Grúa puente

Una grúa puente , también conocida como grúa aérea , es un tipo de grúa que se utiliza en entornos industriales. Consta de dos rieles paralelos apoyados sobre vigas en I longitudinales, unidas a columnas de acero opuestas mediante soportes . El puente móvil salva el espacio entre las vigas. Un polipasto , el componente de elevación de la grúa, se desplaza a lo largo del puente. Si el puente se apoya rígidamente sobre dos o más patas que se deslizan sobre dos rieles fijos a nivel del suelo, la grúa se denomina grúa pórtico (EE. UU., serie ASME B30) o grúa Goliat (Reino Unido, BS 466). Otra variante es la grúa semi-Goliat , en la que un riel fijo está a nivel del suelo y el otro está suspendido, comúnmente utilizada en el exterior de un edificio.

A diferencia de las grúas móviles o de construcción, las grúas puente se utilizan normalmente para aplicaciones de fabricación o mantenimiento, donde la eficiencia o el tiempo de inactividad son factores críticos.

Variedades

Grúa puente monorraíl

También conocido como viga única de apoyo superior (TRSG). Esta es la configuración más utilizada. El puente consta de una sola viga, lo que lo hace idóneo para aplicaciones de carga ligera, generalmente de hasta 15 toneladas.

Grúa puente de doble viga

También conocida como viga doble de apoyo superior (TRDG). Construida con dos vigas de puente, esta configuración soporta cargas mucho más pesadas, de hasta aproximadamente 400 toneladas, y permite tramos de más de 30 metros (100 pies). Además, ofrece una mayor altura de elevación disponible, ya que el polipasto se desplaza sobre las vigas con el gancho situado entre ellas, en lugar de debajo.

Grúa aérea suspendida

También conocida como viga simple bajo la estructura (URSG). Los rieles de la vía se fijan directamente a la estructura del techo del edificio, en lugar de a columnas instaladas en el piso. Eliminar las columnas de soporte libera espacio en el piso, aunque reduce la capacidad máxima de elevación. Se puede diseñar una versión de doble viga para requisitos específicos.

Grúa puente montada en la pared

Se instala en la pared o las columnas del edificio, en lugar de abarcar todo el ancho del vano. Sirve a una zona de trabajo definida y puede operar de forma independiente debajo de una grúa puente existente, lo que permite que se realicen dos operaciones de elevación en el mismo vano simultáneamente.

Historia

En 1876, Sampson Moore, en Inglaterra, diseñó y suministró la primera grúa puente eléctrica, que se utilizó para izar cañones en el Arsenal Real de Woolwich , Londres. ^{[ 1 ]} Desde entonces, Alliance Machine, ahora desaparecida, posee una mención de la AISE por una de las primeras grúas en el mercado estadounidense. Esta grúa estuvo en servicio hasta aproximadamente 1980 y ahora se encuentra en un museo en Birmingham, Alabama . A lo largo de los años, importantes innovaciones, como el freno de carga Weston (que ahora es raro) y el polipasto de cable (que todavía es popular), han aparecido y desaparecido. El polipasto original contenía componentes ensamblados en lo que ahora se denomina polipasto de estilo compuesto. Estos polipastos compuestos se utilizan para aplicaciones de servicio pesado, como la manipulación de bobinas de acero, y para usuarios que desean una larga vida útil y mayor durabilidad. También facilitan el mantenimiento. Ahora muchos polipastos son polipastos compactos, construidos como una sola unidad en una sola carcasa, generalmente diseñados para una vida útil de diez años, pero el cálculo de la vida útil se basa en un estándar de la industria al calcular la vida útil real. Consulte el sitio web del Instituto de Fabricantes de Polipastos ^{[ 2 ]} para obtener el cálculo de la vida útil real, que se basa en la carga y las horas de uso. En el mercado norteamericano actual, existen varios organismos reguladores del sector. La Overhead Alliance es un grupo que representa a la Asociación de Fabricantes de Grúas de América , al Instituto de Fabricantes de Polipastos y a la Asociación de Fabricantes de Monorraíles. Estos consejos de producto de la industria de manipulación de materiales de América han unido fuerzas para crear materiales promocionales que den a conocer las ventajas de la elevación aérea. Los miembros de este grupo son representantes de marketing de las empresas miembro.

Fabricación temprana

1830: Primera empresa de grúas en Alemania, la empresa Ludwig Stuckenholz. ^{[ 3 ]}
1840: Comienza la producción en masa de grúas puente en Alemania.
1854: Sampson Moore & Co en Liverpool , Inglaterra, patenta un nuevo mecanismo de cabrestante que permitía levantar pesos más pesados (como cañones navales) mediante un motor eléctrico . ^{[ 4 ]}
1861: John Ramsbottom instala la primera grúa aérea a vapor en los talleres ferroviarios de Crewe . La energía se transmitía a la grúa desde una polea accionada por un motor estacionario a través de una cuerda de algodón sin fin. ^[³^]
1887: La empresa Ludwig Stuckenholz introduce componentes eléctricos en las grúas puente, marcando un hito en el diseño de la industria.
1910: Comienza la producción en masa del primer polipasto eléctrico.

Grúa puente eléctrica

Las grúas puente eléctricas (EOT) son un tipo común de grúa puente que se encuentra en muchas fábricas y almacenes. Estas grúas se operan eléctricamente mediante un mando colgante, un control remoto por radio/infrarrojos o desde una cabina de operador acoplada a la grúa.

Una mujer manejando una grúa puente de 20 toneladas , 1914.
Para el traslado y la construcción de este sumergible , el Ictineu 3 , se utiliza una grúa puente para su instalación en un almacén de Sant Feliu de Llobregat , España.
Una grúa con variador de frecuencia (VFD) está realizando actualmente una prueba de carga.
Una grúa puente que utiliza una viga de elevación para una aplicación personalizada.

