dodge Neon 2003–2005 (EE. UU.)
Vista trasera del Chrysler Neon

En Canadá, el Chrysler Neon pasó a llamarse Dodge SX 2.0 en 2003 y se vendió en los concesionarios Dodge. En Australia y Canadá, el Chrysler Neon se dejó de fabricar en 2002. Ese mismo año, se modificó el frontal para que coincidiera con el de las versiones R/T y ACR , con la excepción de que le faltaba el faldón inferior.

El Neon fue renovado una vez más en 2003 con faros rediseñados y una parrilla en forma de cruz para que se pareciera más a un Dodge Caravan y un Dodge Stratus .

El modelo ACR se dejó de fabricar en 2003; el modelo R/T, en 2004. El Chrysler Neon se siguió vendiendo en Europa hasta 2004.

Mercados de exportación

La segunda generación registró exportaciones limitadas en comparación con el Neon original.

En Brasil, el Neon se comercializó como un sedán de lujo de tamaño mediano ; en México , competía con el Ford Escort y se vendía como un Chrysler con motor de 1.6 o 2.0 litros y luces traseras  de estilo europeo (con luces indicadoras ámbar separadas), excepto el modelo R/T, que era un Dodge, con luces traseras de estilo estadounidense.

En el mercado holandés , el Neon tuvo más éxito que en el resto del continente . Los niveles de equipamiento eran 2.0 LX y 2.0 SE.

Esta generación se siguió ofreciendo en Japón entre 1999 y 2001. La versión japonesa contaba con interior de cuero y se comercializó como un coche pequeño de lujo para el mercado japonés. En 2002, el Neon fue reemplazado en Japón por el Chrysler PT Cruiser .

Niveles de equipamiento

Dodge Neon: 2000–2005

  • Highline – 2000–2001- Incluía  motor de 4 cilindros y 2.0 L, transmisión manual de 5 velocidades, estéreo AM/FM con reproductor de casete y 4 altavoces, ruedas de acero de 14 pulgadas con tapacubos, ventanas manuales, cerraduras manuales en las puertas, aire acondicionado y sistema de frenos antibloqueo (ABS).
  • ES – 2000–2002 – Se añadieron llantas de aleación de 15 pulgadas, cierre centralizado y elevalunas eléctricos delanteros al Highline .
  • SE – 2001–2005 – Básicamente las mismas características que Highline .
  • R/T – 2001–2004 – Se añadieron características exteriores del mismo color que la carrocería y un alerón trasero al ES .
  • Edición de Automovilismo – 2001
  • ACR – 2001–2002 – Significaba American Club Racer .
  • base – 2002
Tablero de instrumentos del Chrysler Neon 2000 LE europeo
  • S – 2002
  • SXT – 2002–2005 – Se añadieron llantas de aleación de 15 pulgadas, estéreo AM/FM con reproductor de CD de un solo disco y 6 altavoces, alerón trasero, elevalunas eléctricos delanteros, entrada sin llave y cierre centralizado de puertas al SE .
  • Diseño SRT : Tenía un aspecto similar al del SRT-4, pero sin los faldones laterales, los alerones del parachoques ni las rejillas de ventilación superiores del parachoques. Venían equipados con el motor estándar de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros que también se encontraba en los Neon normales y en el SX 2.0.
  • SRT-4 – 2003–2005: Un motor de gasolina de 4 cilindros y 2.4 L con turbocompresor e intercooler  (motor A853), escape de 2.25 pulgadas con 2 resonadores, sin silenciador y puntas dobles de acero inoxidable de 3.75 pulgadas, mejoras en la suspensión (muelles y amortiguadores más rígidos, el ACR venía con amortiguadores ajustables Tokico Illumina), frenos más grandes, llantas de aleación de 17x6 pulgadas (16x7 pulgadas para el ACR) y alerón trasero de perfil alto.

