Comercio de pomor

El comercio pomor ( en noruego : Pomorhandel, russehandel ; en ruso : Поморская торговля ) se realizaba entre los pomores del noroeste de Rusia y los habitantes de la costa norte de Noruega , hasta el sur de Bodø . Este comercio se desarrolló desde 1740 hasta la Revolución Bolchevique de 1917.

El comercio pomor comenzó como un trueque entre los habitantes de la zona, principalmente de productos de cereales procedentes de Rusia y pescado del norte de Noruega. Con el tiempo, se convirtió en un comercio monetario regular; de hecho, el rublo se utilizaba como moneda en varios lugares del norte de Noruega. El comercio pomor era de gran importancia tanto para los rusos como para los noruegos . Lo llevaban a cabo pomores rusos de la región del Mar Blanco y la península de Kola, que navegaban hacia asentamientos y centros comerciales a lo largo de la costa del norte de Noruega. Los pomores eran hábiles comerciantes y marineros, y también exploraron las zonas que rodean el Mar Blanco. Además de su comercio hacia el oeste, establecieron una ruta comercial hacia el este, hasta el noroeste de Siberia .

El comercio entre los rusos y los habitantes del norte de Noruega tiene una larga historia, que se remonta al menos a la época vikinga . Los rusos del principado de Nóvgorod comerciaron con los noruegos y el pueblo sami desde la Edad Media hasta principios del siglo XVII.

A principios del verano, los comerciantes compraban y enviaban al sur, a Trondheim y Bergen , las capturas de las pesquerías de invierno y primavera del norte de Noruega, principalmente bacalao seco y bacalao sin sal. Las seis semanas comprendidas entre el 10 de julio y el 20 de agosto se conocían como la "época de las larvas", ya que el pescado era difícil de conservar en verano y no había mercado para él en el sur. Los pomores supieron aprovechar esta oportunidad. Navegaban hacia el oeste durante la "época de las larvas" y compraban pescado, ya fuera bacalao seco o salado , o pescado que ellos mismos salaban en la bodega de sus barcos. El pescado tenía demanda en Rusia debido a los frecuentes días de ayuno de la Iglesia Ortodoxa Rusa , durante los cuales solo se permitía pescado y comida vegetariana . El pescado se enviaba a Arkangelsk , que también era un puerto de embarque para productos de cereales destinados al norte de Noruega. Además de los barcos procedentes de Arcángel, el comercio pomor se realizaba desde otros puertos a lo largo del Mar Blanco, como Kem y Onega , y también desde lugares más pequeños como Suma, Kolisma, Solotiza, Mudjunga, Saroka y Sjuja.

Desde 1740, el comercio de los Pomor se extendió por el norte de Noruega, y desde aproximadamente 1770, los Pomor llegaban anualmente con harina de centeno barata (conocida como "harina rusa" en Noruega) y también harina de trigo . El grano se cultivaba en el interior, alrededor de la cuenca del Volga , y se transportaba a los comerciantes a lo largo del Mar Blanco. En el norte de Noruega, el comercio de los Pomor fue, en ciertos períodos, esencial para la supervivencia. En el siglo XVIII, Noruega sufrió varias malas cosechas. Por ejemplo, el precio del centeno en Bergen se quintuplicó en un período de 30 años. Por lo tanto, el comercio de los Pomor era importante para el suministro de alimentos. Los pescadores podían comprar granos y harina baratos y vender las capturas de la pesca de verano a buen precio. Era posible regatear con los Pomor, el comercio no tenía intermediarios que inflaran los precios y no se pagaban impuestos ni aranceles aduaneros al gobierno por la mercancía. Además de harina de centeno y trigo, los Pomor transportaban otros alimentos, como avena , sal , guisantes , carne y productos lácteos . Entre otros productos útiles se encontraban hierro , madera , alquitrán de pino , corteza de abedul , velas , ollas , cáñamo , cuerda y lona . También llevaban artículos de lujo como dulces , jabón , porcelana y tallas de madera . De regreso a casa, los pomores cargaban sus barcos con pescado de diversas clases, principalmente bacalao del Atlántico y abadejo seco , pero también fletán del Atlántico y eglefino . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El rey Haakon V de Noruega prohibió a los extranjeros comerciar en el norte de Noruega ya en 1316. Hasta la Reforma Protestante, el comercio entre el norte de Noruega y la Liga Hanseática en Bergen estuvo controlado por el arzobispo de Trondheim . A mediados del siglo XVI, el monopolio comercial se transfirió a los ciudadanos de Bergen y Trondheim. Existen informes de rusos que comerciaban ilegalmente en el norte de Noruega desde finales del siglo XVII. Los noruegos que comerciaban con rusos podían ser castigados con la denegación de suministros de invierno por parte de los comerciantes (noruegos). El monopolio comercial se levantó en 1715. Más tarde, en el siglo XVIII, el comercio quedó bajo el control del rey y las casas comerciales de Copenhague . En 1783, el gobierno decidió que el norte de Noruega debía abastecerse de grano y otras mercancías de Rusia en lugar de Dinamarca .