Grúa puente giratoria

Este tipo de grúa puente tiene un extremo del puente montado sobre un pivote fijo y el otro extremo sobre un riel anular; el puente recorre el área circular que se encuentra debajo. Esto ofrece una mejora con respecto a una grúa de pluma, ya que permite un mayor alcance y elimina las tensiones laterales en las paredes del edificio. ^{[ 5 ]}

Grulla polar

Este tipo de grúa puente tiene ambos extremos del puente montados sobre un riel anular. El puente se extiende a lo largo de todo el diámetro del riel, a diferencia de una grúa rotativa, que solo abarca el radio. Las grúas polares se utilizan comúnmente en edificios de contención en centrales nucleares, adaptándose a su diseño circular que permite contener la presión del vapor. ^{[ 6 ]}

Galería

Ejemplos de grúas puente
Ejemplo de grúa puente de vapor de 1875, fabricada por Stuckenholz AG , Wetter , Alemania. Diseño desarrollado por Rudolf Bredt a partir de una instalación original en los talleres ferroviarios de Crewe ^{[ 3 ].}
Grúa rotativa aérea instalada en una fundición , c. 1880 ^{[ 7 ]}
Grúa puente de vapor de c. 1890. Tres motores independientes de dos cilindros proporcionaban movimiento transversal, longitudinal y de elevación; una característica del diseño era la capacidad de subir o bajar la carga durante el transporte. ^{[ 8 ]}
Una de las dos grúas aéreas que izan una carga útil del transbordador espacial en la Instalación de Procesamiento de la Estación Espacial.

Véase también

Referencias

↑ "Grúa puente motorizada para la fábrica de armas del Arsenal Real" The Engineer, 22 de septiembre de 1876, pág. 219.
↑ "Visión y misión de MHI" . MHI . Consultado el 27 de abril de 2014 .
1 2 3 Kurrer, Karl-Eugen (2008). Historia de la teoría de las estructuras: del análisis de arcos a la mecánica computacional . Berlín: Ernst & Sohn. pp. 411–415 . ISBN 978-3-433-01838-5.
↑ The London Gazette, 1 de febrero de 1867 (patente original presentada el 25 de enero de 1854)
↑ Towne, Henry (1883). Tratado sobre grúas . Stamford, CT: Yale and Towne. pág. 129. OCLC 938144. Grúa puente giratoria... provista de un riel superior circular que soporta el extremo exterior de la pluma o puente giratorio. Evita las fuertes tensiones laterales sobre el edificio y, por lo tanto , prescinde de muros pesados.
↑ "A pesar de no contar con nuevas plantas, la compañía Minn. sigue participando en el proceso nuclear" . 15 de abril de 2011.
↑ Towne (1883: 124)
↑ "Grúa puente de vapor mejorada". Scientific American . XXXI (794). Nueva York. 21 de marzo de 1891.

Estándares

América del norte

ASME B30.2: "Grúas puente y pórtico (puente deslizante superior, viga simple o múltiple, polipasto de carro deslizante superior)"
ASME B30.17: "Grúas puente y pórtico (puente deslizante superior, viga única, polipasto suspendido)"
ASME B30.11: "Monorraíles y grúas suspendidas"
CSA B167 - Grúas puente, grúas pórtico, monorraíles, polipastos y grúas de pluma ( última actualización: 2026 )
CMAA 70 - Grúas de vigas múltiples (última actualización: 2025)
CMAA 74 - Grúas monorraíl (última actualización: 2025)
CMAA 78 - Servicios técnicos (última actualización: 2025)
CMAA 79 - Manual del operador de grúa (última actualización: 2025)

Internacional

BS 466: "Especificación para grúas puente motorizadas, grúas semipórtico y grúas pórtico de uso general" (1984)
ISO 4301-5: "Grúas; clasificación; parte 5: grúas puente puente y grúas pórtico" (1991)
ISO 8686-5: "Grúas; principios de diseño para cargas y combinaciones de cargas; parte 5: grúas puente puente y grúas puente pórtico" (1992)
Norma india – 807
Norma india – 3177
Norma india -4137
FEM 1.001: "Reglas para el diseño de aparatos de elevación"

Enlaces externos

Normativa de OSHA para grúas aéreas

[1] "Grúa puente motorizada para la fábrica de armas del Arsenal Real" The Engineer, 22 de septiembre de 1876, pág. 219.

[2] "Visión y misión de MHI" . MHI . Consultado el 27 de abril de 2014 .

[Kurrer2008-3] 1 2 3 Kurrer, Karl-Eugen (2008). Historia de la teoría de las estructuras: del análisis de arcos a la mecánica computacional . Berlín: Ernst & Sohn. pp. 411–415 . ISBN 978-3-433-01838-5.

[4] The London Gazette, 1 de febrero de 1867 (patente original presentada el 25 de enero de 1854)

[towne-5] Towne, Henry (1883). Tratado sobre grúas . Stamford, CT: Yale and Towne. pág. 129. OCLC 938144. Grúa puente giratoria... provista de un riel superior circular que soporta el extremo exterior de la pluma o puente giratorio. Evita las fuertes tensiones laterales sobre el edificio y, por lo tanto , prescinde de muros pesados.

[6] "A pesar de no contar con nuevas plantas, la compañía Minn. sigue participando en el proceso nuclear" . 15 de abril de 2011.

[7] Towne (1883: 124)

[8] "Grúa puente de vapor mejorada". Scientific American . XXXI (794). Nueva York. 21 de marzo de 1891.

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