Plymouth Neon: 2000–2001

  • Highline – 2000–2001- Incluía  motor de 2.0 L I4, transmisión manual de 5 velocidades, estéreo AM/FM con reproductor de casete y 4 altavoces, ruedas de acero de 14 pulgadas con tapacubos, ventanas manuales, cerraduras manuales de las puertas, aire acondicionado manual y sistema de frenos antibloqueo (ABS).
  • LX – 2000–2001

Chrysler Neon: 2000–2004 (Europa)

  • R/T – 2000–2003
  • LX – 2000–2004
  • SE – 2000–2003

Chrysler Neon: 2000–2002 (Canadá)

  • LE – 2000–2002 (versión básica)
  • LX – 2000–2002
  • R/T – 2001–2002 (solo transmisión manual)

SX 2.0: 2003-2005 (Canadá)

El Chrysler Neon pasó a llamarse Dodge SX 2.0 para el mercado canadiense en el año modelo 2003, coincidiendo con la renovación del Neon de ese mismo año. Aparte de los emblemas y algunas pequeñas diferencias en los acabados, así como de los instrumentos en unidades métricas, era idéntico al Neon del mercado estadounidense.

último año

DaimlerChrysler descontinuó el Neon, y los últimos autos se ensamblaron el 23 de septiembre de 2005 en la planta de ensamblaje de Belvidere en Belvidere, Illinois . [ 32 ] El Neon fue reemplazado en la primavera de 2006 con el Dodge Caliber 2007 , que está basado en la plataforma GS compartida de Chrysler / Mitsubishi Motors . Al igual que el Neon, el Caliber tenía una variante SRT-4, pero al igual que el Caliber estándar, usaba un motor completamente diferente. [ 33 ] La planta de Belvidere se sometió a una reequipación para el Caliber, Jeep Compass y Patriot .

En mercados como el australiano , la gama Neon se redujo a los modelos 2.0 LX o 2.0 SE.

Seguridad

La primera generación del Neon obtuvo una calificación de "Mala" en una prueba de choque frontal descentrada realizada por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) . La segunda generación del Neon obtuvo una calificación más alta de "Marginal" . La segunda generación fue calificada como "Mala" en la prueba de choque de impacto lateral [ 34 ] (las calificaciones de seguridad del IIHS van de "Mala" , a "Marginal" , "Aceptable" y "Buena" ). En comparación, el Chevrolet Cavalier tuvo un desempeño peor en la categoría de autos pequeños en 2005, el último año del Neon. [ 35 ] Otros autos fabricados entre 2000 y 2005 que fueron calificados como "Malos" cuando se probaron sin bolsas de aire laterales opcionales incluyeron el Ford Focus, el Toyota Corolla, el Toyota Prius, el Mitsubishi Lancer y el Chevrolet Cobalt. Ningún auto pequeño fabricado en este período, probado sin bolsas de aire laterales, obtuvo una calificación mejor que "Mala". [ 36 ]

En 2005, el Instituto realizó pruebas de impacto lateral en 14 modelos de autos pequeños, simulando un impacto con un SUV. Entre ellos, el Neon obtuvo el peor resultado. El IIHS declaró que el Neon tenía "...problemas importantes, empezando por su estructura. Este auto es un desastre... La estructura es deficiente... Si hubiera sido un conductor real en un choque real, probablemente no habría sobrevivido... si la seguridad es una prioridad, el Neon es un auto pequeño que debe evitarse". [ 36 ]

Los reposacabezas de segunda generación fueron calificados como "Malos" . [ 37 ]

Las estadísticas sobre riesgos de mortalidad de conductores —publicadas por el IIHS— clasificaron al Neon y a otros 15 vehículos entre los de "Tasas más altas de mortalidad de conductores". El Neon registró 161 muertes de conductores por millón de años de vehículos registrados, mientras que el promedio para la clase Neon (automóvil pequeño de 4 puertas) fue de 103. Otros autos pequeños en la lista incluyeron el Acura RSX (202), el Kia Spectra hatchback (191) y el Mitsubishi Eclipse (169). [ 38 ]

Ventas

Tercera generación (2016)

Dodge Neon 2018 (México)

La tercera generación del Dodge Neon es la versión sedán del Proyecto Ægea de Fiat , adaptada para los mercados mexicano y de Oriente Medio, además de marcar el regreso del nombre Neon después de una ausencia de 11 años. [ 43 ]