El monopolio comercial fue abolido y el libre comercio se introdujo en 1789. Vardø y Hammerfest en Finnmark obtuvieron el estatus de ciudad, y los comerciantes de allí consiguieron privilegios comerciales. Vardø se convirtió en la ciudad más importante de Noruega en lo que respecta al comercio de pomor. El puerto de Vardø podía albergar en ocasiones hasta 100 barcos rusos simultáneamente, y también contaba con un consulado ruso. Tromsø obtuvo el estatus de ciudad y privilegios comerciales en 1794, y se le otorgó el monopolio del comercio con los pomor de Troms . A principios del siglo XIX, el comercio de pomor se legalizó hacia el sur, hasta Lofoten . El comercio directo con los pescadores era ilegal; el comercio de pomor estaba reservado para los comerciantes. Esta nueva situación supuso una restricción para los pescadores, ya que hasta 1789 el gobierno noruego había hecho la vista gorda cuando los pescadores comerciaban directamente con los pomor, pero ahora esto se volvió difícil. En 1796, a los pescadores de Finnmark se les permitió comerciar directamente, pero solo durante un mes, en la época de la polilla. Varios comerciantes de Troms obtuvieron permiso para comerciar con los pescadores locales en 1818, y en 1839 los pescadores de Troms pudieron comerciar directamente, pero solo en cuatro localidades del condado de Troms. Además, a los pescadores de Lofoten y Vesterålen también se les permitió comerciar directamente.

Durante la Guerra de las Cañoneras a principios del siglo XIX, el Reino Unido impuso un embargo comercial a Dinamarca-Noruega . En este período, el comercio de pomor resultó vital para el norte de Noruega. En 1809 se emitió un decreto que legalizaba el comercio directo entre pescadores y pomors durante las Guerras Napoleónicas. Varios buques rusos fueron incautados por la Marina Real Británica , por lo que muchos no pudieron navegar más allá del este de Finnmark. En 1809, durante la Guerra Anglo-Rusa , el gobierno británico estableció un bloqueo a lo largo de la costa noruega para detener el comercio de pomor y cortar las líneas de suministro desde Arcángel. El Mar Blanco fue cerrado, pero un buen número de buques rusos lograron pasar. La respuesta noruega al bloqueo fue fortificar puertos importantes como Hammerfest, y en 1810 los noruegos establecieron un escuadrón naval especial, el Finnmarkseskadren ("El escuadrón de Finnmark"), para proteger el comercio de pomor. ^{[ Nota 1 ]}

A finales del siglo XIX, el norte de Noruega experimentó una recuperación económica, con mejores comunicaciones hacia el sur, especialmente gracias a una ruta marítima costera. La necesidad de importar cereales de Rusia disminuyó. Sin embargo, el comercio pomor aumentó, alcanzando su época dorada en los últimos años del siglo XIX. Los privilegios comerciales se levantaron alrededor de 1870 y el período comercial se extendió. En 1874, el comercio se realizaba entre el 15 de junio y el 30 de septiembre, período en el que, por lo general, el Mar Blanco está libre de hielo. Una razón importante para el aumento del comercio fue la legalización del comercio directo con los pescadores. También se incrementó el número de puntos de intercambio comercial.

