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El puerto de Caraquet (también conocido como muelle de Caraquet o muelle de Young) es un barrio de la ciudad de Caraquet , en Nuevo Brunswick , Canadá. Con más de dos siglos de historia, el puerto es fundamental para la economía y la historia de la región. Es uno de los principales puertos pesqueros de la provincia . Actualmente, el puerto es también uno de los principales atractivos turísticos de la región y un centro cultural.
Ubicación
La ciudad de Caraquet está construida sobre una meseta que bordea la bahía de Caraquet , la cual se comunica al este con la bahía de Chaleur . La mayor parte del litoral consiste en pendientes o acantilados que alcanzan hasta quince metros de altura en algunos puntos. Solo unos pocos lugares son accesibles por mar, principalmente donde el río Petite Rivière Caraquet y los arroyos Brideau y Chenard desembocan en la bahía. La estrecha franja de tierras bajas entre estos dos arroyos era, por lo tanto, un lugar privilegiado para la construcción de un puerto, especialmente porque es uno de los primeros lugares accesibles después del río Nepisiguit , a unos cincuenta kilómetros al oeste, ya que los cabos impiden el acceso a gran parte de la costa. [ 1 ]
El bulevar Saint-Pierre, ruta 11 , discurre paralelo al puerto. Hacia el oeste, la avenida Carrefour conecta las distintas instalaciones con el este, donde se une a la calle Quai.
Historia
Orígenes
La ubicación particular del sitio significa que ha sido utilizado durante siglos. Los micmacs usaban el lugar como atajo para viajar desde la bahía de Chaleur a la bahía de Saint-Simon y tenían un campamento allí. [ 1 ] Se dice que los vikingos fueron los primeros europeos en visitar la región en el siglo XI, pero pescadores vascos, bretones y normandos frecuentaban la zona desde el siglo XIII. [ 2 ] Comerciantes de Burdeos establecieron un puesto de pesca en Miscou en 1619, y al mismo tiempo, el gobernador Nicolas Denys comerciaba en la región. [ 3 ] Cuatro familias bretonas y normandas, incluida la de Gabriel Giraud, se establecieron en Caraquet a partir de la década de 1720. Giraud vivía más al este, pero probablemente usaba la zona, ya que Gamaliel Smethurst , en su viaje a Fort Beauséjour, se encontró con él allí una mañana de noviembre de 1761. [ 1 ] Un pueblo centrado en el puerto se desarrolló a partir de 1757. [ 1 ] La población tuvo que exiliarse en 1761 tras la incursión de Roderick MacKenzie, pero regresó gradualmente unos años después. De hecho, Raymond Bourdages de Bonaventure operó un puesto de pesca en Caraquet desde 1762. [ 1 ] En 1776, durante la Revolución Americana , corsarios estadounidenses atacaron a comerciantes en la bahía de Chaleur, incluido el puesto de Bourdages en Caraquet. El 22 de marzo de 1779, John Allan incitó a los micmacs de la costa, y 16 de ellos atacaron el puerto de Caraquet. [ 1 ] [ 4 ]
Control pesquero
Hasta principios del siglo XIX, la industria pesquera estaba poco desarrollada y se practicaba junto con la agricultura para la subsistencia. La compañía Robin, Jones & Whitman, de Jersey , construyó un puerto en Pointe Brideau en 1838. Esta empresa se expandió hasta 1875, cuando sus instalaciones incluían un muelle y más de veinte edificios. El comerciante inglés Robert Young construyó otro puerto en 1850, este en la desembocadura del arroyo Chenard. También poseían tiendas y otros edificios ubicados en el bulevar Saint-Pierre, justo encima del puerto. Estos controlaron la economía y la política de la ciudad durante varias décadas. [ 1 ] [ 5 ]
El puerto desempeñó un papel central durante los disturbios de enero de 1875, el punto culminante de lo que se convertiría en el caso Louis Mailloux . Los pescadores de Caraquet se vieron empobrecidos por el método de pago de las compañías, que les pagaban con fichas que solo podían canjearse en sus tiendas. Las compañías solo les proporcionaban lo suficiente para sobrevivir, no lo suficiente para emanciparse. Esta situación, sumada a diversas maquinaciones y al descontento provocado por la Ley 87, aprobada en 1871 y destinada a reformar la educación, desencadenó un levantamiento de parte de la población. El 15 de enero, una multitud enfurecida se dirigió a la tienda y residencia de Robert Young, al este del puerto, en lo alto de los acantilados. Dado que Young se encontraba en Fredericton en ese momento, aterrorizaron a su esposa, quien le envió un telegrama advirtiéndole que querían matarlo y quemar las cuentas y las hipotecas. Tras este suceso, Robert Young convocó a la policía y al ejército a Caraquet para sofocar el motín. Las 14 personas arrestadas tras el tiroteo del 27 de enero fueron encarceladas en la misma tienda. [ 6 ]