Lanzado para el año modelo 2017, el nuevo Neon se posicionó para el mercado mexicano como una "nueva generación de sedán compacto". [ 44 ] El nuevo Neon se presentó en 2016, aproximadamente al mismo tiempo que se esperaba que el Dodge Dart terminara su producción y hubo informes de que se vendería en los mercados de EE. UU. y Canadá para 2018 como reemplazo del Dart. [ 3 ] De acuerdo con los planes de FCA de dedicar la producción en EE. UU. a los vehículos Jeep y Ram mientras utilizaba el Tratado de Libre Comercio de América del Norte para fabricar automóviles de pasajeros Chrysler y Dodge en Canadá y México, se planeó que el Neon se fabricara e importara desde Turquía . [ 45 ] Utilizando la plataforma Fiat Tipo , los autos fueron codesarrollados y producidos en Tofaş por Fiat y la empresa turca Koç Holding. [ 46 ] Aunque se comercializó en Turquía, Europa y África, solo México y Medio Oriente recibieron la variante Dodge Neon. [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]

Los planes para comercializar el Neon de tercera generación al norte de México se abandonaron luego de que General Motors y Ford redujeran sus respectivas líneas de autos de pasajeros en los EE. UU., incluyendo el cese de ventas de sus potenciales rivales compactos, el Chevrolet Cruze y el Ford Focus, en los EE. UU. y Canadá. [ 49 ] [ 50 ] El Neon se descontinuó en México después del año modelo 2020, y las últimas 70 unidades se vendieron en 2021.