Los pomores modernizaron sus embarcaciones durante este período. El lodje desapareció en la década de 1880, y se empezaron a utilizar goletas , jekter y galeases . El monasterio de Solovetsky , en las islas Solovetsky del mar Blanco, era el centro religioso de los pomores. El monasterio poseía extensas propiedades alrededor del mar Blanco, y sus intereses comerciales incluían la construcción naval, una salina y la pesca. A principios del siglo XX, era propietario de varios vapores que participaban en el comercio pomor.

En 1870, 400 barcos Pomor visitaron Tromsø. Normalmente, más de 300 barcos Pomor, con una tripulación de alrededor de 2000 personas, visitaban el norte de Noruega anualmente. En 1900, Rusia era el cuarto socio comercial más importante de Noruega, y la harina de centeno seguía siendo el principal producto. Después de 1910, se comerciaba menos harina, y los rusos pagaban el pescado con dinero. Durante la Primera Guerra Mundial , se modificaron las regulaciones de exportación rusas, y el temor a los ataques de submarinos alemanes limitó el comercio Pomor. Tras la Revolución Bolchevique de 1917, el comercio Pomor cesó. Esto tuvo efectos negativos en la economía del norte de Noruega, especialmente en los asentamientos costeros. Los pescadores ya no tenían la posibilidad de vender sus capturas de verano. Ocasionalmente, algún barco Pomor seguía llegando a Noruega después de que el comercio se terminara oficialmente; el último llegó en 1929, cuando la colectivización de Iósif Stalin entró en pleno vigor, acabando con los derechos de propiedad privada y persiguiendo a los comerciantes.

A partir de la década de 1830, comenzó a formarse una lengua pidgin entre noruegos y rusos, el russenorsk . La falta de conciencia metalingüística entre los hablantes de russenorsk pudo haberlos llevado a creer que hablaban la lengua de su interlocutor; es decir, que los rusos creían que hablaban noruego y viceversa. ^{[ 3 ]} A medida que los comerciantes noruegos comenzaron a enviar a sus hijos a la escuela en Arkhangelsk, el russenorsk perdió parte de su prestigio.

Muchos de los grandes centros comerciales que surgieron en la costa del norte de Noruega durante el siglo XIX se basaban en el comercio con los pomor. Este comercio propició otras relaciones; por ejemplo, en 1875, los rusos inauguraron un servicio regular de barcos de vapor entre Arkhangelsk y Vardø. Este servicio impulsó el turismo ruso y la llegada de trabajadores temporales a Finnmark . Los habitantes del norte de Noruega pudieron conocer una cultura diferente: el té preparado en samovar , los cantos de grupo, la colorida vestimenta de las mujeres rusas y la hospitalidad del camarote del capitán pomor. A menudo, los barcos visitaban el mismo lugar año tras año, y los noruegos llegaban a conocer al capitán y a la tripulación. Los rusos gozaban de gran prestigio en el norte de Noruega, conocidos por su fiabilidad.

• Según Botolf Maurseth Historiske handelsstrømmer mellom Norge og Russland  : betydningen av pomorhandelen fram mot første verdenskrig . I: Historisk tidsskrift 1997
• Einar Niemi . Pomor, Noruega y Rusia en el norte . I: Academia P2. mi (NRK, 1996)
• Einar Niemi (rojo.) Pomor  : Nord-Norge og Nord-Russland gjennom tusen år (Gyldendal, 1992)
• Ottar , n.º 4, 1992 ( número de tema )

• Anastasia Gorter-Grønvik. Ter-Kysten . I: "Nordnorsk magasin", n.º 3/4 (1998)
• Anastasia Gorter-Grønvik. Hasta gamle pomorbyene en 1990-åra . Serie de artículos en "Nordnorsk magasin", n° 1 (1994) - n° 8 (1993) - n° 6/7 (1993) y n° 5 (1993)

• El Museo Pomor en Vardø
• Historien om Norge i nord de Ivan Kristoffersen , 2003. [Odin.no]
• «Nordlysveien: Pomorhandelen», Universitetsbiblioteket i Tromsø, 2001
• Håvard Dahl Bratrein: «Karlsøy og Helgøy bygdebok», 1989