Nuevos mercados y tecnologías
Desde la década de 1870, el puerto de Caraquet también se utilizó para exportar madera a Inglaterra. [ 7 ] Se transportaban otros productos, principalmente pescado. Las importaciones consistían mayoritariamente en sal. [ 8 ] La presencia de un consulado noruego en Caraquet en el siglo XIX atestiguaba la importancia del comercio. Ocasionalmente, atracaban transatlánticos en el puerto. [ 8 ]
Desde finales del siglo XIX, la refrigeración revolucionó la pesca y el comercio de pescado. El gobierno federal creó un programa de ayuda para la instalación de cámaras frigoríficas. La Asociación de Pescadores de Carnada de Caraquet , la primera de su tipo en la provincia, se constituyó en 1903, y el primer almacén refrigerado del puerto se construyó en 1906. [ 8 ]
En 1939, la empresa estadounidense Gorton Pew construyó una fábrica en el lado sur del bulevar, frente al muelle de Young. Esta empresa representaría otro punto de venta para productos pesqueros . [ 8 ] Procesaba principalmente filetes de bacalao o lenguado congelados, y más tarde, principalmente camarones y arenques . [ 9 ]
El gobierno federal compró el puerto de la compañía Young en 1902. Las instalaciones se mejoraron en 1905. [ 1 ] Al mismo tiempo, Canadian National construyó una extensión de la línea Caraquet, que pasaba por el valle del arroyo Chenard hasta el bulevar. Esta extensión había sido propuesta ya en 1908 por el diputado Onésiphore Turgeon , pero no se había concretado. [ 10 ]
Transformación
La competencia perjudicó a Compagnie Robin, Jones & Whitman y sus instalaciones fueron abandonadas en 1958. [ 5 ] El puerto sufrió profundas transformaciones desde esa fecha, especialmente en el sitio de Marais ubicado entre los dos muelles. Fundada en 1959, la Escuela de Pesca se mudó cuatro años después a sus nuevos edificios portuarios. [ 5 ] El Hospital L'Enfant-Jésus abrió sus puertas el mismo año, en el sitio de la residencia del gerente de la Compañía Robin. [ 5 ] Esta última fue trasladada y sirvió como residencia para las Hermanas Hospitalarias de San José hasta su demolición en la década de 1980. El Museo Acadiano de Caraquet se mudó a su nuevo edificio el 26 de agosto de 1967. [ 5 ] La fábrica textil Cirtex fue construida en 1974. Cerró después de una larga huelga, pero una vez más marcó un declive en la importancia económica de la pesca. [ 5 ] En 1978, se construyó un almacén refrigerado en Bas-Caraquet . Se incendió misteriosamente poco después de su inauguración y fue reconstruido en el puerto de Caraquet. [ 11 ] En 1990, los trabajos de relleno permitieron drenar el Marais y ganar terreno al mar para la construcción de un puerto deportivo, el complejo recreativo Carrefour de la Mer y un paseo marítimo sobre espigones. Los tanques de productos petrolíferos de la compañía Irving Oil, ubicados en un acantilado sobre el puerto, fueron destruidos durante la misma década. Tras la crisis del cangrejo de la década de 1980 y la moratoria sobre la pesca del bacalao en 1992, el gobierno federal creó la Estrategia de Peces Demersales del Atlántico, un programa de ayuda de 1.500 millones de dólares a cinco años para ayudar a contrarrestar sus consecuencias económicas. Un centro de Extravacances fue construido en 1997 con un costo de 300.000 dólares, provenientes de este programa. [ 12 ] En 1998 se propuso un proyecto de chalet en las cercanías de la Escuela de Pesca. [ 13 ] En 2003, la fábrica Carapro, la antigua Gorton Pew, cerró sus puertas. [ 9 ] Con el deseo de aprovechar el entorno marítimo de la ciudad, la empresa estadounidense Super 8 construyó un hotel de 50 habitaciones en 2003. Estas obras resultaron difíciles debido a los restos de las instalaciones de la Compañía Robin enterrados durante la construcción de Carrefour de la Mer. [ 14 ] [ 15 ] El arroyo Chenard se desbordó en 2007, inundando la fábrica Carapro y destruyendo el equipo de procesamiento de pescado. Un edificio que albergaba una planta procesadora de pescado, una lonja y un restaurante fue inaugurado en 2010. La antigua tienda de la Compañía Robin fue demolida en 2012 para dar paso a un supermercado.