Ventas

Referencias

  1. 1 2 "Se planea un lanzamiento anticipado para Dodge y Plymouth Neon" . The New York Times . Reuters. 5 de octubre de 1993. Consultado el 27 de diciembre de 2024 .
  2. ↑ "Planta de ensamblaje y estampado de Chrysler en Belvidere" . Allpar. 10 de noviembre de 1993. Consultado el 15 de mayo de 2015 .
  3. 1 2 Weiner, Eric (19 de mayo de 2016). "¿Regresará el Dodge Neon a los EE. UU.?" . Automobile Magazine . Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
  4. ^ الموقع, فريق (4 de octubre de 2016). "كل ما تود معرفته عن دودج نيون 2017 | Arabs Auto" (en árabe) . Consultado el 29 de septiembre de 2025 .
  5. ↑ "Concepto Dodge Neon de 1991" . story-cars.com . 27 de noviembre de 2021. Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
  6. ↑ "Dodge Neon Concept (1991) – Old Concept Cars" . oldconceptcars.com . 14 de septiembre de 2014.
  7. ↑ "Echa un vistazo a este folleto de Chrysler de 1991 sobre el Neon Concept" . blog.modernperformance.com . Consultado el 5 de septiembre de 2021 .
  8. ↑ Torchinsky, Jason (19 de enero de 2018). "El prototipo Chrysler Neon es mucho más genial de lo que recuerdas" . jalopnik.com . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
  9. ↑ Sheaves, Bob. "Ingeniería de Chrysler y Mercedes: De las mejores prácticas en la década de 1990 a estar rezagados en la década de 2000" . Allpar . Consultado el 13 de octubre de 2020. El PL (Neon) surgió del reemplazo de AMTech para la Alianza Renault , que había sido creada por AMC, basada en un diseño de Renault.
  10. 1 2 Strohl, Daniel (15 de julio de 2024). "Para hacerse una idea de la importancia del Neon, considérense todos los prototipos que Chrysler basó en él" . hemmings.com . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
  11. ↑ Automobile Quarterly . Vol. 36, número 2. Instituto Princeton de Investigación Histórica. 1997. pág. 9. Recuperado el 5 de septiembre de 2024 a través de Google Books.  
  12. ↑ Walling, Neil (otoño de 1991). "Una revolución del diseño estadounidense: neón - Gold IDEA para vehículos conceptuales" . Innovation . págs. 16–17 . Recuperado el 5 de septiembre de 2024 . 
  13. ↑ Woodruff, David; Miller, Karen Lowry (2 de mayo de 1993). "El neón de Chrysler" . Businessweek . Consultado el 15 de mayo de 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  14. ↑ "Chrysler presenta su nuevo Neon" . Chicago Tribune . 7 de septiembre de 1993.
  15. ↑ "El neón brilla en la feria de Frankfurt" .
  16. ↑ Schuon, Marshall (12 de septiembre de 1993). "Neón: Es una versión light de Chrysler" . The New York Times . Consultado el 27 de diciembre de 2024 .
  17. ↑ Ingrassia, Paul ; White, Joseph (1994). Comeback: the fall and rise of the American automobile industry . Nueva York: Simon & Schuster. pág . 449. ISBN  0671792148.
  18. ↑ "¿Será Neon el pequeño coche que lo logró en Japón?" . Bloomberg Businessweek . 9 de junio de 1996 . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
  19. ↑ Nikkei Shimbun, tarde del 31 de marzo de 1997
  20. ↑ Schroeder, Don (noviembre de 1995). "Probado: el Dodge Neon Coupé de 1995 nos ayuda a olvidar el K-Car" . Car and Driver .
  21. ↑ LeBlancurl, John (2 de diciembre de 2005). "Prueba de carretera de despedida: Reseña del editor del Dodge SRT4 2005" . Auto123.com . Archivado del original el 10 de febrero de 2008. Recuperado el 15 de mayo de 2015 .
  22. ^ "クライスラーネオン Chrysler Neon - modelo de producción de 1996 a agosto de 1999" . carsensor.net (en japonés) . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
  23. ↑ "Cifras de producción de 1995 por color, planta, cupé/sedán" . Registro Neon. Archivado del original el 19 de febrero de 2026.
  24. ↑ "Cifras de producción de 1996 por color, planta, cupé/sedán" . Registro Neon. Archivado del original el 19 de febrero de 2026.
  25. ↑ "Cifras de producción de 1997 por color, planta, cupé/sedán" . Registro Neon. Archivado del original el 19 de febrero de 2026.
  26. ↑ "Cifras de producción de 1998 por color, planta, cupé/sedán" . Registro Neon. Archivado del original el 19 de febrero de 2026.
  27. ↑ "Cifras de producción de 1999 por color, planta, cupé/sedán" . Registro Neon. Archivado del original el 19 de febrero de 2026.
  28. ↑ "Que alguien compre este raro Dodge Neon ACR antes de que lo hagamos nosotros" . Motor1.com . Consultado el 25 de noviembre de 2023 .
  29. ↑ MotorWeek (4 de marzo de 2016). MotorWeek | Reseña retro: Dodge Neon R/T de 1998. Consultado el 21 de febrero de 2026 a través de YouTube.
