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El Polaris FIB ("Flying Inflable Boat") es un hidroavión ultraligero triciclo italiano , diseñado y producido por Polaris Motor de Gubbio . La aeronave se presentó a mediados de la década de 1980 y sigue en producción. Se suministra como una aeronave completa lista para volar. [1] [2]
Diseño y desarrollo
El FIB cumple con la categoría de ultraligeros de la Federación Aeronáutica Internacional , incluido el peso bruto máximo de la categoría de 450 kg (992 lb). El FIB tiene un peso bruto máximo de 406 kg (895 lb). [1] [2]
El avión cuenta con un ala alta tipo ala delta reforzada con cables , controles con cambio de peso, una cabina abierta con dos asientos en tándem , un casco de bote inflable y un solo motor en configuración de propulsión . El FIB no tiene tren de aterrizaje con ruedas , pero como resultado de la demanda de los clientes, más tarde se desarrolló como el anfibio Polaris AM-FIB . [1]
El ala de una sola superficie del FIB está hecha de tubos de aluminio atornillados y cubierta con lona de Dacron . El ala de 11,15 m (36,6 pies) de envergadura está sostenida por un poste central de tipo tubo único y utiliza una barra de control de cambio de peso con estructura en "A". El motor es un Rotax 582 de dos tiempos, doble encendido , refrigerado por líquido y de dos cilindros de 64 hp (48 kW) . [1]
El avión tiene un peso en vacío de 216 kg (476 lb) y un peso bruto de 406 kg (895 lb), lo que le da una carga útil de 190 kg (419 lb). Con un depósito de combustible lleno de 40 litros (8,8 galones imperiales; 11 galones estadounidenses), la carga útil es de 161 kg (355 lb). [1] [2]
La empresa continúa desarrollando el diseño y en 2010 introdujo una nueva forma de casco para aumentar el rendimiento en el agua y en el aire. [1]
Dimitri Delemarie, escribiendo en The World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , dijo sobre el diseño: "Nunca ganará ningún récord de velocidad, pero si hubiera un premio a la diversión, estaría entre los primeros". [1]
Desde 1986, Polaris Motor ha vendido una media de 80-100 triciclos y 200 alerones al año. Naturalmente, todos los alerones Polaris se pueden instalar fácilmente en triciclos de otras marcas, con posibilidad de personalización.
Historial operativo
La FIB es utilizada por varios operadores gubernamentales, incluidos la policía y los guardacostas. [2]
Variantes
A principios de los años 2000, la compañía ofreció una versión con la misma ala, pero sin casco de barco, utilizando un chasis de triciclo minimalista convencional montado sobre un tren de aterrizaje con ruedas o, opcionalmente, esquís . Aunque no tenía casco de barco, se comercializó con el nombre de FIB. [2]
Especificaciones (FIB)
Datos de Bayerl [1]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Envergadura: 11,15 m (36 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 19,6 m2 ( 211 pies cuadrados)
- Peso vacío: 216 kg (476 lb)
- Peso bruto: 406 kg (895 lb)
- Capacidad de combustible: 40 litros (8,8 gal imp.; 11 gal EE.UU.)
- Planta motriz: 1 × motor de avión Rotax 582 de dos tiempos , bicilíndrico y refrigerado por líquido , de 48 kW (64 CV)
- Hélices: compuestas de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 80 km/h (50 mph, 43 nudos)
- Velocidad de crucero: 70 km/h (43 mph, 38 nudos)
- Velocidad de pérdida: 48 km/h (30 mph, 26 nudos)
- Velocidad de ascenso: 4,5 m/s (890 pies/min)
- Carga alar: 20,7 kg/m2 ( 4,2 lb/pie cuadrado)
Referencias
- ^ abcdefgh Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 218. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ abcde Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2003-04 , página 107. Pagefast Ltd, Lancaster, Reino Unido, 2003. ISSN 1368-485X
Enlaces externos
www.polarismotor.eu