Gestión y servicios
De 1937 a 1961, la Cámara de Comercio de Caraquet tuvo el control del puerto. Después de 1961, el municipio administró el puerto conjuntamente con la Cámara de Comercio. En 1967, el puerto perdió su estatus comercial. Después de enviar una delegación a Ottawa en 1986 para reunirse con el Ministro Tom Siddon , el Comité del Puerto de Caraquet Inc. se creó el 8 de diciembre de 1987. Fue el segundo de su tipo en Canadá. Sus fundadores fueron Germain Blanchard, Gérard Saint-Cyr, Roméo Michon, Claude Lebouthillier, Martin J. Légère y Valmond Chiasson. Está compuesto por miembros del consejo municipal, la cámara de comercio, pescadores y propietarios de negocios relacionados con el puerto. El Comité sirvió de modelo para varias otras ciudades portuarias. [ 16 ] Es el ganador del Premio Nacional a la Excelencia 2008 del Programa de Puertos para Embarcaciones Pequeñas.
El Comité del Puerto de Caraquet y los comercios locales ofrecen la mayoría de los servicios necesarios, ya sea para la compra o reparación de equipos, el aprovisionamiento o la limpieza. Un astillero se encuentra en la localidad vecina de Bas-Caraquet . La navegación y el rescate están a cargo de la Estación Marítima de la Guardia Costera de Shippagan, con el apoyo de la Brigada de Bomberos Voluntarios de Caraquet-Bas-Caraquet. [ 17 ]
Elementos del puerto
dársenas y muelles
El puerto pesquero cuenta con tres dársenas, numeradas del 1 al 3. Tiene un muelle central principal en forma de "T". Su fachada de amarre mide 260 metros de largo. El muelle oeste, de 85 metros de largo, forma la dársena n.° 2, mientras que el muelle este forma la dársena n.° 3. La dársena n.° 3 está equipada con una estación de suministro de combustible. El puerto puede albergar embarcaciones de hasta 135 metros de eslora y un calado de hasta 6,22 metros. [ 16 ]
En la dársena número 1, al oeste, se encuentra el puerto deportivo, que cuenta con dos muelles y una rampa para embarcaciones. Más al oeste hay otra dársena con un solo muelle donde está amarrado el Jos-Frédéric.
Un paseo marítimo sobre los muelles ofrece una vista panorámica del puerto, la ciudad, la bahía y la península de Gaspé.
Edificios
En el centro del puerto pesquero se encuentran las plantas procesadoras de pescado de Belle-Baie Industries y de la empresa japonesa Ichiboshi , especializada en cangrejo. También hay una fábrica de hielo. Junto al muelle oeste se ubica la oficina del capitán del puerto.
El edificio Carapro ahora está abandonado.
El puerto es también un importante centro cultural de Caraquet. Alberga la Escuela de Pesca de Nuevo Brunswick, una institución que ofrece formación relacionada con la pesca y la navegación. El CCNB-Péninsule acadienne también ofrece allí otros cursos profesionales y de educación para adultos. Además, cuenta con una piscina cubierta pública. El Museo Acadiano de Caraquet exhibe diversos objetos sobre la historia de la región. El Théâtre populaire d'Acadie presenta algunas de sus obras en el Boîte-Théâtre. El Bot'à Chanson es una atracción especial. Amarrado en el puerto deportivo, el Jos-Frédéric es una sala de conciertos flotante donde se puede asistir a un concierto del músico Donat Lacroix. El Carrefour de la Mer es un complejo recreativo-turístico. Incluye una gran sala de espectáculos con escenarios interiores y exteriores, un restaurante, un bar, una tienda de souvenirs, una fábrica de jabón artesanal y un centro de información turística (Centro Extravacation).
