Dodge Omni 024

El Dodge Omni 024 es una versión del Dodge Omni fabricada entre 1979 y 1982. Se trata de una versión coupé hatchback de tres puertas, más baja y deportiva, del Chrysler/Simca Horizon, que utiliza como base el piso y el chasis del hatchback de cinco puertas, una fórmula similar a la del Volkswagen Scirocco . Los vehículos fueron diseñados internamente por iniciativa de Lee Iacocca . ^{[ 1 ]}

El Omni 024 utilizaba el mismo chasis y opciones de motor que el Omni, pero tenía una carrocería y un diseño frontal únicos. El motor base era un Volkswagen de cuatro cilindros en línea de 1.7  L que producía 70 hp (52 kW) , con un Chrysler de cuatro cilindros en línea de 2.2 L y 84 hp (63 kW) como opción a partir de 1981. ^{[ 2 ]} Para entonces, el motor más pequeño solo producía 63 hp (47 kW) . Durante el primer año, el coche tenía un asiento trasero plegable y las ruedas estaban pintadas del mismo color que la carrocería. El aspecto del coche prometía un rendimiento superior al que el motor podía ofrecer, y el coche no era tan práctico como el Omni. Los prefijos Omni y Horizon se eliminaron en 1981, convirtiéndose en "024" y "TC3", respectivamente. ^{[ 3 ]}       

El 024 no se vendió bien y fue renombrado como Dodge Charger para el año modelo 1983 , un nombre que se había introducido gradualmente como parte de un paquete especial "Charger 2.2" a partir de 1981. ^{[ 3 ]} El 024 también se había producido como Plymouth Horizon TC3 . Este también fue renombrado en el año modelo 1983: a Plymouth Turismo . La etiqueta "Turismo" ya se había utilizado en un paquete deportivo a partir de 1980. ^{[ 4 ]}

En su último año, los modelos 024 y TC3 sirvieron de base para las camionetas Dodge Rampage y Plymouth Scamp, utilizando el mismo chasis, tren motriz y partes de la carrocería desde las puertas hacia adelante.

En 1980, el Plymouth Horizon TC3 también estuvo disponible con el paquete deportivo Turismo. Para el Dodge Omni 024, este se denominó paquete De Tomaso , con molduras y llantas diseñadas por De Tomaso, pero con la transmisión estándar. ^{[ 5 ]} Se fabricaron 1333 unidades del De Tomaso 024 en 1980, seguidas de 619 más en 1981. Los De Tomaso de 1981 solo estaban disponibles con el nuevo motor de 2.2 litros. ^{[ 6 ]}

También en 1980, en colaboración con Mitsubishi , socio de Chrysler , el Chrysler Omni 024 se vendió brevemente en Japón. Estuvo disponible durante dos años en los concesionarios Mitsubishi, pero no tuvo mucho éxito comercial, y solo 1491 unidades encontraron compradores japoneses.

• Lee, John (1990). Catálogo estándar de Chrysler, 1924-1990 . Iola, WI: Krause Publications, Inc. ISBN 0-87341-142-0.