  30. ↑ "Folleto de ventas original del Dodge Neon Deluxe 98 ACR Sport R/T de 1998" . Dodge . 1998. Archivado del original el 21 de febrero de 2026.
  31. ↑ "Los motores Chrysler/Mini (Rover) 1.4 y 1.6" . Allpar . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
  32. ↑ "Neon finalizará la producción de Belvidere" . Northwest Herald . Associated Press. 22 de septiembre de 2005. pág. 1D – vía Newspapers.com. 
  33. ↑ "Dodge Caliber: autos compactos tipo crossover, 2007-2012" . Allpar . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
  34. ↑ "IIHS-HLDI: Dodge Neon" . Iihs.org . Archivado del original el 28 de noviembre de 2008. Consultado el 1 de agosto de 2009 .
  35. ↑ "Noticias del IIHS: 6 de marzo de 2005" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 27 de noviembre de 2008. Consultado el 1 de agosto de 2009 .
  36. 1 2 "Informe del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras" (PDF) . Iihs.org . 6 de marzo de 2005. Archivado del original (PDF) el 1 de julio de 2011. Recuperado el 15 de mayo de 2015 .
  37. ↑ "Reposacabezas: Dodge" . Iihs.org . Archivado del original el 30 de julio de 2009. Consultado el 1 de agosto de 2009 .
  38. ↑ "Muertes de conductores por marca y modelo: riesgo de mortalidad en un vehículo frente a otro" (PDF) . Informe de situación . 42 (4). IIHS. 19 de abril de 2007. Archivado del original (PDF) el 27 de noviembre de 2008. Consultado el 15 de mayo de 2015 .
  39. ↑ "El Plymouth, Chrysler y Dodge Neon: información y consejos para ambas generaciones de este pequeño y atractivo automóvil" . allpar.com . 16 de noviembre de 2020.
  40. ↑ "Cifras de ventas de automóviles Dodge Neon en EE. UU." . carsalesbase.com . 1 de noviembre de 2015 . Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
  41. 1 2 "Grupo Chrysler: Cifras históricas de ventas y producción" . autointell.net .
  42. ↑ "Cifras de ventas del Dodge Neon" . goodcarbadcar.net .
  43. ↑ "Se filtra información sobre el Dodge Neon 2016 para México" . FCAuthority . 18 de febrero de 2016. Archivado del original el 2 de mayo de 2016. Consultado el 20 de abril de 2016 .
  44. ↑ "El Neon 2017: Una raza diferente de Dodge" . media.stellantis.com (Comunicado de prensa). 18 de septiembre de 2016. Consultado el 9 de mayo de 2023 .
  45. ↑ Miller, Roger S. (1 de abril de 2020). "Atrapado: ¿El Dodge Neon Sedán se dirige a Estados Unidos?" . moparinsiders.com . Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
  46. 1 2 Riswick, James (6 de noviembre de 2018). "¡El Dodge Neon está vivo! Se vende en México, se fabrica en Turquía y está basado en el Fiat Tipo" . autoblog.com . Consultado el 9 de mayo de 2023 .
  47. ↑ Miller, Robert S. (22 de agosto de 2018). "Conozca el Dodge Neon 2018: el sedán para Oriente Medio y México" . MoparInsiders . Consultado el 29 de septiembre de 2025 .
  48. ↑ ""دودج نيون" منتج ذو قيمة مبتكرة في الشرق الأوسط - الشبيبة | آخر أخبار سلطنة عمان المحلية وأخبار العالم" . Shabiba (en árabe) . Consultado el 29 de septiembre de 2025 .
  49. ↑ Muller, Joann (26 de abril de 2018). "Que Ford y Chrysler eliminen los sedanes es una gran noticia para sus competidores japoneses" . Forbes . Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
  50. ↑ Cortina, Miguel (1 de enero de 2020). "Dodge Neon Forbidden Fruit Drive 2019: ¡Está de vuelta! El Fiat Tipo con otra marca llega a México" . motortrend.com . Consultado el 9 de mayo de 2023 .
  51. 1 2 "Ventas de vehículos ligeros en México por marca, diciembre y 12 meses" (PDF) . autonewsdatacenter.com . Archivado del original (PDF) el 13 de julio de 2019. Recuperado el 13 de julio de 2019 .
  52. ↑ García, Gerardo (11 de enero de 2019). «Los 356 autos más vendidos de México durante 2018 (sí, la lista completa)» . Motorpasión México .
  53. ↑ «Dodge Neón, Chevrolet Cruze y Ford Focus sedán, los compactos que menos se venden» .
  54. ^ " Registro administrativo de la industria automotriz de vehículos ligeros" . www.inegi.org.mx .
  55. ↑ García, Gerardo (8 de enero de 2022). «Los 379 autos más vendidos de México en 2021: la lista completa del ranking de ventas» . Motorpasión México .
  • Plymouth Neon en el sitio web de Chrysler (archivado, 9 de noviembre de 2000)
  • "Automóviles Chrysler, Plymouth y Dodge Neon, 1995-2005" . allpar.com . 16 de noviembre de 2020. Consultado el 9 de mayo de 2023 .
  • Yetter, Gene (14 de enero de 2021). "Coche del mes: Dodge Neon R/T con 446.000 millas" . allpar.com . Consultado el 9 de mayo de 2023 .