En el bulevar Saint-Pierre, en la parte alta de la ladera al sur del puerto, se encuentran tiendas y varias decenas de viviendas. En la calle Robin está la oficina de Pesca y Océanos de Canadá . Un edificio interesante, en el número 26 de la misma calle, es la casa del capitán Albert, declarada monumento histórico municipal desde 2006. Fue construida alrededor de 1870 para Polycarpe Albert, capitán y carpintero. También funcionó como escuela durante varios años. El edificio se considera un ejemplo de la arquitectura neoclásica de Caraquet . La casa está revestida con tejas de cedro pintadas de azul.
El puerto cuenta con dos faros , o imitaciones de faros, concretamente el del hotel y el del Carrefour de la Mer. Los planos del hotel se modificaron para respetar la arquitectura local. Las paredes están revestidas con tejas de cedro. [ 15 ] El faro y la luz de navegación del Parque Foley Beach también son visibles desde el paseo marítimo.
Otros
José Federico
Presagio
En uno de los embarcaderos se encuentra Présage , una estatua de madera de casi tres metros de altura.
El puerto incluye el Parque Richelieu, donde hay mesas de picnic y juegos infantiles. Está conectado por un sendero asfaltado con el Parque Foley.
Industria pesquera
El puerto de Caraquet es el segundo más activo de la provincia en términos de tráfico y desembarques. [ 18 ]
La pesca representa el 23% de la fuerza laboral en la península acadiana . La región de Caraquet, que incluye los puertos de Bas-Caraquet , Anse-Bleue y Grande-Anse , contaba en 1998 con 450 pescadores y 1295 empleados en plantas procesadoras. A principios de la década de 2000, había un promedio de 150 empleados en la fabricación y reparación de equipos marítimos. Solo las regiones de Shippagan , las islas Lamèque y Miscou tienen más empleos en el sector marítimo. Cada vez cierran más plantas procesadoras en la región debido a la disminución de las poblaciones de peces, la llegada de diversas tecnologías y la competencia entre diferentes empresas. A pesar del descenso de la población y las dificultades de la industria pesquera, los habitantes de Caraquet han logrado preservar la tradición marítima de la ciudad y reducir el éxodo rural. [ 19 ]
El puerto rara vez se utiliza para el comercio; un barco atracó allí en 2006 para cargar tanques. [ 16 ] Los diversos barcos en el puerto se utilizan para la pesca costera, semimarítima y mar adentro. [ 16 ] Muchos barcos en la región se destacan por no estar equipados con botes salvavidas, sino con cápsulas de supervivencia, fabricadas por la empresa Ovatek en Bas-Caraquet . Varios cerqueros están estacionados en el puerto, incluidos el Ocean Leader y el Apollo III , dos de los tres más grandes de la península. Su reciente venta a intereses extranjeros podría resultar en la pérdida de unos 200 empleos. [ 20 ] La flota pesquera comprende unos 75 barcos, [ 18 ] pero se han visto hasta 150 barcos en días festivos. La mayoría de las diferentes embarcaciones miden menos de 14 metros de largo, pero algunas son mucho más grandes. [ 21 ] [ 22 ]
Las capturas de bacalao han disminuido drásticamente, lo que ha provocado varias moratorias en su pesca. Otros peces y mariscos que se capturan en Caraquet incluyen camarones , langosta, cangrejo, caballa y arenque.
Las capturas de cangrejo de nieve en la península acadiana ascienden a unos pocos miles de toneladas por año. La industria estuvo en crisis entre 1984 y 1990, pero se recuperó a partir de 1992. [ 19 ] Volvió a sufrir a principios de la década de 2000 (véase crisis del cangrejo).
La pesca de ostras se practica en la bahía de Caraquet desde los inicios de la ciudad, en el siglo XVIII. Inicialmente, el producto se exportaba a Quebec , pero posteriormente, a partir de 1830, se exportó a otras ciudades. [ 8 ] Actualmente, el cultivo de ostras se practica en la parte occidental de la bahía, en el barrio de Haut-Caraquet. El Ecomuseo de la Ostra explica la historia y las técnicas de la zona.
Ya en 1828, algunos temían la desaparición del recurso debido a la sobrepesca . En la década de 1850 se realizaron ensayos de siembra sin éxito. En la década de 1880, los bancos de Gloucester y Northumberland eran los únicos rentables, ya que los demás habían sido sobreexplotados. La pesca se practicaba inicialmente sin una regulación efectiva, pero ya en 1861 se tomaron algunas medidas legales para proteger los bancos, incluyendo el establecimiento de un sistema de arrendamiento. [ 8 ]
Debido a la caída de los precios, el lecho de Caraquet alcanzó un pico de producción entre 1882 y 1888. Las capturas disminuyeron hasta 1939 y luego aumentaron hasta la década de 1950. [ 8 ] Después de eso, las capturas cayeron drásticamente en las décadas siguientes debido a la contaminación. De 718 toneladas en 1975, produjo solo 43 toneladas en 1998. Debido a las medidas tomadas para reducir las fuentes de contaminación, esta actividad está menos amenazada, pero a veces hay problemas, como un derrame accidental de aguas residuales en 2007 que causó la prohibición temporal de la pesca en ciertas áreas. [ 7 ] [ 23 ]
Proyectos
En los últimos años, se ha desarrollado un proyecto para conectar la península acadiana con la península de Gaspé mediante un ferry. En Nuevo Brunswick , la terminal podría estar en Grande-Anse o Caraquet. En Gaspésie, podría estar en Paspébiac o Chandler. [ 24 ]
La planta procesadora de pescado de Ichiboshi pronto se ampliará, un proyecto de 4 millones de dólares que creará 250 puestos de trabajo, además de los 500 ya existentes. El proyecto incluye la construcción de un segundo piso y la reubicación de la calle Quai. [ 25 ]
Un promotor inmobiliario de Ontario planea reconstruir la línea Caraquet con un ramal que pasará cerca, en el parque industrial. Al parecer, habrá otro ramal que conectará con un puerto cercano, ya sea Caraquet o Bas-Caraquet . Se prevé que las obras comiencen en 2008. [ 26 ] [ 27 ]
Cultura
El puerto es uno de los principales lugares de rodaje de la serie de televisión Belle-Baie , emitida en 2008 por Radio-Canada . La historia se desarrolla en un pueblo ficticio de Acadia llamado Belle-Baie, ubicado en el mapa en Caraquet, cuyo puerto cuenta con una fábrica del mismo nombre.
Cada año, la bendición de las embarcaciones, uno de los eventos más populares del Festival Acadiano de Caraquet, tiene lugar en el puerto. El sacerdote bendice la flota pesquera. Los pescadores invitan entonces a la población y a los turistas a subir a bordo de sus barcos, decorados para la ocasión, para un recorrido por la bahía. Este evento tiene capacidad para hasta 5.000 personas. Los fuegos artificiales y los espectáculos en Carrefour de la Mer pueden acoger hasta 20.000 personas. [ 21 ]
Como muchos otros puertos, Caraquet también tiene sus leyendas. La más conocida es la del barco fantasma de la bahía de Chaleur, que se dice que pasó una vez cerca de la ciudad. [ 11 ]
El grupo de canción tradicional Soldat Louis compuso una pieza sobre el puerto de Caraquet, llamada Gigue à Caraquet.
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 8 Ganong, William (1948). La historia de Caraquet y Pokemouche (en francés). Museo de Nuevo Brunswick.
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- ^ "L'Acadie Nouvelle - 18 de diciembre de 2002 - Des vestiges du passé gênent la building d'un hôtel à Caraquet" .
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- ↑ «Radio-Canada – 9 de enero de 2008 – Pêche aux mollusques interdite» .
- ↑ «Radio-Canada – 10 de enero de 2005 – Pas de traversier entre Caraquet et Pasbébiac avant 2006» .
- ↑ «L'acadie Nouvelle – 6 de febrero de 2007 – Des produits de la mer à valeur ajoutée» .
- ^ "Radio-Canada - 29 de noviembre de 2006 - Un train pour mettre l'économie sur les rails" . 29 de noviembre de 2006.
- ↑ "Compañía Ferroviaria Acadiana – Entrevista" .
Bibliografía
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- Friolet, J. Antonin (1978). Caraquet, pueblo au soleil (en francés).
- Ganong, William (1948). La historia de Caraquet y Pokemouche (en francés). Museo de Nuevo Brunswick.
- Saint-Cyr, Gérard (1998). L'école et l'industrie des pêches du Nouveau-Brunswick (en francés). Ediciones Faye. ISBN 2-921824-09-4.
47°47′45″N 64°55′47″O / 47.79583°N 64.92972°O / 47.79583; -64.92972
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- Caraquet
- Localidades costeras pobladas de Canadá